Re: Аккумуляторы
 

при условии 14,9В и не возможности выставить меньше.
АКБ Sb/Ca
Вот такие были обещания:
Зверь загубил, взял второй и один Тюмень

Re: Аккумуляторы
 

при 100% заряде(максимально разрешенным допустимым напряжением на клеммах) с пузырьками неизбежно отрывается масса с пластин, что снижает ресурс и емкость АКБ. Так накой мне это? Я и регуляторы напряжения ставил трехуровневые.
Решил пусть будет 80% как у всех.

Акб Зверь с лабиринтным уловителем паров, вокруг идеально все сухо и чисто было.
Гарантия 3 года, вскрыл только на второй а там сухо. Потом еще 2 раза доливал и понял что это не правильно когда окончательно сдох

Re: Аккумуляторы
 

Тут вопрос стоит еще в поднятии плотности электролита.

Re: Аккумуляторы
 

Если оставлять на 14,6В+ на продолжительное время - плотность поднимается.
Я по этому и поменял старый зарядник с выставлением тока зарядки. ​
Для аккумулятора важнее соблюдение режима по напряжению:

Re: Аккумуляторы
 

Посмотрел - у меня Орион-325, производитель тот же, что и у Вымпела, даже корпуса одинаковые - только вместо дисплея стрелочный амперметр (наверное и алгоритмы работы, и элементная база одинаковы). Ну и кнопка выбора режима отсутствует.
Мне не особо нравится, как он заряжает, трансформаторные лучше были. С другой стороны у меня акки живут от 6-ти и более лет, т.ч. и этот справляется видимо...:)

Re: Аккумуляторы
 

А тут народ пишет,что на таком напряжении, АБ полностью не зарядить и плотность не поднять:)
Так на старом вашем заряднике,можно было выставить постоянный ток 14.6в и он бы постоянно его поддерживал-в чем проблема?

Re: Аккумуляторы
 

режим хранения же предполагает не более 13,5В. причем там тоже зарядник дает отдыхать аккумулятору. зачем хранить заряженный аккум с более высокими параметрами

Re: Аккумуляторы
 

Можно и зарядить, и плотность поднять, но от этого аккумулятору не лучше, а хуже становится...

Re: Аккумуляторы
 

Ну если у него режим хранения был 14.6в- тогда понятно почему это все происходило.Постоянный перезаряд был.:)

Добавлено через 4 минуты
А почему ему плохо должно быть? Кипения нет, идет более медленная зарядка,которая только на пользу.То что меньшей силой тока заряжать дольше,но для АБ лучше-это точно.

Re: Аккумуляторы
 

Если кому интересно. Взято из инструкции завода производителя штатных АКБ.
Основное из инструкции по зярядке батареи:

Можно посмотреть там, пройдя по спойлерам и т.п.: Информация об оригинальном аккумуляторе, установленного с завода на Outlander 2013-2014-2015 - Инструкция завода производителя штатных аккумуляторов - Гугл перевод инструкции, основное, как производить зарядку батареи.

Re: Аккумуляторы
 

Краем глаза глянул в эту тему, пока особо не разбирался (да и раньше особо не вникал в тему аккума).. Я правильно понял, что периодически надо аккумы ставить на зарядку, особенно если машина часто или в основном эксплуатируется в городе, когда туда/сюда/обратно и продолжительность поездки небольшая..?
И как часто надо ставить их на зарядку - 1 раз/год, или больше..?

Re: Аккумуляторы
 

ИМХО, минимум 1 раз в пол года. А если есть возможность 1 раз в квартал.

Re: Аккумуляторы
 

@chundga, понял, спасибо большое.. тогда полез читать подробности.. думаю в этой теме найду полезные советы.. ну и ссылку вы еще давали на тему с АутЛендера..
Правда еще и зарядник же нормальный надо подобрать, тут глянул куча всяких обсуждается.. у меня есть какой то старенький, кажись ОРИОН (не помню по цифрам), со стрелкой аналоговой.. пойдет такой, или надо фельдеперцовый..?

Добавлено через 3 минуты
Кстати, мне товарищ скинул видос
https://www.youtube.com/watch?v=1_iJsP74svA
Пока не смотрел, кто видел, стоит смотреть, дельные там советы..? по комментам вроде ничо отзывы

Re: Аккумуляторы
 

Если рассматривать ЗУ например Бережок -V1, то там в принципе подключил и всё.
Но можно зарядить и вашим Орионом, но только нужно понимать как это правильно делать, да и сульфатацию он не снимет, так как в нём разрядного модуля нет. По идее необходима циклическая зарядка, то есть импульсами, заряд-разряд. Это образно не углубляясь далеко.
Если к примеру есть Орион, то в принципе можно и им. Примерно так: выставить ток в размере 1/10 ёмкости АКБ, напряжение 14,7(8)В и ждать когда ток упадёт до минимума 0,1-0,2А. Можно дать отдохнуть АКБ часа 4, но не обязательно. Затем выставить ток равный 2% ёмкости АКБ, а напряжение 16В, и заряжать минимум 6 часов, можно до 10 часов. После этого плотность должна подняться и быть в диапазоне 12,9 во всех банках. Но так как возможно вода испарялась в банках по разному (1,30-1,31) то скорей всего нужно будет корректировать водой (электролит НЕ ДОЛИВАЮТ!!!), до нужной плотности 1,27-1,29.
За истину не не претендую, всё это из личного опыта по обслуживанию АКБ.

Re: Аккумуляторы
 

Этот видос ...так, так сказать для обобщённой информации, совсем для "чайников".

Re: Аккумуляторы
 

@chundga,
рекомендация раз в 3 месяца не всем пойдет, у меня зимой короткие поездки по 10 минут 5-10 в день, раз в месяц меня не спасло заряжать.
1) зачем "правильно" заряжать если 99,99% жизни АКБ заряжается от машины? в целях реанимации и не запускания рецедива да по вашем срокам, но для еженедельных-ежемесячных устанешь воду подливать контролировать при заряде до 100%
2) раз вы углубились в зарядку, может объясните режим зарядки на Спорте 3 ?
Непонятен алгоритм - напряжение всегда разное. К светофору подъезжаешь иногда по печке даже слышно начинает сильнее шуметь дуть. Отслеживал и вольтметром в прикуриватель и по сигнализации мониторил. Бывает и 12В всего! Долго может стоять заведенной и разряжать батарею, не более 20 минут стараюсь.

Re: Аккумуляторы
 

да вот в этом и "беда" современных авто - интеллектуальная зарядка. ЭБУ само решает сколько дать аккуму. хотя с другой стороны-не дает перезаряд и кипиние электролита

Добавлено через 1 минуту
у меня есть среднефельдеперцовый (в твоей терминологии) - Кулон 720. Где живу-знаешь, если что-приезжай!

Re: Аккумуляторы
 

Постараюсь объяснить (более подробно смотрите в шапке темы).

От автомобильного генератора аккумулятор не зарядится до 100%, что приводит к расслоению электролита. Оффтоп

Про расслоение и чем оно вредит тоже в той шапке темы.

На заряд АКБ особенно влияет тепловой режим, самый оптимальный это +20. Поэтому зимой для восстановления заряда потраченного на запуск ДВС необходимо большее время работы ДВС.
Зимой такой температуры под капотом нет. Но ещё больший вред для АКБ это летом, когда на улице жара, а под капотом получается вообще под 100 градусов.

П.С. Дальше нет времени писАть, читайте шапку, там есть вся информация.

Re: Аккумуляторы
 

@chundga, Спасибо, ясно

Если такой зарядник взять, то что, прям совсем ничего не надо делать.. просто подключить и спать ложиться, а потом снять провода и поехал дальше.. если так то это как раз для меня, не люблю заморочки :)
И что, с ним даже воду подливать/проверять не надо..?

Re: Аккумуляторы
 

Понял, спасибо, если что заскочу, гляну. А так конечно если этот Бережок такой вумный что все сам делает, то возьму его, мне это по душе когда не надо вникать :)

Добавлено через 1 минуту
Значит надо глянуть, я то совсем чайник в этих делах ;)

Re: Аккумуляторы
 

я тебе не глянуть предлагаю, а взять раз в полгода если надо :)
а так то чуть взбодрить аккумы и своим Орионом сможешь. лучше уже им, чем никак

Re: Аккумуляторы
 

Ну этож ездить нада.. по пробкам :(;)

Добавлено через 38 секунд
И то правда..

Добавлено через 1 минуту
@chundga, Чот я пошарился по сети, нема этого Бережка нигде, точней какие то то форумы попадаются, то еще какие сайты, его что не на заводе делают, а где то самодопиливают в гараже..?

Re: Аккумуляторы
 

Если есть возможность ставите зарядное DEFA или CALIX стационарно и забываете о пробемах акб надолго .главное допуск к розетке

Re: Аккумуляторы
 

В принципе да, кроме проверки уровня электролита и его плотности.
А вот если АКБ не обслуживаемый, то да совсем ничего.

Добавлено через 2 минуты
Ну не в гараже...:) Как я понял плату делают на заводе, кустарно так не сделать. Да это переделанное ЗУ из Вымпела, в него добавлена та самая плата которая осуществляет автоматический заряд.

Re: Аккумуляторы
 

Я снова за ПК.:)
Ещё хочу добавить к вышесказанному, о том, что будет если не до заряжать АКБ, то есть плотность электролита ниже нормы, не говоря о том, что стационарная зарядка необходима (как тут кто-то говорил, что до 80% заряда хватит и нормально. Ничего не имею против, у каждого своё мнение). Цитата из той шапки:

Re: Аккумуляторы
 

@chundga, считаете "правильная" зарядка кардинально поможет батареи которая всю жизнь заряжается в машине?
Запомнил что свинец нужно всегда держать заряженным, иначе теряется емкость батареи безвозвратно.

Re: Аккумуляторы
 

В машине от генератора происходит только подзарядка и зарядить АКБ на 100% почти невозможно. Почти сказал потому, что если летом проезжать большие расстояния, например на моря в отпуск, то он конечно зарядится, так как в течении целого дня происходит заряд на высоких оборотах ДВС. Я так восстановил полностью плотность когда езди в Крым, это 3000 км в одну сторону.

Генератор автомобиля не выдаёт необходимое напряжение для полной зарядки АКБ, правильней сказать реле-регулятор, иначе вода в батарее стала бы выкипать от перезаряда, так как и сила тока будет тоже большая.
А ЗУ при высоком напряжении выдают минимальную силу тока, при которой электролит не кипит, а происходит газовыделение ( электролиз). Если заглянуть в банку корпуса, то будут видны маленькие единичные пузырьки (как в шампанском). Если ток будет большой, то тогда электролит будет кипеть, в прямом смысле этого слова.

И вот итог: от генератора в автомобиле АКБ полностью не зарядить, это означает то, что есть расслоение электролита (чем вредно оно говорил чуть выше), которое ведёт за собой сульфатацию пластин (генератор её не снимает), зарастание крупными кристаллами сульфата стенок пластин, потеря ёмкости АКБ и т.д..

Re: Аккумуляторы
 

@chundga, ну почти или всё это я знаю. Тоже думал сделать лучше батареи, использовать емкость на 100%, но в итоге сгубил.
Статистику, опыты - что будет если заряжать правильно раз в 3-6 месяцев и что будет если заряжать на 80%, на клеммах при этом те же 12,7В долговременно в покое после заряда.
Тут важнее всем вольтметр перед глазами и держать заряженой АКБ 12,7В.

Re: Аккумуляторы
 

@Тай, мой штатный АКБ выпуск 2012 года всё ещё жив, не на 100% конечно, но ёмкость примерно 75% у него есть. Использую как подменный для себя и знакомых. Когда ставлю основной на заряд, то езжу на этом АКБ.

Re: Аккумуляторы
 

Что значит допуск к розетке..?
И где на фотке то о чем вы говорите..? это коробочка на которой написано "Не вскрывать, опасное напряжение"..?
Можно поподробней плиз

Добавлено через 4 минуты
А не опасно покупать такое.. не у основного производителя..?

Re: Аккумуляторы
 

А у нас я так понял на МПС3 все-таки обслуживаемый..?

Re: Аккумуляторы
 

Заряжать АКБ на автомобиле не снимая одну из клемм авто не рекомендуется. Хоть многие производителе и указывают, что есть гальваническая развязка, НО бережёного Бог бережёт.
Лично я очкую когда лень снимать АКБ с авто для зарядки всегда скидываю минусовую клемму, не вдруг пробьёт развязку и получит авто 220В в электросистему. Про последствия говорить не стоит....

Добавлено через 2 минуты
Думаю нет, я 2 ЗУ уже приобрёл, 1 родственнику и 1 себе потом.
Конечно обслуживаемый.

Re: Аккумуляторы
 

Понятно все. Спасибо большое.
Т.е. если не снимать совсем АКб с машины, то главное скинуть минусовую клемму и можно заряжать.. Правильно.., а как правильно тогда заряжать если у нас 2 аккума..
Каждый по очереди.. при этом на втором обе клеммы можно не скидывать, или как то по другому..

Re: Аккумуляторы
 

Недавно в инете читал,что народ использует щелочные авиационные. Их половинят и ставят на машину.Говорили,что намного лучше чем обычные. У вас на вертолетах,может тоже такие есть:) Жалко марку не запомнил,но какие то импортные именитого бренда.

Re: Аккумуляторы
 

Если честно, то не представляю как они подключены на МПСе, знаю конечно, что они параллельно подключены, но не более. Если их оба снять, то можно установив параллельно перемычки заряжать вместе, если ЗУ потянет конечно. У вас вроде 75 А/ч стоят АКБ, если так, то ЗУ нужно у которого ток будет выдавать в 15А.

Re: Аккумуляторы
 

Ага, есть, ток я боюсь даже представить сколько они стоят собака.. а те временя прошли когда: " Уходя с аэродрома, что-нибудь возьми для дома", давно прошли и безвозвратно, даже керосин не просто стырить, и не в тех количествах как раньше таскали бензин авиационный (точней возили)

Re: Аккумуляторы
 

Цена там наверняка атомная,но у кого то видимо еще есть доступ...:)

Re: Аккумуляторы
 

Да не, оба конечно и нафиг не нужно сразу, нормально по очереди, время то есть. Надо ток разобраться как правильно с другим поступать, который не заряжается в данный момент

Re: Аккумуляторы
 

у нас с троллейбусов банки набирали для мото 6вольт. Большая тяжелая почти как авто АКБ 12В но работала больше 10 лет

Re: Аккумуляторы
 

Наш народ-непобедим!:)