Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

нормальная там документация, просто её надо читать полностью, прежде чем лезть настраивать.
зато один раз прочитал - и всю линейку Пандор/Пандектов можно смело настраивать.
освоите таймерные каналы - станете гуру.
вы бы посмотрели инструкцию от Сталкер LAN 600, вот где натуральная мозголомка, хотя программирование там реализовано прикольно (без компьютера).

не даром 5000 PRO реализуется только через обученных установщиков.

и это нормально, когда каждый занимается своим делом, не находите?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте Алексей!

Я вас уверяю, что прежде чем лезть устанавливать, я прочел инструкцию и не только ее, не один раз.
Более того, инструкцию я прочел еще раз и до покупки, чтобы иметь общее представление о продукте.
Так-же, я изучил кучу сообщений в тематических форумах.
Просмотрел множество видеороликов на Youtube касающихся данной темы.
Поигрался программой Pandora AlarmStudio в демо-режиме еще до покупки.

И все равно, возникли проблемы из-за отсутствия элементарных объяснений:
* как войти в меню программирования кнопкой Valet,
* когда, как и почему светодиоды на базовом блоке светятся. И светятся они совсем не так, как написано в инструкции. Да и вообще, меняют свое поведение хрен поймешь как.
* как выйти из меню программирования и какие признаки выхода.
* Что делать, если в процессе перепрошивки процесс застопорился.
* Какая взаимосвязь между пунктами меню настроек в Pandora AlarmStudio.
* и т.д. и т.п.

Алексей, Вы уже не замечаете подобных деталей, т.к. давно изучили все тонкости. Но уверяю Вас, что таких деталей вагон и маленькая тележка, и чтение инструкции не помогает, хоть обчитайся до рези в глазах.

Как то странно оправдывать один плохой продукт тем, что есть еще хуже.

Да, нормально, если бы в инструкции было четко заявлено, что пользователь установку сделать не сможет из-за отсутствия полной документации.
Гораздо честнее было бы заявить в инструкции, что устанавливать должен сервисный центр, т.к. только он имеет всю документацию.

А тех. поддержка производителя вообще фейк, т.к. уже на два моих обращения все еще нет ответа.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

это да, там просто возникает путаница с уровнями.
но всё оказывается проще, чем думается.

дык передёрнуть зажигание, не?
в общем, КАК У ВСЕХ.


в интерактивной справке вроде (почти) все взаимосвязи описаны.

мануал в pdf несколько устаревший и плохо обновляется, нужно ориентироваться именно на интерактивные подсказки в Студии.


еще есть всякие недокументированные фичи, например, как откалибровать показания напряжения аккумулятора...
это узнаётся только из общения с профессионалами на тематических форумах.

Добавлено через 49 секунд
по моему опыту, на ответ уходит до месяца.

Добавлено через 6 минут
из инструкции по эксплуатации, раздел "Гарантийные обязательства":

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А причем здесь гарантийные обязательства? Речь шла об установке в соответствии с прилагаемым в комплекте руководством по эксплуатации и монтажу.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

К примеру, стиральную машину тоже должен подключать, мастер из специализированного центра, о чём должна быть соответствующая отметка. Иначе слетаете с гарантии. Точно так же и с автомобилем, ремонт должен проводится в сертифицированном СТО, а не в гараже у дяди Васи. При покупке телевизора в прилагаемых инструкциях тоже нет эл.схем, а в случае поломки, его ремонтируют в тоже в сервисе, где всё это есть.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Обратите внимание, что документ называется "руководство по эксплуатации и МОНТАЖу".
Т.е. он должен описывать МОНТАЖ любой категорией людей независимо от гарантийных обязательств.
А вместо монтажа, какое то невнятное и неполное описание.

В общем, необходимо правильно писать инструкции, для людей, а не для галочки.
Либо вообще исключать из инструкции раздел монтажа, если он должен производиться специалистом.

Если кто-то там в Alarmtrade не может написать нормальную инструкцию, то пусть доверят это другому человеку. Неужто денег нет на это или просто такая неуклюжая охрана заработка установщиков? :)

Хотя, если напишут нормальную инструкцию, то придется уволить большую часть персонала тех. поддержки :-)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

давно пора производителям переходить на полностью профессиональный монтаж, через специально обученных установщиков.

У Автолис и Экселлент всегда так и было , продукция отпускается не всем установщикам .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Всем привет машина Аутлендер хл со смарт ключом,установили сигналку Пандора 3910.Мастер не смог реализовать блокировку штатного радиоканала без метки,сказал что нужно залезать в мозги и отключать это функцию от туда,хочу уточнить у знающих,действительно ли так?
Второе не реализован подъем стёкол при закрытии Авто,как сделать?
Третье при работающем двигателе если вытащить батарейку с метки(имитация что выкинули с Авто) машина не глохнет.
Подскажите как это все исправить?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Мастер не то, чтобы не смог, а просто не стал этим заниматься, потому что галочкой в программе это не решается, а необходимо реализовывать вручную - делать блокировку радиоканала.
На всякий случай сразу поясню: это в стоимость установки не входит.

Если XL старый, где все стекла автомат, нужно включить в сигнализации функцию постановки штатной системы в охрану и подъем стекол.
Если XL только с водительским автоматом, то есть несколько вариантов решения вопроса, один из них - нужно перепаивать модуль поднятия стекол.
Также небольшое пояснение: в стоимость установки перепайка и доп.работы не входят.

Ну, а ездить Вы на ней пытались?
Вынимаем метку из салона, открываем/закрываем дверь, ждем минуту (или больше), пытаемся ехать.
Вообще, эта функция зависит от настроек, которые установщик сделал, изначально она выключена.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

первые два вопроса ответил на алармфоруме, на третий:
1. проверить, что включена функция антихайджек.
2. вынули батарейку - машина и не заглохнет, надо попытаться поехать.
блокировка срабатывает в начале движения.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Не обязательно, зависит от настроек.
Тем более, что цифрового НЗ реле в комплекте 3910 нет.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Антихайджек включил ,вынул батарейку,открыл дверь,закрыл дверь,еду машина не глохнет.
И насчёт первого вопроса вы не совсем поняли,мне необходимо осуществить запрет снятия с охраны штатным ключом (нажимая на его кнопки) в отсутствие метки,короче что бы без метки машина не с ключа штатного не открывалась,не с keyless режима,как это сделать?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

блокировка-то хоть установлена?


рубить питание антенны КОС, которая под рулём.
возможны ошибки на приборке.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Не совсем понял какая блокировка?если метки нет можно завести машину,но как только выбираешь передачу,она глохнет.

я хочу заблокировать штатный радиоканал,что бы если ретранслятором считают смарт ключ,то без метки они открыть Авто не смогут,у вас на машине понимаю такая сига стоит,вы как реализовали?