Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Коллеги добрый день! Просветите. Коробка механика, давишь на газ - провалы , педаль как ватная, не откликается, а потом подхват. Заправки только Лукойл, Татнефть, Шелл. Это особенность нашего движка или нужна чиповка?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Дизель с турбиной первый?
Я на механике не ездил. Но на автомате провалов нет. Но у нас ведь дизель турбированный, поэтому есть небольшая турбояма при определенных оборотах. Но по сравнению с МПС2 и его двигателем 4Д56 этот турболаг можно сказать, что и не ощущается.
Чиповка много чего может поменять, но нужно для самого себя решить надо оно или нет. Ракеты из этой машины не выйдет, даже на механике.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Да дизель с турбиной первый. Почитал форумы пишут, что может где-то сосёт воздух. А вообще заметил эту неприятность, как поставили сигналку, могли они что-то криво поставить? До этого ездил очень плавно - обкатка, может поэтому и не замечал?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

На каких оборотах? У меня в диапазоне 1500-1800 есть ощутимая турбояма. Сейчас чуть больше 10тыс. проехал, много лучше стало (либо привык в этом диапазоне резко не газовать). В общем и целом доставляет немного после по сравнению с Пыжом-4007, но приспособился.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Есть турболаг и турбояма.

Если резко трогаться с холостых, думаю, что это не турбояма, а турболаг - в системе нет давления и пока газы (нужное их количество) дойдут до турбины проходит некоторое время.

Если катиться с нажатой педалью газа, даже ~1000 оборотов, потом резко нажать педаль в пол, то подхват мгновенный.

P.s. машина чипована?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

У меня не чипована.
С ХХ подхват хороший, как и у любой дизельной машины, на которых приходилось ездить.
Проблема есть при движении на оборотах около полутора тысяч - вот там при резком нажатии на акселератор этот эффект очень проявляется.
Просто возможно на АКПП это нивелируется кикдауном, на ручке очень заметно. После 1.8 тыс. такого нет.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Может это из-за егр?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Думаю, что не из-за него.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Да всё там нормально, с подхватами и прочим...Вы же купили не дорожный кроссовер, а внедорожник. По сути -УАЗ-Патриот по-японски.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

До Паджерика на СангЙонге катался - там задержка (реакция на педалирование) была ещё дольше, приходилось перед манёвром учитывать эту паузу. Здесь, считаю, задержки практически нет.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Чтобы отжигать на столь тяжелой машине, энерговооруженность должна быть совсем другой.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Маловероятно.
Я сравниваю с движком 2,2HDI от PSA (на ХЛ он ставился как 2.2DID для европейского рынка), там тоже весь набор и ЕГР, и сажевик и ещё хитрая система FAP (там температура при прожиге поднимается не прямым впрыском дизтоплива, а каталитическим методом - осаждение частиц эолиса - мочевины на сотах сажевика). Там турбоямы нет, по крайней мере нет никаких ярко выраженных провалов во всём рабочем диапазоне на любой передаче.
Я подозреваю, что на МПС-е турбояма чувствуется вследствие смещения пика максимального момента вверх (всё-же считаю, что пик на 2500 для дизеля многовато, 2000 - самое то).

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Это понятно, но во-первых удельные соотношения мощности-момента к массе у сравниваемых мной автомобилей равны (даже у МПСа чуть лучше, но отнесём это на доппотери в механических приводах), а во-вторых речь идёт не о недостатке мощности (мне так вполне достаточно), а именно об эффекте турбоямы в определённом диапазоне оборотов.
Кстати и разница в массе не особо значительная (2090 и 1830 - порядка 10%).

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Да на таких же оборотах проваливается , потом подхват. Значит такая особенность этого движка, а то я все гоняю - откуда косяк идет. Спасибо успокоили. Наверное надо будет перепрограммировать ( а может лучше и не лезть туда , а привыкать так ездить)

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Ну, да! Это же внедорожник, родом от грузовичка, с высоким центром тяжести. На нем надо ездить солидно и осмотрительно. :good:
Помните "Мимино" "слушай, эти жигули - что себе думают?!":)

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Если честно, я пока разочарован в МПС-3. Качество ЛКП намного хуже, чем было в МПС- у меня. Плюс качество сборки завода - масло - недолив, рычаг - не закручен, в руле на кочках грохочет что-то, кожа скрипит на задних сиденьях при езде по неровностям, какие-то сверчки ещё в салоне.... Машине год.

Проходимость, динамика на уровне (я даже шить его не стал - хватает), расход - чуть ниже, но Купера поставлю - выровняю.

Не хватает ему «сбитости», что-ли... вот честно, по ощущениям - он хлипче, чем предшественник.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

ПульсД не для этого. И звон он не уберет. Он для смазывания ТНВД и форсунок.
А для убирания звона надо лить тот же Тотек, но "Евро 4,5,6" https://totekfuels.ru/shop/item/totek-dlya-evro-4-6
И (или) "Цетан макс"
https://totekfuels.ru/shop/item/tote...superformula-2

Я вообще лью коктейль из Пульса, Евро и Цетана. Вот тогда звон пропадает так как эти присадки и повышают цетановое число до рассчетной нормы и ускоряют скорость горения. Тем самым топливо сгорает до НМТ и нет удара при перекладывании шатуна

Но на Тотек свет клином не сошелся - есть много других подобных присадок.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Я не стал рисковать, взял 265 70 R17, но очень хотелось 265 65 R18. Возможно в следующем году и их возьму для летней езды.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Посмотрел до "почему-то не сработала блокировка передних колес", и выключил.
Чел вообще не понимает на чем ездит. У него в мозгах еще Каптива сидит. Отличнейший пример для сравнения :fool:
(Кто не в курсе, Каптива не едет там, где спокойно едет Аутлендер, причем обе машины примерно одинаковы по конструктиву, однако ж).

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Да, ну, мне понравилось в целом, посмотрите до конца.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Посмотрел. Мнение не изменилось. Да и по ответам на комменты все понятно. Челу лень вникать в суть, но мнит себя обзорщиком и спецом.
Вообще не нашел ничего общего с моим личным опытом, ну разве что про пинки коробки.
Может тоже обзорчик сматрячить, авось хайпну кусочек всенародной любви и обожания?:biggrin:

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Странно, я готов был подписаться практически под каждым его словом. Теперь очень интересно Ваш обзор увидеть, поскольку Вы во многом не согласны с ним. Даже интересно будет как Вы оппонируете ему, и что было не охвачено предыдущим автором. Полагаю, это будет многим форумчанам интересно.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

блогер не разбирается, сдержался не написал под его творениями предостережение выбирающим. Ничего правильного нет, только заблуждения.
больше касается видео про севшие акб в 0

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Насчет в своего обзора я же пошутил.

С чем не согласен в данном обзоре:
- абсолютно не разобрался с полным приводом и его работой (показательно высказывание автора на замечание в комментах "Кто же читает инструкции, должно быть все интуитивно понятно и так", может все же иногда надо их читать?)
- вообще не понятны отсылки к Каптиве, ибо там вообще все не так и сравнивать некорректно
- большая часть его претензий устранима до покупки, потому как надо интересоваться предметом до, а не после покупки (большинство выводов основано на том, что я думал так, а оно вон как оказалось, машина как я понял куплена в 2019 году, инфы уже предостаточно)
- очень многое из его обзора перетерто уже неоднократно и не воспринимается, ибо это все от нежелания читать или искать инфу (см.пункт выше)
ну и т.д.
На мой взгляд обзор ни о чем и абсолютно не объективен, таких полно в сети.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

На мой взгляд, человек делится своими впечатлениями об автомобиле, соответственно, уже не претендует на объективность. У него возникли некоторые проблемки при эксплуатации, вот он ими и делится. Соглашусь, что ни чего нового из этого обзора почерпнуть нельзя, поскольку все озвученные им проблемы нам, имеющим опыт, хорошо известны. Видимо, мы по разному оцениваем полезность обзоров. Во всяком случае, я благодарен автору за то, что он, на ряду со многими другими, подтвердил правильность моего выбора. Я перед тем как купить МПС, рассматривал возможность покупки Прадо или Субару Форестер.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Видишь, мы все субъективны.
У меня вот например сложилось впечатление, что он сам себя оправдывает за эту покупку. Как бы машина хорошая, но не того хотел, да и типа не купить за эти деньги ничего иного. И т.д.

Почему у меня ключ с 2 м как минимум машину открывает?
Почему я на капот сразу амортизаторы поставил (на Каптиве их ведь тоже нет, он что этого не знал что ли)?
Почему я не застреваю в снегу 15 см?
Почему меня не удивляет мигание всяких надписей на панели и зажигающиеся на ней различные пиктограммы при работе систем машины?

И так до кучи много всяких почему. У него же в большинстве ответов не доделали, не додумали и т.д. А вот про реальные косяки авто ни слова, ибо не столкнулся еще с ними. Вот представляю, что потом запоет.
Ну да ладно, вам нравится этот обзор и хорошо.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Константин, а какие косяки у нашего автомобиля, кроме задней двери? Честно говоря, задняя дверь у меня - тьфу, тьфу, тьфу. Других косяков нет - тьфу, тьфу, тьфу. Ну, да, есть некоторые, но они обусловлены рамой, есть запотевание лобового стекла зимой. На мой взгляд, это смешные косяки.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

А реально ведь действительно кроме возможной ржи на двери багажника (меня увы не миновало) и в целом слабого ЛКП, особых-то косяков и нет. Машина весьма беспроблемная. То, что вылазит (у меня вот засвистел один из роликов), в основном эксплуатационные проблемы. Так они есть у всех марок, даже самых супер-пупер премиальных.

З.Ы. Прочитал тут на драйве отчет одного перца о ТО на каком-то премиуме ценником в полляма. Вот уж тут прям вся машина сплошной косяк по цене! Я понимаю конечно, что нищеброд по жизни, но блин полляма за просто ТО в какой-то по сути железке!!!

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Пересилил себя и досмотрел до конца.
Человек предлагает мириться с недостатками авто, вместо того, чтобы попытаться разобраться как это должно работать/работает, а не как он думает, что оно должно быть.
Причём, я тоже пересел с Опель Антара 2.2. (Считай что Каптива). Да, подпол там был вместительный. Но это обусловлено запаской в багажнике и местом вокруг нее. Тут этого конечно не хватает. Но, я понимаю почему так. Сделай подпол-увеличится погрузочная высота.
И по приводу: у Антар/Каптив вообще нет никакого селектора выбора типа привода. То есть-всегда 4awd auto. Я потому и искал себе авто, чтобы самому участвовать в выборе режимов движения. Ибо вне трассы те авто пасавали очень быстро

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Ребята, температура, которую вы видите на щитке приборов, это температура охлаждающей жикости, а соответсвенно, мотор уже давно прогрелся и вышел на рабочую температуру. При езде, тоже самое, идёт охлаждение радиатора в первую очередь и датчик показывает именно этот момент. В мороз, ИМХО, должна быть разница ещё больше, мотор молотит, греется, старается поднять температуру в радиаторе, а на радиатор действует постоянно ещё внешнее охлаждение - мороз, мороз с ветром. Некая «борьба» происходит.
Если я не прав, поправьте...

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

температура с датчика охлаждающей жидкости выходящей с двигателя а не охлажденная после радиатора.
температуру регулирует термостат.
не двигатель старается греет радиатор, а радиатор поставлен для поддержания температуры двигателя.
рабочая температура дизеля у меня максимум 87

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Не двигатель греет радиатор? А что тогда?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

я же написал обратное: чтоб движок охлаждался поставили радиатор, чтоб был в рабочей оптимальной температуре поставили термостат.
посмотрите любое устройство ДВС.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Конечно радиатор греется от мотора. Но датчик-то стоит не после радиатора, а до него. Он показывает температуру ОЖ на выходе из мотора, т.е. ту которая там. В радиаторе температура может отличаться, а за "качели", точнее чтобы их не было отвечает термостат. Термостат перепускает горячую/охлажденную ОЖ туда-сюда для поддержания теплового баланса. При исправной системе охлаждения и всех ее компонентов эти колебания никогда не превышают нескольких градусов, причем в некоторых случаях уже 5 градусов может быть причиной какой-либо неисправности.
В общем радиатор это некий резервный объем жидкости, который используется для поддержания теплового баланса двигателя, из него переодически забирается некий объем охлажденной ОЖ, в него же подается некий объем горячей ОЖ. Количество этих самым передач туда/сюда - забота исправного термостата.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

термостат задан держать строгую температуру и на них(не редко) пишется какую

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

У термостата есть диапазон открытия с какой температуры начинается и на какой открыт полностью. Эти данные есть в сервисных мануалах. Причем делает он это постепенно, таким образом выравнивая температуру, не давая резких скачков. При полностью открытом термостате он уже не может влиять на рост температуры и тут уже другие факторы, как исправность всей системы, пропускная способность и эффективность охлаждения радиатора и т.д.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Ладно, спор ни о чём. Новый рейсталинг будем брать? Я из-за слепых фар хочу поменяться неглядя))

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

У меня нормальные фары и мне мой нынешний пока нравится больше. Даже заднии фонари, причем задние очень нравятся.
Смотрел Л200 с новой мордой, как-то не очень показалась. Посмотрим на обновленный Спорт.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

А откуда уверенность, что в аналогичной комплектации (с галогеном) у рестайлового они будут зрячие?...:)
(ну а на светодиодные и сейчас никто не жалуется)