Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

Это фича ипонцкая - схватывание сцепления на середине :) Организм, воспитанный ВАЗом успевает уже газу поддать, а оно еще не зацепилось. Да и само оно "невнятное".

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Здравствуйте все!!!!!!
Купил механику, так как заказал вариатор 2,4 в декабре 2007, а придет сказали только в мае 2008 и то не факт. А цены растут, хотя не в деньгах счастье. Чуть не пересел на X-Trail 2.5, хорошо что менеджер с салона Мицубиши перезвонил что есть машина на механике.
Теперь о впечатлениях. Конечно про пробки - не обсуждается, а в остальных случаях, что не говорите, а на механике чуствую себя увереннее, и в сугробах сидел, - вылез, и про динамику - сам прочуствовал, и про ощущения готов поспорить а чем вариатор лучше. (ценник в Барнауле (Алтай) разнится на 75 тыс.)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Не надо спорить,вся тема сплошной спор,поздравляю с приобретением.:)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Спасибо, я получаю удовлетворение от управления, считаю это самым важным во владении авто, не важно механика или вариатор....

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Золотые слова:friends:

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Еще раз - добрейший вечер, хотя у нас на Алтае уже глубокая ночь, заметил я , что водителей механики на сайте - уж очень небольшое количество.....:(
Буду стараться держаться вместе.... как получится. Вместе мы - сила....:friends:

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

:cray:
Точно-точно... я тоже жду механику, а про нее особо и не пишут..:cray:
Не теряйтесь:)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

просто последнее время очень мало желающих по пробкам дёргать ручку ... :)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Особенно если есть деньги на хорошую машину, народ выбор отдает автомату.
Не спорю каждый выбирает то что ему нарвиться и я уважю любой выбор. Но лично я за ручку уже никогда не сяду... не мое.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Я бы взял ручку ,если бы втыкалась как на седане и был люк, кожа и саб =))

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ура!!! встал на очередь S02:dance4: будет к июлю, очень жду)))
Большой поклонник механики... жалко, что в комплектацию с механикой не расширили
Механики!:pilot: давайте вместе держаться, чувствую, мало ещё нашего брата!!! Хотя очередь на такую комплектацию уже образовалась - в салоне обещали только к августу.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ни чего себе у Вас очереди..... М-Даааа
Я заказывал в декабре CVT, обещали в марте, перенесли на мая, чуть не взял
свободный X-Trail 2.5 CVT, даже внес предоплату, но через день в салон пришел
черный S02, мне позвонил менеджер, я эту машинку забрал не думая......
Езжу на ней с 20 февраля, впечатления - супер, пробками наш Барнаул не замучен,
а я всю жизнь на механике, комплексов нет.....:)
Давайте вместе держаться, кстати а механиков на сайте и вправду прибавляется...
наверное из-за дефицита машин с вариатором....

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Будем, будем держатся вместе ))) 2.4 Механика , проехал 700 км уже. Впечатления от машины только положительные. Иногда не очень четко втыкается задняя передача, но надо поднаровится. Все окей . Динамика выше всех похвал ))). Удачи всем ждущим.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Очень интересен расход топлива на механике.
Отпишитесь у кого механика, какой расход бенза.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Привет Всем! У меня аут 2,4 S02 пробег 5000 км. по вопросу расхода скажу следующие: город (Тула)-12-14(от манеры вождения и температуры за бортом), трасса 8,5-9,5 л/100.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

По городу с пробками?
И на трассе сколько скорость?
:)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

В Туле пробки редкость:rofl: , но средняя скорость движения не выше 17км/ч (в сутки пробег 100 км.) Скорость на трассе 110-130 км/ч (средняя 110, что показывает компьютер). Заправка только АИ-92:good: . Часто бываю в Москве и расход по городу не выше 10л.(с пробками).!

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Всем привет. Я всю жизнь проездил на механике, а вот сегодня тест-драйв прошел на 3-х литровом XL с автоматом....и понял, что лучше ничего еще не придумали! И чего я тридцать лет мучался, а сколько левых ботинок повыкидывал......:(

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ошибочка,:) уже придумали CVT:good:

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Вот она - истина !!! Молодец Валера. А то, получается какая -то госдума.Владельцы АКПП ,CVT на владельцев (ручек) те как оппозиция начинают объеденяться.Теперь по теме, надеюсь никто не будет спорить, что АКПП и CVT служат для передачи НЕПРЕРЫВНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА к колёсам авто. По поводу бездорожъя. Авто с (ручкой) попадает в грзь, и если не хватает тяги или неправильная выбрана передача машина практически обездвижена т.к в момент выжима сцепления и переключения происходит разрыв между транссмисией и двигателем. Дальше по желанию - раскачка -кирпичи под колёса - лебёдка - трактор. Кто ездил по песку это хорошо понимает, чуть упустил тягу и всё, колёса мгновенно встали.Хотя без разницы, с каким кпп ездить т.к машиной управлят человек, и от него всё зависит. Вот пример. Ездил на гонку (мотокросс) так лидеры в заезде без шипов привезли бы пару кругов тем, кто гонялся с шипами. Трасса сплошной лёд. Удачи Всем и ручечникам и акппэшникам .Нам делить нечего.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

как и обещали пришел мой XL 2.4 (02) серебристый:good: . Ставят допы.Красавец. Завтра посмотрим на трассе.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ждём первые впечятления:)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Заказал в вс S02, сказали скорее всего в июле будет) Рад что здесь есть и поклонники ручки - принимайте в свои ряды) Московские пробки ни капли не напрягают а педаль сцепления для меня не лишняя педаль - а дополнительный, помогающий в управлении орган.
Езжу на Civic 4D на ручке и автомат брать не было и нет никакого желания. Катался на нем несколько раз - не впечатлило.

Цитата:

на автомате не надо применять раскачку. надо левой ногой придавливать тормоз, а правой - жать газ. тогда буксующие колёса блокируются и момент передаётся на стоящие. помогает.

Насколько я знаю, в Ауте стоит муфта для подключения задних колес. Таким образом ситуация, когда передние колеса стоят, а задние крутятся невозможна. Или я что-то не так понимаю?

А зачем блокировать задние колеса ручником, если можно просто включить 2wd?

Вот блин как почитал отзывы журналюг и некоторых владельцев, дескать, муфты горят, в грязи закапывается, за дорогу не выедешь... Сначала призадумался, а потом увидел на видео, как он у них "в грязи закапывтается"... У меня аж сердце кровью обливается как они на полном газу, с пробуксовками... ждут, когда наконец зацепится колесо и машина поедет вперед... Разве ж так можно?
Да по такой "детской" грязи, как на этих "тестах" мы в свое время на 41-м Москвиче гоняли не хуже, и привода полного не надо и сцепление и не думало гореть. Ну не верю я, что при должном обращении полноприводник с клиренсом 20см можно убить какой-то грязью или рыхлым снегом. Вот.. до чего автоматы с комфортом, собственно, доводят. Вместо того, чтобы аккуратно раскачать автомобиль человек давит на газ и тупо ждет когда машина поедет...

Самое удивительное, хоть бы один был тест, отзыв или сравнение на бездорожье человека, который эксплуатировал его с механикой и знал, как ей пользоваться.

Выбирал, кстати, между Х-трейлом и Аут ХЛ, оба на ручке. Все пишут, что Х-трейл на бездорожье лучше. Однако чисто внешне клиренс - тот же, колеса у трейла даже более дорожные (215/60R17, а у нас 215/70R16), трасмиссия устроена примерно также.. разве что передний свес у него поменьше.
Не найдя внятных объяснений, решил, что аргументов в пользу Трейла больше нет - этот был единственным))

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

SBI

Поздравляю!!!Ни гвоздя ни жезла!!!:)

Отец Никон

Правельный выбор:good:

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Вовсе нет)
Я же говорю: "сцепление не лишняя педаль, а ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ".
И если, скажем, на второй передаче тяги не хватает - можно немного выжать сцепление (не отпуская газа) - передаточное отношение изменится, крутящий момент увеличится.
Причем можно еще и регулировать степень. Разумеется, постоянно так не поездишь, но чтобы преодолить подъем или какой-нибудь сложный участок - прием вполне действенный.

надеюсь никто не будет спорить, что АКПП и CVT служат для передачи НЕПРЕРЫВНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА к колёсам авто
Ну как сказать... Во-первых, если есть необходимость в постоянной передаче крутящего момента, то сцепление можно выжимать не до конца (постоянно лучше так не делать, но при необходимости можно), во-вторых на практике как раз-таки ситуация обратная описанной.
Когда нужна постоянная тяга - я на механике просто не буду переключать передачу (заранее выберу и поеду на ней), а вот автомат может ни с того ни с сего взять - да переключить куда ему вздумается.
Например в повороте на льду, а?

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

про грязи согласен с вами.. а для того чтобы в поворотах небыло перключений на автоматх есть ручные режимы... ткнул палочку и скорость завиксировалась... сам так делаю когда в пробках толкаюсь, чтоб автомат не переключался на 2-ую, когда уже тормозить приходиться

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ручные режимы - это хорошо, так как можно выбрать как лучше ехать. Однако ж в любом автомате или вариаторе уходит часть крутящего момента, значит или теряется динамика, или возрастает расход топлива... или и то и другое. Например, судя по паспорту Аут 2.4 МТ едет также, как 3.0АТ, при значительном различии в расходе топлива и разлиющейся стоимости.
Хонда Аккорд 2.0 МТ едет также, как Аккорд 2.4АТ, тоже при значительно разной стоимости. Выходит, для автомата желателен двигатель помощнее... Да, я понимаю, что за комфорт надо платить... Только это разницу в деньгах можно воплотить и по-иному. Например, вместо автомобиля одного класса с автоматом и самым мощным в гамме двигателем можно взять автомобиль следующего класса с механикой)
Например, Кашкай 2.0 4WD с вариатором в хорошей комплектухе стоит 866к. А за 872к можно взять уже Х-трейл 2.0 на механике примерно в аналогичной комплектации. Ну и кто выиграет в комфорте?

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Вариатор способен передавать крутящий момент без потерь, конструкция металлического ремня позволяет.
Расход бензина и разгон на ручке или вариаторе у XL подчти одинаковы.

Потеря крутящего момента в АКПП происходит из-за гидромуфты.

Да бы не затевать очередной спор, скажу: каждый делает свой выбор и каждый по своему раставляет приоритеты ручка или АКПП. И там и там есть свои плюсы и минусы!!

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Если смотреть на заявленные производителем ТХ, то по динамике разница весьма заметна - 9.6 и 10.8 сек. Чем ее объяснить, как не потерей момента? Теоретически, если бы потерь не было - вариатор должен был бы разгоняться быстрее, так как он бы использовал все время оптимальные обороты двигателя.

Какой бы ремень не был - плавно изменить передаточное отношение без потерь на трение невозможно, можно их только уменьшить. Или же менять отношение рывками.
P.S. А разве у Митсу цепь? Я думал, тока на Ауди.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

CVT проигрывает только на старте. а дальше - догоняет и на 400м уже обгоняет ручку. гы :)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Хе... весьма любопытно)
На 0-100, CVT значит (первые 10 секунд) сливает механике 6-8 корпусов... а потом за 6 секунд выстреливает как ошпаренный и делает механику как тузик грелку? Что-то слабо верится.
Если уже слили на 0-100 несколько корпусов, то догнать и перегнать реально только ближе к максималке, но никак не на 400м )

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

откуда такая уверенность??
8 корпусов это очень слишком....

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

+1

добавлю все автоматы (хоть гидравлика хоть вариатор хоть роботы) имеют задерку на страте.. вызвано это тем чтобы водителю было предоставлено время на принятие решения ехать или не ехать.. так сказть защита от дурака!

и еще по вариатору... задержка на страте вызвана еще и тем что вариатору необходимо время на раскрутку двигателя... он не будет стратовать пока не ракуртит движок до нужных оборотов.

На ручке все понятно держим сцепление раскручиваем движок и внужный момоент рвем с места.

PS только я вот не пойму, что даст XL лишние 1-2 секунды на 400 метровке?? вы что ночными гонками на нем собрались заниматься?? или меряться "ПИ...МИ" как маленькие детки в печоснице...

XL имеет совсем другие назначаения!

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ну если взять паспортные 10,8-9,6=1.2с и умножить их на скорость 28м/с (100км/ч), то получится 33.6м.
Делим 33,6 на длину Аута (2.640м) и поучаем 7,2.
Вот и разница 6-8 корпусов, если примерно округлить)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Разные ситуации на дороге бывают. Кому хочется просто так терять 10% мощности? Кондишн, кстати, примерно столько же жрет.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

вы путаете динамику разгона и постоянную скорость!!

нельзя оперировать при расчетах постоянной скоростью 28м/с это движение а не разгон!

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

при движении нужно думать головой и учитывать возможности авто! а не управлять автомобилем на предельных мощьностях. Лично я даже заня что авто потянет, не полезу на обгон не имея 100% запаса.

PS уже устраивали покатушки 3.0 и 2.4 выигрыш 1,5 - 2,5 корпуса
и только после 100 км 3.0 уходит в отрыв понятно дело засчет мошности.

PSS для меня да же на трассе 120 км это предел.. ибо ребонок в машине и думаю головой!

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

+5!!!

По поводу старта - я Вам так скажу - стартовать надо уметь. Мало кто из нас, а скорее всего никто, не умеет трогаться так, как трогаются профи для получения "парадных цифр" разгона для пресс-релизов. Так что человеческий фактор скорее всего сольет мозгам CVT, где надо просто тупо вжать педаль в пол.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Привет поклонникам Outlander. Третий день как катаюсь на Outlander XL 2.4 Invite (S02). Замечаний к машине нет. Динамика очень хорошая. Переключение скоростей нареканий не вызывает, но задняя не спервого раза включется. Ни каких хрустов и скрипов пока не наблюдаю, вообще положительные имоции. Выбором доволен.Всем удачи на дорогах!:good:

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

SBI! поздравляю!