Нее, налог вещь непостоянная и к сожалению растущая. Я для себя решил - 250л.с. максимум.А так как 250л.с. дизельных это наверное около 340л.с. бензиновых, то и рассматриваю дизель от БМВ;) И к тому же, я столько пива за год не выпиваю 300×150×1,3= 58,5т.р.

Ну да, немного не те. Но Акура, к счастью , еще выпускает атмосферные движки большого обьема и мощности. Когда другие производители давно уже перешли на турбомоторы. А "атмосферники" живут дольше по любому.Насчет пустоты улыбнуло ;) Пустота в плане, что нет турбины или компрессора, это да. Но есть другие системы, как на Пилоте, например - отключение цилиндров мотора, для экономии топлива. И у Хонды считаются самые надежные движки, среди "японцев", почему не знаю - просто факт ремонтов и статистика из автомобильных журналов.

Re: BMW?
 

Загляни под капот первой генерации CR-V - увидишь пустоту - только мотор))
А если заглянуть под капот первого Дефендера?
И под капот Х4 - могу фото сделать - палец не куда не просунуть.

Первую генерацию СРВ, как и все последующие не эксплуатировал. Но аккумумулятор, радиаторы охлаждения с системой циркуляции, ГУР, стартер, навесное оборуд (кондей)и генератор и т.д. и то были по любому ;) А у современных турбомоторов тенденция к одноразовости, т.е. отьездил 250-300т.р. и меняй мотор, т.к. кап.ремонт дороже ;) А из за перегрева, бензиновые турбомоторы ходят еще меньше, у БМВ не более 200-250т.км.к сожалению. И это официальные данные производителя.

Re: BMW?
 

Игорь, есть вопрос. Пообщался с водителем нового дизельного авто Вольво, уже с ЕВРО5 стандартом, машина 2016 м.г. Говорит, что периодически загорается чек(раз в 7-8 месяцев) по двигателю, ошибка о не сгоревшем до конца(по нормам ЕВРО5) топливе. Пользуется разными заправками в основном в Москве и области. У владельцев у кого дизели под ЕВРО4, таких проблем почти не испытывают. Дилер говорит, что это из за плохого дизельного топлива в РФ. Сталкиваетесь с такой же проблемой на своем авто, и если да, то как часто?

Re: BMW?
 

Ни разу не сталкивался. По моим ощущениям и по автомобилю делаю вывод, что не на столько уж наше топливо хуже.

То что дизельное топливо хуже в РФ не только мои слова, но и дилера Вольво.С другой стороны Вольво настроили под ЕВРО 5, а БМВ как было под ЕВРО 4, так и оставили без изменений, только на бумаге поменяли ;) Это единственное, что приходит в голову, ну еще разумеется - "вольво г..но".

Re: BMW?
 

Дилер Вольво тот еще авторитет по качеству топлива.))))
Очень удобно сваливать свои косяки на топливо.

Re: BMW?
 

Авторитет не авторитет, мне как то пофиг, важно разобраться в причине. Вот серия В-моторов у БМВ уже имеет два контура рециркуляции отработанных газов (высокого и низкого давления) - двойная система ЕГР. В серии N-моторов был один контур(у Х3 это F25 серия). Сделали БМВ это как раз по причине перехода на новые ЕВРО нормы. Т.е. если раньше клапан ЕГР работал на холостых и до 30% нагрузки, потом закрывался. Теперь два клапан ЕГР работают до 70% нагрузки, т.е. практически постоянно. Только педаль в пол их отключает... странное тех. решение...:biggrin:
Вот статья на Драйве2 - https://www.drive2.ru/o/b/526712525144719964/

Re: BMW?
 

Я даже больше скажу, европейское дизтопливо с добавкой этанола машине нравится гораздо меньше.
На наше топливо машина ни разу не ругалась. При проведении ТО ошибок тоже не обнаружено.
За последний год заметил, что цифры сэкономленного на одной заправке топлива ( а машина считает это от среднего расхода) на нашем и европейском топливе сравнялись.
Все это справедливо если заправляться на нормальных заправках.

Re: BMW?
 

Повезло, т.к. F26 на моторах N- серии (N57 для трехлитрового), поэтому все более менее хорошо, в плане ЕГР. Остальные болячки плавно перетекли на G1 (B57) :biggrin:

Re: BMW?
 

Земетил, что на рядных двигателях проблем с EGR почти нет. На v-образных EGR долго не живет.

Речь о Мерсе? Просто на Вольво тоже рядный двигун, но проблемы то есть, хотя это скорее всего программная вещь. Короче,вот я думаю, что для меня бензиновый вариант Х3 на 249л.с. будет самым оптимальным ;)

Re: BMW?
 

Тут каждый решает сам, не полагаясь на анонимных советчиков)))
С бензиновыми движками у знакомых были некоторые проблемы, но все по воле случая.

Да все в порядке, я вполне доверяю людям, кто откровенно высказывает свое мнение, тем более является собственником авто о котором идет речь, т.к. Х3/Х4 это одно и то же, кроме задней части и небольших ньюансов в подвеске ;) Я вполне осознаю, что R6 дизель - идеален для БМВ, но нужен ли он мне, при моих требованиях и пробегах? И понимаю, что не особо. Т.к. даже бензин с 249л.с. будет для меня наверное избыточен и реализовавыть его потенциал я буду в лучшем случае на 80-90%. А R6 дизель так вообще на 70% в лучшем случае ;) А вот, дизель 2л на 190 л.с. будет маловат, скорее всего..И возникает резонный вопрос - зачем ???

Re: BMW?
 

При нынешних тенденциях глобального контроля и обвешивания камерами и дизеля 2.0 за глаза. Из 8 секунд он выезжает, а больше и гонять негде. На моем повседневном маршруте остался без камер маленький участок в 10 км, только там и можно оторваться.

Это да, скоро негде будет гонять, кроме платных дорог ;) Так мне 8 сек до 100км/ч уже мало, т.к. мой GT так едет на АИ100 ;) Вот 6 сек. уже интереснее, думаю на 100м бензине Х3(249л.с.) так и будет ехать или даже лучше, при паспортных 6,3 сек.

Re: BMW?
 

Запас мощности он, конечно, приятен. Переключаешь в спортивный режим и газку - любой обгон в радость)))
Но чаще тошнишь в эко про)))

Это да, но 2л турбо бензин, думаю будет все таки экономичнее чем мой 3л v6 атмосферник. Т.к. у меня в городе, 13-15л, точно, а на 2л турбо где то 11-12л будет без пробок, пусть и 100й бензин, все равно ;)

Re: BMW?
 

Надо и на одной, и на другой покататься на тест-драйве и сравнить ощущения. После этого можно будет делать хоть какие-то выводы. Я тестил дизель 2.0 - он не показался мне сильно ущербным. Опять же - дизель интереснее при больших пробегах.

Re: BMW?
 

Надо тестировать, согласен. Ездил на 2л дизель(190л.с.) и 2л бензин (245л.с.) но это был F25. На G01 еще не пробовал ни на одном двигателе. Суеверие у меня есть по этому поводу, т.к. обычно если беру на тест драйв машину, то потом не покупаю ее :biggrin: Все машины которые покупал - брал без тест-драйва. :biggrin:

Re: BMW?
 

Уже полгода счастливый обладатель 2л дизеля. Кроме положительных эмоций больше ничего. После аута динамика ураган, расход в 2 раза меньше.
Но червь сомнения шепчет что 3 литровый дизель или бенз 2.0 были бы ещё быстрее. Жаль в РФ 3л дизелей нет :(

Re: BMW?
 

Как это нет, я же езжу)))
На какой модели?

Re: BMW?
 

Audi a4 :)
НА а6 и q7 бывают.
Всё как я люблю постоянный полный привод без дурацких муфт. :)

Re: BMW?
 

У БМВ, например, 2.0 дизель и бензин184 лс абсолютно одинаковы по характеристикам. Разница начинается в настройках турбин, когда бензиновые моторы раздувают до 235 и далее.

Re: BMW?
 

2.0 TFSI 249 л.с. я и имел ввиду

Поздравляю! Сомнения это хорошо, т.е. есть понимание, что 2л еще не предел в совершенстве и есть куда расти ;) Я 2л дизель если и взял бы, то только при ограниченном наличии денежных средств и ближе к пенсии. А как говориться, покупать БМВ на последние деньги - неправильно. Надо иметь запас, да и динамика авто еще пока радует, реакция есть ;). Поэтому золотая середина - это 2л 249л.с. бензин. Но... БМВ это двигатель, поэтому должно быть R6, т.е. 3л дизель 249л.с. Вот и сомнения, куда без них... У Ауди все проще, у Q5 выбор ограничен 2л бензином. Т.е. если и сомневаться, то уже не о двигателе, а модели... А разве Ауди не перешла на муфты??? У новой Q5 точно муфта уже.

Re: BMW?
 

Кстати, после Аутлендера, Ауди А4 не маловат??? Да и клиренс то как? Я одно время, как вышла новая БМВ 5ка, сильно по ней зафанател, иногда и сейчас цепляет ;) Но понимаю, что в наших условиях проживания в РФ, она не вариант. Хреновые дороги и суровые погодные условия... Вот если бы в Германии жил, то взял бы без раздумий ;)

Re: BMW?
 

1. Дороги вполне нормальные. По крайней мере в центральной России не хуже германских. За последние 3-5 лет сильно подтянули качество дорог.
2. Три года на GT320 погодные условия не мешали.

Я для себя решил, что только Х3 с двигателем R6, дизельным на 249л.с. Комплектация Лакшери. Осталось собрать нужную сумму и реализовать ее ;)

Re: BMW?
 

Бери в конце года из наличия, скидку можно выбить - мицубиши и не снилось)))

Надеюсь будет скидка хорошая ;) Еще зимнюю резину надо в подарок. Либо конец года, либо начало следующего, тоже из наличия, посмотрю варианты.В цвет еще надо попасть,хочу белый, серебро или синий. Черный,серый не вариант, если только в пленку потом, но это доп.расходы...и доп. регистрация... В общем, пока жду ;)

Re: BMW?
 

Был у диллера БМВ на днях...Ну что сказать, беда там с ценами... БМВ Х3 с 2л дизель, пустой стоит 3млн.р. а если в М-пакете 2л дизель, то 3,4млн.р. и это, если в кредит и с трейдин, т.е. максимум скидок. Правда КАСКО относительно не большое - 100т.р. без франшизы, но в остальном, нет слов... В наличие только 2л движки, 3л нет и непонятно по какой цене будет, только под заказ 2-3мес ожидания. Как я понял, 3л движки разбрали по всей линейке БМВ, их просто нет, печаль... Я сказал, что буду ждать реинсталлинг, который выйти должен в следующем 2021 году, а пока не буду дергаться. На что мне сказали, что цена на 3л будет более 5млн.р. - бред. Кто его купит? Диллер говорит - берут, даже по нынешней "конской" цене, да уж...

Re: BMW?
 

Если рассматривать авто с 3л дизелем, то на мой взгляд стоит обратить внимание на VW Touareg.

Да неплохой вариант, но цена в достойной комплектации на сегодня тоже около 5 млн.р.

Re: BMW?
 

Как ни покажется странным, за весь период с 2010г по сей день, когда я наблюдал за 3л дизель от разных немецких производителей, БМВ Х3 был самым доступным из всех. И для меня, самым разумным решением, в плане приобретения до сих пор, несмотря ни на что ;)

Re: BMW?
 

@RKA, сколько на бэмэвэ гарантию дают? 2 года или поболе? Ауди теперь вот вроде как 4 даёт. Видимо не берут...

Re: BMW?
 

Когда я брал уже было 3 года без ограничения пробега.

Не совсем так, 3 года да, но ограничение по пробегу есть - 200т.км. Хотя для многих это не ограничение, т.к. 20-30т.км. в год, это максимум 60- 100т.км. А вот в каршеринге или такси не получится использовать, хотя для этого есть более бюджетные машины ;)

Re: BMW?
 

Цены в районе 4 млн, с ума сошли они в этих бемеве...