Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Хочу для питания двух усилков дополнительно в багажник поставить, например, Delta 12 33 (AGM, хочу на бок положить), естественно с развязкой на базе УРА-200. Хватит ли нашего гены на 105А (заменён родной был по гарантии) для зарядки родного + Delta?
Усилки DLS-MA12 и DLS-MA21. |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@Modsley, я тут, в этой ветке рассказывал, давненько, что будучи на службе оставил у солдата в "аккумуляторной" форму на плечиках. Так позже и брюки, и китель - превратились в ветошь. Это я к тому, что кислотные пары все же присутствуют. Как минимум, в ванной может пострадать хромированная поверхность, что будет находиться выше стоящего на зарядке АКБ.
Сам заряжаю в помывочном сауны: там t' пола +25С и пассивная вытяжка. Когда там шастают мелкие - накидываю на заряжаемую АКБ лавсановую салфетку. Ею же, потом протираю всю верхнюю плоскость меж пробок. |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Небольшой отчёт. Как уже писал ранее, что 24.10.2016 установил новый АКБ FB9000 85D23L в замен штатного. Сегодня решил снять его и поставить на зарядку, так как в морозы часто включал предпусковой подогреватель "Гидроник". Да и пробеги за последние 1,5 месяца были маленькие, и новогодние праздники. Хорошо, что есть оборотный АКБ, штатный родной.:) Подключил новый АКБ к ЗУ "Вымпел-27". ЗУ показало следующее:13V, % заряженности 90%. Установил на зарядку:15,8 V, 1,8А (сейчас выдаёт, по истечении 30 минут). Вывод: хороший АКБ, даже Гидроник не сильно высосал.
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@Modsley, Если есть пробки. То при зарядке они выкручиваются, дабы плотность померить, нуи не взорвать АКБ, если вдруг электролит обильно закипит. У необслуживаеиых так же есть дырдочка для сброса газов))
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Пробки достаточно вывернуть и оставить на месте, чтобы не было выплескивания. С автоматическими ЗУ типа Орион и Вымпел можно и не выкручивать, проверено, достаточно тех отверстий в пробках для стравливания давления. В необслуживаемых АКБ вода практически не испаряется, она конденсирует на верхней крышке и при охлаждении стекает обратно в банку, а для стравливания излишнего давления есть клапаны с выводами по бокам АКБ.
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
[QUOTE=garrick;1312444]Краткий путеводитель по теме:[SPOILER="Информация об оригинальной АКБ, установленной с завода:"]На наших автомобилях с завода установлена аккумуляторная батарея марки «75D23L»,
https://out-club.ru/board/attachment...ddeugmeanw.jpg производитель Shin-kobe Electric Machinery co.ltd (теперь Hitachi). — Ёмкость батареи: 52 Ач (пруф); — Пусковой ток: 540 А. — Размеры: 232х173х225 (Д,Ш,В). У меня с завода 65 Аh, 520A пусковой ток. Машина 2012 год Япония |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Если у кого получится перевести руководство по эксплуатации для АКБ, указанной в шапке темы http://www.hitachi-chem.co.jp/japane...truction07.pdf, то мы узнаем много полезного. На 7-й и 8-й страницах есть инфорация про напряжение, плотность и ток зарядки.
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@chundga, не очень показательная будет для такой новой батарейки статистика, но, всё равно она интересна.
Изучал "умные З/У" и наткнулся на «Кулон 912». https://out-club.ru/board/attachment...puslufqyay.jpg Интересный агрегат, наверняка такой понравился бы нашему коллеге @Сергей095. Кроме автоматики, кроме того, что управляется и мониторится связка АКБ+ЗУ со смартфона, агрегат еще имеет интересные функции. Так, например, перед основным зарядом у него есть стадия "предзаряда" (импульсным или постоянным током, на выбор), есть режим заряда асимметричным током, есть отсрочка заряда, основной заряд с выбором критерия окончания заряда по току или по напряжению, есть режим хранения АКБ с поддержанием заряда или повторным зарядом. Есть создаваемые профили зарядов. Так можно самому придумать программу заряда для своего АКБ, где оговорить верхние и нижние критерии размера и типа тока, напряжения и ёмкости. Аппарат или работает, как в режиме создания собственной Wi-Fi сети, так и подключается к Wi-Fi сети. Есть обновления/перепрошивка. Но - дорого. |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Кривова-то, но выдрать суть можно: 5.3 ᆨ температура электролита во время зарядки до 45 ° С или менее, пожалуйста, в самом высоком 55 ° С или менее в случае быстрой зарядки. Существует возможность того, что причиной деформации и утечки жидкости. Когда температура электролита высока, батарея деградирует Котобуки Жизнь будет сокращен. ᆨ во время зарядки, что Hazuseru батарея вентиляционной пробки удаляется, диффузный газ получают из батареи Я. Пожалуйста, будьте так голоден (справа). Поскольку вентиляционная пробка имеет электролита, прилипшие к коже или одежде Пожалуйста, не ставьте. ᆨ Пожалуйста, не дополненной разбавленной серной кислотой в батарее. Срок службы батареи будет сокращен. 5.3.1. Способ зарядки. 4. Из заряда завершения руководства является государство, которое активно газ генерируется из каждой ячейки батареи в то время зарядки приблизительно от 5 до 10 часов. напряжение В общей сложности, в случае, если у вас есть конкретный измеритель силы тяжести, напряжение на клеммах больше, чем 15.0V во время зарядки, то плотность электролита становится 1.270 (20 ℃) или более Пожалуйста, убедитесь По таблице заряда (Номинальное напряжение 12В): 75D23R / L - 52Ah, ток зарядки 6.5А. |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Друзья, подскажите, пришел ли всё-таки моей АКБ "Котабуки"? https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=951 или это нормально? Сегодня -18°, и напряжения на АКБ такие же как и по ссылке. Необслуживамая, плотность не померить. Смущает что Вилкой до НГ пповеряли, держит (мож вилка хитрая конечно в магазине ;) ).
Обычно определяю смерть АКБ по остаточной емкости, разряжая фиксированной нагрузкой до допустимого предела, но это долго. Вот и подумалось, что может напряжение подскажет? |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Большое спасибо за интересную информацию по ЗУ "Кулон 912". Действительно устройство очень интересное, много функций и режимов работы. Возможность управлять режимами работы через ПО и по Wi-Fi очень привлекает. Даже стал подумывать о его приобретении, но потом отказался от этой мысли. Почему - отвечу. Первое - последняя прошивка устройства датирована 12.05.15. Неужели за полтора года не потребовалось создавать новую прошивку? Странно... Потом почитал отзывы пользователей здесь - http://balsat-msk.ru/?productID=203 и понял - брать пока не буду. Удачи! |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Вложений: 2
Цитата:
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Ибо, 1,30 - это много: чем выше плотность, тем агрессивнее среда, тем меньше срок пригодности пластин АКБ, больше их износ. Так люди, покупающие модели АКБ Arctic, пишут потом в своих бортжурналах про г@вно, а всё дело в "арктических плотностях", для которых и выпускаются эти модели. https://out-club.ru/board/attachment...kgwlevcnfz.png |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Текущее время: 08:51. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU