Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Так они (ОД) и есть главные соавторы, а точнее инициаторы. Кто-то из коллег в этой ветке, считаю, правильную версию двинул (кроме экономии финансов поставщика) - развод на сход-развал и проч. примочки, связанные со снижением жесткости конструкции. Все-таки две очень не слабенькие тяги, да на шести (2+4) болтах М10. :Data_204: Теория изготовления полного г..на для потребителя в действии, блин!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Заказал почти все плюшки, кроме доп. фильтра и резинок на крылья. Приход в конце января.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

добавлю тут :)

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:good: Мои поздравления! "Мы рождены, чтоб сказку сделать былью". А точнее: из г..на конфетку. Назло официалам и иже с ними...:Data_204:

Добавлено через 5 минут
:good: .., а где эта плюшка MME31433 живет, либо должна жить в машине. Дремучий я какой-то...:ponty:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Она устанавливается на передние крылья. Я установил таких 3 шт. 2 на крылья. 1 в салоне.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...53146460/#post

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Если это на самом деле так, то это можно проверить по тем же схемам в Экзисте и/или в руководстве от Легион..., там отличия оговариваются

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Почему то 2 винта на тягу,бьются как болт,заказал на аутодоке.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Станислав, я вот честно не знаю, чем винт от болта отличается, главное - это номер запчасти.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Алексей,вот их отличие.

Определение болта и винта

Болт – это крепежная деталь, применяемая для соединения различных разъемных механизмов машин и строительных сооружений. Он имеет вид стержня, на одном конце которого частично резьба, на другом – четырех- или шестигранная головка. Болты отличаются по конструкции в зависимости от назначения соединения.

Винт – это металлический крепежный инструмент, применяемый для соединения разъемных деталей машин, механизмов и сборки мебели. Он имеет цилиндрическую, иногда коническую форму с винтовыми лопастями. Винты изготавливаются из углеродистой, низколегированной или специальной стали, латуни и других веществ.

Сравнение болта и винта

Итак, винт от болта отличается способом соединения. Винт и болт используют на разных схемах нагружения. Расчет болта идет на срез (большая нагрузка приходится на место, перпендикулярное соединяемым деталям). Расчет винта идет на нераскрытие стыка (основная нагрузка приходится на место, расположенное вдоль или параллельно оси скрепляемых деталей).

По конструкции винт очень похож на болт. Тем не менее, их основное различие заключается в применении: болт проходит через соединяемые детали насквозь, на него накручивается гайка, а винт при помощи отвертки вкручивается в одну из соединяемых деталей, имеющую резьбу.

Винт можно затянуть либо выкрутить с помощью отвертки или торцевого ключа, вставленного в прорезь его головки. Болт затягивается гаечным ключом или гайкой. Поэтому и головки имеют различные прорези. Болт не может вращаться в результате соединения двух деталей, как некоторые разновидности винтов, используемые в подвижных, перемещающихся машинных механизмах.

Головку винта при вкручивании часто углубляют в соединяемую деталь, при болтовом соединении она остается на поверхности. Само понятие винта, как геометрической фигуры, соответствует слову «резьба». Ради примера можно привести ходовой винт в привычном всем домкрате и токарном станке. Болт же обозначает «стержень». Винты, в отличие от болтов, часто изготавливают очень маленького размера. К примеру, распространены винты для скрепления часового механизма и других микрогабаритных устройств. Болтовое соединение разъединяют путем срезания болта, а винтовое – срезанием резьбы винта.

Добавлено через 4 минуты
Я поэтому в смятении:biggrin:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

... не смущайтесь, все правильно. У меня все уже смонтировано. Правда болты, винты и гайки пришли гораздо позже передней и задней тяг, но у слесарей этого добра, как у деда махорки.:biggrin: Мастера не признаются, а у слесарей...

Добавлено через 5 минут
:good:Не иначе, как выдержки из энциклопедии Брокгауза и Эфрона, либо из чьей-то докторской диссертации... Никогда не думал, что так красиво можно рассказать про кусок железки с резьбой. Класс! :what: (А в стихах это звучит, вообще, бесподобно!).

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Передняя тяга с крепежом идёт?кстати на нее цена в три раза ниже задней почему то,а вот после установки тяг развал не нужно делать?
Переднюю пока не заказывал,после НГзакажу,а то наши продованы пить долго будут.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Без крепежа, крепеж отдельно. Развал делать не надо, схождение тоже.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Это скорее не тяги , а дополнительные распорки. У меня на второй спортивной машине они установлены практически под всем днищем ( но там тюнинговые детали Cusco)

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Правильно. Распорки и есть. Просто, экзисты-емексы их как только не называют, да и проще так, наверное :) А вообще - распорки, правильнее даже штанги, как мне кажется.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Подскажите,какими винтами или болтами крепится задняя тяга,а какими передняя?
Спасибо.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Передняя тяга: БОЛТ MF140460
Задняя тяга: БОЛТ MF140081
ГАЙКА MF434106

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Нижние накладки под торпедо - 8002A213 и 8002A214 может кто выложить фото как выглядит?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

спасибо за ссылку. а в установленом виде нет у Вас (если поставили)

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Вложение 103569

Вложение 103570

Вложение 103571

Вложение 103572

Вложение 103573Поставил. Там фотографировать то нечего, все понятно куда ставится, ну может чуть сложнее со скобой. Я сразу разобрался чего куда, думаю проблем ни у кого не возникнет

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Сегодня наконец получил заднюю тягу (больше месяца шла с момента заказа). Как уже говорилось выше, японцы сэкономили даже на дырках.
Вложение 103586

Вложение 103587

Вложение 103588

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Поздравляю! Вчера рядом с моим конем на подъемнике Pajero-4 (3.8 л.) коротыш висел. Так у него задняя тяга на одном болте. М.б. оттуда ноги растут. Хотя сделать дырку в железке для русских не проблема... :blush:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Придётся, куда деваться. Плохо только, что мы пока расстояний между дырками не знаем.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Значит, дырок у всех по 2 будет... понятно...

А как определяли, где эти дырки нужно просверлить? Чито по месту прикинули? Так-то, конечно, не проблема просверлить, знать бы где именно...

А, может, действительно, нафиг лишние пару дырок сверлить? Так то и на 2 крепежах должно нормально держаться, как думаете?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

На машине мерять надо.

Мы легких путей не ищем.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Улучшайзинг по полной :) , нужно сверлить для надежности крепления!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Ну, что же... будем сверлить :biggrin:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Коллеги, в принципе, ничего сложного. Делать лучше по месту, когда машинка наверху. Нужен штангенциркуль, царапка для разметки, кернер для набивания центра дырки, и, конечно, лучше сверлильный станок с тисками - все-таки Д-12, особенно на выходе, удержать сложно такую кочергу - снесет голову на раз....
P.S. Это я после школы слесарем на заводе вкалывал, помню как детали из под сверел вылетали...

Добавлено через 4 часа 21 минуту
04 декабря послал Экзисту отказ от поставки прокладок (резинок) под капот. Там отверстия сверлить придется. Так прямо Экзист и отказался от своих процентов. ЩАС!Пришли на склад.
Кто-нибудь пользовал двустроннюю клейкую ленту (скотч). Из моей практики все, что продается в магазинах широкие (серая, либо черная основа) - хрень полная. Даже регистратор размером и весом с мобильник на лобовике не держит. Тонкая (прим. 5 мм) в рулонах (обычно используют фирмы по сигналкам, по тюнингу) - тоже г.вно еще то. Самое лучшее с чем сталкивался - это на чем держатся дефлекторы на дверях - насмерть!!! Только где это достать? Если кто в теме - скинте ссылочку, пожалуйста.
Да, еще пришел на склад резонатор воздуховода (обещали только в январе 2014) - это коробочка почему-то только для японских Паджериков.
А эмблему ДАКАР сегодня прилепил в салоне на крышку прикуривателя.
Короче, программу-минимум нашего кружка по интересам выполнил (с некоторыми личными "тюнинг-добавлениями" по светодиодам и блокам памяти кресел). Отчеты в темах есть.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Это скотч фирмы 3М.

Когда планируется установка?

Я тоже её наклеил на крышку. Прям место для эмблемы)

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Только после каникул. Уже достал ремонтников своими визитами. :what: Буду совмещать резинки, резонаторы и проч. И денег надо заработать, а то осталось только пол-чемодана...:Data_204:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Вот из этих вариантов можно посмотреть, необходимую ширину, толщину, цвет выбрать: Двусторонние ленты 3M. Лучше пока ничего не придумано, вроде как.
Кто-нить может пояснить функциональное назначение этого резонатора? Для чего он вообще нужен?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

ЗМ хорошо держит, но надо у проверенного продавца брать.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

А у меня болты никах не придут,тяга пришла,а болты в отказе постоянно.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Вот, что нашел:

Он (они) нужен для гашения колебания воздуха на впуске. Давление меняется волнообразно, вот эти скачки и вызывают что то типа акустической волны во впуске. Клапана то по очереди на цилиндрах открываются, в момент открытия создается разряжение, потом клапан резко закрывается, а воздух то набрал инерцию и упирается в глухое препятствие и тут же отражается обратно и волну гонит обратно, вот тут то демпфер (резонатор) и отрабатывает свой хлеб - давая объем для гашения возникшей волны.

Ещё:
Если частота шума на впуске совпадает с резонансной частотой в салоне или в системе впуска, шум становится сильнее, усиливается гул и шум двигателя. Для изменения резонансной частоты системы впуска используются впускные резонаторы, которые снижают гул и шумы двигателя.

Добавлено через 46 секунд
Тоже были отказы

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Хмммм... Очень интересно. Наверное, не помешает и такакя штучка тоже...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

А как-же! Японские уши берегут, а русские, значит, потерпят! Россия - родина хрена. И мы будем ездить.

Ну, Алексей50, где ты все это выкапываешь. :good: Респект! Буду умный...:Data_204:
Поехал забирать запчасти. Во, как они (Экзист) рванули под Новый Год.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

можно ссылочку на тему о памяти кресел, не нашел(:blush:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Тема по блоку памяти сидений https://out-club.ru/board/showthread...EC%F4%EE%F0%F2
Там операция на разрез штатной проводки. Для гурманов, если честно. Гореть там особенно нечему (четыре двигателя всего-навсего), если только сам блок памяти, но он с гарантией автора и изготовителя... Но штучка очень прикольная, особенно для входа-выхода из авто. А то калитка огромная, а на практике втискивался четвертый год в узкую щель, как прокладка между рулем и сидением. :fool: Не айс!
Удачи! :hat:

Добавлено через 14 минут
О том и речь. Если все то г.. но, которое перечислил, тоже под маркой 3М идет...
НО! Если в комплекте с резинками будут клипсы (или как там их)... :cray: Думаю просверлить. Объясню: в 6 часов утра спросонья вспомнил, что еще с 2007-2008 г. валяется фирменный Мицу-комплект для заделки царапин (один в один, как женский лак для ногтей - 2 пузырька в коробочке) черной краски и лака. Сначала красишь, перекур 20 минут, потом лаком. В инструкции есть, сколько слоев делать. Вот какие мысли появились...:what: А говорят: утро добрым не бывает...:)

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

спс) Кстати, чтоб не долбаться вечно коленкой о кнопку ПТФ, я ее перетащил на место где заглушка стоит (чуть поближе к рулю), проблема пропала)))

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Винни, утро добрым не бывает, или не доспал чуток:rofl:. Подумай ещё маленько, может передумаешь сверлить. Я бы не стал.