Re: ТО-4 60000
 

:biggrin::rofl:
вот это новость!
Слушай, сгоняй к ним - нам после поведаешь как это происходит.

Re: ТО-4 60000
 

:good::biggrin:

Re: ТО-4 60000
 

Чувствую, скоро и масло менять будут электронно.

Re: ТО-4 60000
 

Вот Вы смеётесь а с помощью датчика детонации или внешнего устройства при должном программном обеспечении можно услышать как цокают клапана и по звуку вычислить зазоры. синхронизируясь по датчику распредвала. :punish:

Re: ТО-4 60000
 

Хм... а как можно различить цокот впускного и выпускного клапана? Открываются-то они одновременно (правда в разных цилиндрах).

Re: ТО-4 60000
 

Парни привет. Кто недавно делал проверку зазоров клапанов ?
Посмотрел сейчас стоимость, цена на 1465A303 - просто космос:what:
1350 ₽ за 1 шт, а их надо 8 шт.

Re: ТО-4 60000
 

Ну это только мои домыслы, но 4 внешних датчика расположенных на корпусе напротив цилиндров могут помочь в дискриминации звука.
Во всяком случае я думаю эта задача решаема с помощью программно аппаратного комплекса.
Была бы задача поставлена ;)

Re: ТО-4 60000
 

Мне в субботу на ТО-4 ехать, объявили 42 тысячи... Самарские цены...

Re: ТО-4 60000
 

Это с их комплектующими ?

Re: ТО-4 60000
 

История из серии ОБС (одна бабка сказала). Звоню недавно своему мастеру, чтоб записаться на ТО 60ткм. Заранее, зная, что ТО дорогое, приготовил последние деньги. Он меня удивляет: извини, бро, я уже не работаю в мисту, ушел в другое место. Мы давай чесать языками за жизнь, машины, женщин и прочее. И тут он мне говорит: регулировку клапанов даже не вздумай делать, нечего лазить в двиг до 120ткм. Нам, мол, с Москвы спускали разнарядку на выполнение планов и эта регулировка на 60ткм, ничто иное как относительно законный отъем денег, авто эта процедура на таком раннем пробеге не нужна.

Я понимаю, что мой пост это не рекомендация к действию, принимайте решения на свой страх и риск. Но я в итоге на 60ткм решил уйти с гарантии, сделал ТО в стороннем сервисе, попросим тамошнего механика хотя бы на слух определить нужна ли регулировка - он послушал и сказал ездить спокойно.

Re: ТО-4 60000
 

О, это и в офиц. сервисе делают успешно.)) Машины за 20-30 лет изменились практически неузнаваемо в смысле технологий, но наши мастера и слесаря пользуются все прежними, жигулевскими, диагностическими способами. А если их заставлять делать по сервисному мануалу, то нужно самому разобраться сначала, а потом заставить их это делать.
Честно говоря, даже рад, что официалы теряют привычную комфортную кормушку, много лет обслуживая современные гарантийные автомобили путем замены по гарантии блоками и выполняя в лучшем случае только примитивные "жигулевские" операции... может быть, теперь начнут хотеть учиться. Хотя вряд ли...
Впрочем, мы тут соучастники, будем тоже страдать.

Re: ТО-4 60000
 

в современных условиях скоре вымрут монобрендовые автосалоны. а вот как вообще будет с гарантией у тех что останутся-вопрос. Ну кроме китайцев

Re: ТО-4 60000
 

А где они есть, монобрендовые? По-моему, уже несколько лет как продают все, что могут продать. Оттуда и проблемы со слесарями, они и форды и мицу и хендай с маздой одинаково должны знать... а это нереально.

Re: ТО-4 60000
 

ну не знаю как у Вас в Москве, у нас в России (конкретно в Краснодаре и Ставрополье) прям до начала СВО были и много
Хотя в Ремзоне последнее время у того диллера что я обслуживался уже было полно Хавалов. Там просто было прям подряд штук 6 монобрендовых салонов (зданий) с одним общим задним двором.
вот так https://yandex.ru/maps/-/CCUVQAFM~D

Re: ТО-4 60000
 

Так это вывески только монобрендовые. У нас Рольф все уже давно продает, Авилон от Роллс-ройсов до китайских, Автоспеццентр тоже ассортимент, У-сервис давно уже не продавец только Субару, но и Ниссанов, Киа и китайцев, Автомиры всякие вообще давно уже всем занимались... И тоже стройными рядами стоят рядышком как бы отдельные порой.
Ладно, бог с ними.

Re: ТО-4 60000
 

Это как раз не монобрендовый, а то, о чем речь и идёт, куча марок у одной конторы.
https://yug-avto.ru/dealerships/
Там на Красноярской было 900 метров фасадов разных марок, а въезд в ремзону один общий за предпоследним зданием. 6 лет назад туда приезжал на форде, в мае туда же на спорте подъехал. Посмотрел, вспомнил за что я "Юг-Авто" не люблю, и поехал в такой же не мономарочный "Ключ-Авто".

Re: ТО-4 60000
 

Ну я имел в виду сам салон. Не то что бывает несколько марок под одной крышей. А так то у каждого своя ремзона, свои мастера. Покрасочно-ртхтовочный цех один на всех

Re: ТО-4 60000
 

В выходные проходил ТО4. За пару недель до этого звонил сервис Кунцево - заманивал к себе. Что-то около 60 тыс. Стал смотреть цены на калькуляторе ТО на сайте, и увидел, что значительно адекватнее цены в Домодедово, калькулятор показывал 42.
В разговоре с менеджером из Кунцево отказался и сообщил, что поеду в Домодедово где за 42. Менеджер сказала, что наверняка это цена без проверки зазоров клапанов и предложили без этих работ пройти у них за 39.
Решил посмотреть снова на калькулятор, проверить себя, т.к. в нем же были указаны все работы и з-ч для проверки клапанов. Однако обнаружил, что за несколько дней ТО в Домодедово подорожало - 57 ( или глюки были с калькулятором?), да и в Кунцево цены калькулятора уже больше, чем называли мне изначально по телефону (66?).
Решил не сдаваться и позвонить в Домодедово, там цены по данным калькулятора все таки ниже, чем у московских дилеров.
По телефону в Домодедово без работ по проверке зазоров клапанов назвали цену что-то около двадцати с чем-то, а со своим маслом и фильтром салона за 16 200.
По факту получилось даже дешевле - 15 600.
2.7 н/ч - 9450 руб
Тормозная жидкость, фильтр масляный и топливный, прокладка пробки - 5150 руб.

Не скажу, что делают очень здорово. Не выявили, что пыльник поршня тормозного цилиндра поврежден, хотя меняли тормозуху (а я знаю, что поврежден, сам повредил неделей ранее при располовинивании заднего суппорта при замене колодок. Уже заказал нержу и планировал поменять до ТО, но Авито-доставка подвела.)
Фильтр масляный в накладной MZ690115.
Фильтр топливный непонятно что поставили - по телефону мастер предупреждал, что оригинала нет и поставят Masuma. По накладной - посчитали якобы 1770A337.

Re: ТО-4 60000
 

14 600

Re: ТО-4 60000
 

Так дилеры аппаратом ТЖ меняют без снятия колёс - чего они там увидят то...:)

Re: ТО-4 60000
 

у нас снимают колеса и по старинке прокачивают. Кстати сразу сказали, что задние тормоза надо разбирать и смазывать

Re: ТО-4 60000
 

Всем привет!
Подошло время ТО4, пробег 50тыщ. машина конца 2018 года выпуска.
В текущей ситуации, когда многие автопроизводители так или иначе ушли из России, как дела обстоят с гарантией Mitsubishi на наш авто? Есть ли смысл переплачивать и делать ТО у оффициалов, что думаете?

Re: ТО-4 60000
 

В Вашем случае уже точно нет,до конца года осталось немного.У меня такая же ситуация-делать у официалов не буду

Re: ТО-4 60000
 

У вас город не написан
В Москве Рольф не отказывается, гарантийные случаи рассматривает и ремонтирует.
Наверно е в каждом городе и случае все индивидуально

Re: ТО-4 60000
 

Гарантийные обязательства выполняют практически все дилеры и дилеру в принципе всегда было выгодно выполнять гарантийные ремонты,но при окончании гарантии есть смысл обслужиться у дилера если есть какие то проблемы, при этом понимая ,что расходные материалы могут быть уже не оригинальными.Но есть вещи,которые даже по гарантии уже могут не заменить.Не знаю как с Мицубиси,а у Пежо например проблемы с заменой блоков радаров,так как это трактуется как оборудование двойного назначения.С такой проблемой столкнулись знакомые в Питере

Re: ТО-4 60000
 

Так а разве производитель до сих пор принимает обращения по гарантии в РФ?

Re: ТО-4 60000
 

Вы удивитесь.Полгода назад BMW заменила по отзывной компании у меня на рабочей машине в предприятии рулевую рейку

Re: ТО-4 60000
 

Интересно, а Mitsubishi Motors какой политики придерживается, продолжают исполнять гарантийные обязательства?
В моем случае, гарантийный срок истекает до конца года, склоняюсь, к тому, что сделаю ТО-4 в обычном нормальном сервисе.

Re: ТО-4 60000
 

Продолжают.Вопрос как и чем обслужат.Какие расходники предложат.Если есть сомнения,то можно осмотреть автомобиль в *нормальном сервисе* и в случае обнаружения каких либо проблем ехать к дилеру

Re: ТО-4 60000
 

Размышления седовласого автовладельца

Вот не пойму, почему на автофорумах принято нелестно отзываться о дилерском ТО.
Кажется, что дорого?
Вчера прошел ТО2, отдал тридцатку с запчастями. До СВО отдал бы дилеру за то же 15, неофициалу 10. Значит сейчас неофициалу отдал бы 20.
Итого разница 10.
За эти деньги:
* мою машинку осматривали более тщательно, чем неофициалы. Провел все 2 часа в ремзоне, не увидел ни минуты праздношатания
* сохранил гарантию, про которую меня уверили, что она продолжает действовать
* получил карту МАР на год, с вполне ценными услугами
* получил работу по будущим ТО3 и ТО5 бесплатно (выгода тыщ тридцать)

По-моему, вполне оправданно, нет?

Re: ТО-4 60000
 

Насчёт тщательности-вопрос спорный.Какие расходники в наше время используют?Безусловно- если машина гарантийная и гарантия ещё долгая, то да- к дилеру,но все работы я им бы не доверял.К сожалению профессионалы с фирменных сервисов уже давно ушли

Re: ТО-4 60000
 

Вопрос денег и нервов, как оказалось, у родственника. Паджеро решил сэкономить, машине 10 лет, у неофиционалов. Более полугода простоял на ремонтах, доделываю затем в трех местах. Качество официалов упало, но там ещё можно спросить за работу.

Re: ТО-4 60000
 

В большинстве таких историй виноваты сами люди,бесплатный сыр только в мышеловке.Все хотят сэкономить не понимая как это сделать правильно.А насчёт 10 летней машины-у официалов даже запчастей на неё не будет,так же условно говоря побегут на рынок покупать и сдерут раза в два а то и три

Масло Mitsuoil 0W30 ACEA 2 = Lukoil Genesis Full Synthethic ACEA 2
Фильтр масл. MITSUPARTS пр-ва Невский фильтр, известный старый производитель
Салонный фильтр пофиг кто делает
Топливный фильтр оригинал

Понятно, что негарантийные и не ТО работы типа замены колодок или смазки развального болта к официалам смысла нет. Хотя смазку направляющих суппортов официал очень хорошо делает, очистку от ржи с полировкой почти. Неофициал так не будет.

Re: ТО-4 60000
 

Что значит -неофициал так не будет.Все зависит от конторы,точно так же и полировка суппорта официалами-на кого попадёшь.По поводу Mitsuoil-опять же вопрос в качестве из за присадок.Маслянный фильтр -да от Невского фильтра,только вот качество его стало хуже,опять же из-за комплектующих.Раньше была немецкая бумага,а сейчас?

Re: ТО-4 60000
 

Ну ладно, порадую конфу услышанным на ТО разговором сервисмена Лендровера за соседним столом. "Так, у вас замена передних колодок, датчик износа, работа. Общая сумма сто тыс 645 руб". Если еще хотите задние колодки, это будет стоить 45 тыс.руб"

Re: ТО-4 60000
 

Конечно нет. Цена ТО2 десятка максимум. Ну и насчёт тщательного осмотра у официалов - это просто курям на смех... :)
Кстати, а насколько владелец седовлас? Ну то бишь органон уже ваще не функциклирует, чтобы все сделать самому и по уму? (это же элементарное ТО без каких-то сложных операций)

Re: ТО-4 60000
 

Как то на байки смахивает.
Вот менял на своей машине колодки. У ОД ценник даже приятственнее чем в гаражах.:)

Re: ТО-4 60000
 

что значит приятнее?Какие колодки?Какой производитель?Стоимость норма часы у дилера и в *гараже*.Разговор ни о чем.Дилетантский подход

Re: ТО-4 60000
 

Запчасти оригинальные. Стоимость нормочаса для негарантийных машин в районе 2500.
Но и это не важно, потому, что регулярно проводятся акции и замена почти даром.

Добавлено через 57 секунд
12000 комплект оригинальных передних колодок BMW)))