Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Range Rover Evoque R получит двигатель Jaguar V6
Мы уже слышали о том, что автопроизводитель Land Rover разрабатывает высокопроизводительную версию Range Rover Evoque R, но тогда об автомобиле не было практически никакой информации. И вот теперь начали появляться некоторые детали о модели.


Ресурс Autoblog.nl сообщает, что кроссовера получит 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом, разработкой которого занималась компания Jaguar. Производительность силового агрегата составляет 340 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента.
По предварительным данным, с ним Range Rover Evoque R сможет разгоняться от 0 до 100 километров в час за менее чем 7 секунд, а максимальная скорость составит 220 километров в час

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

круто. осталось только дождаться когда он будет стоить как трек.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

ну лет через 9)))

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Стоит дороже, ломается чаще, при большей мощности едет так же.
Вопрос - зачем?)))

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

У бывшего шефа ауди а6 хз с каким мотором. Предлагал заехать.
если 3л тфсай — пишут официалы что кватро это 300лс и 5,5с до 100
интересно, на тд05 шансы есть? Жарко правда, штатный бампер сильно кулек закрывает

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Ради такого дела бампер и снять можно :biggrin:

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Было бы неудобно это делать на перекрестке в центре города в 6 часов вечера :)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

давай воткни своего шефа)ты закопал столько бабла что бы стоковый ауди тебя обьехал?))

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

для начала надо заехать с каким то эво с ЧВН
тогда все будет более менее ясно

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Да вроди нормально выглядит https://out-club.ru/board/attachment...qwbejkmsre.jpg
А экономия какая 6-7литров в среднем и 12 в режиме гонка.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

12 это отзывы владельцев или с сайта производителя? :)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Попса это ваше бэмэвэ и всегда ей будет.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

да хорошие машины
мне бы в качестве подпопника х5 3дизель!!! :)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Не могу сказать что я фанат именно аута турбо который имею, я фанат динамичной езды, по мне так новая дизельная бэха то что нужно для этого! Меня коллега прокатил на новой 120D - на первой без раскрутки, с холостых стала вилять как на гололеде задницей, рулится как карт, легкая, по крайней мере создается впечатление, что намного легче чем в паспоте написано! Вообще люблю задний привод. И при наличии достаточной суммы взял бы себе 120D и еще X120D с женой на пополам, но как говорится мечтать не вредно)) есть еще с 2 литрами турбо бензин- в каталоге неплохие тех.характеристики у них.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Мой трактор валит до 100 за 8.5 сек,это лучший результат.1 и 2 передача в буксе миша-kvadrat свидетель.так шо дизель рулит)))кстати я ненашел у себя байпас...я что то незнаю о дизелях?)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

:dont_know:я не в курсе ребят

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Миша,ты заболел?))вроде я в больнице а не ты)))ты че замеры гпомнишь?)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

да помню помню

я не в курсе ребят... (Александр Родионович Барадач) =)))

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Вот флудят и флудят, а потом удивляются "необоснованным банам"... :(

Походу трек мой таки слегка захандрил: что-то я позавчера еле-еле душа в теле догонял турбодизельную Киа Соренто первого поколения, охренеть. :(
Надо сделать контрольный замер 0-100. И вообще, эти киа уже достали :)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

что то у тебя беда какая то.я бы с kia даже гоняться не стал:)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

трек на 3ей вообще плохо разгоняется. либо это инвекс2 так шалит

научите ехать в ручном: еду я на 3ей, мне надо быстро ускориться. мои действия?

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

быстро селектор ставишь в типтрон и на 1 передачу ниже.
ну это еще от скорости зависит. если на 3ей 80 едешь, так и на пониженную нет смысла переходить.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

если 3я и 80 значит я уже давно разгоняюсь :)
речь о 20-30км/ч и 3ей передаче

включаю типтрон на 1 ниже и машина резко клюет носом и замедляется. в какой момент надо жать газ?

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

переключаться в ручном режиме нужно не отпуская газа!тоесть под нагрузкой,иначе коробку скоро выкинешь

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:38 ----------

а вообще у тебя коробка видимо тупит...если тебе нужно разогнаться,то ты нажимаешь на газ,следовательно коробас должен скинуть на пониженуюи помчать.
ядумаю что то с коробкой...у меня когда то на фто стояла invecsII,так вот я ее считал тупейшей коробкой в мире.она меня просто раздражала!а когда у меня появился трэк с аналогичной коробкой,то я понял,что коробка на фто не правильно функционировала.сейчас такое ощущение что коробка угадывает мои действия и заранее знает,что мне нужно.я только успел подумать,а она уже включила.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

может не в тему но было такое на бэхе трешке, я имею ввиду ситуацию когда газ в пол, а она переключает на одну скорость в низ и не разгоняется, а должна на 2 или три скорости в низ, например катишься на 5 передаче 60 км\ч потом газ в пол, переключается на вторую и пошла на взлет. Вылечил подтяжкой тросика газа, случайно заметил что он провис, он в свою очередь кажись как то с мозгом автомата связан.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Мой хороший друг один из отцов основателей хорошей тюнинг конторы, которая занимается тюнингом дизелей бмв, мерседес, авди, дизелей онли.
У них в подопытных 3 машины 120d на автомате едет квотер 14 с небольшим,
535d в 35 градусную жару квотер едет 12,7(как она едет 100-200 это что-то до ста не дает DTS) и третий MB320d он в процессе и шокирующего времени пока нет.Так вот расход по москве у копья 6-10 и у пятерки 10-14 , в режиме далеко не пенсионерском.Кстати товарищ был адептом JDM и каких турбопомоек у него только не было.Сеичас говорит что в японоведро не ногой только дойче и только дизель, фундаменталист.
Вот от туда и сведения.
По поводу переключений в низ. Почти всегда езжу в ручном режиме АКПП.
И при активном движени всегда стараюсь держать обороты от 3т.об/мин чтоб мотор был в тонусе если того потребует ситуация.
Переключаюсь вниз с небольшим подкидыванием оборотов (не знаю правильно это или нет для нашей акпп) то есть жмеш "-" и примерно через пол секуны, секунду, когда наступает момент переключения, подкидываю газ чтоб не было клевка носом.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Юра, овощишь на 3й, надо стрельнуть, газ в пол - селектор в типтрон и далее ориентируясь по скорости щелкаешь на 1ю.
а вообще это как минимум функция кикдауна. он сам отщелкивать должен максимально вниз, только он возможно поступательно будет переключать передачи, а не сразу.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

поступательно он не будет переключать...он сразу включит соответствующую передачу..вопрос в том сколько времени уйдет пока он подумает..

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

ха ха, спалился...
когда я с тобой впыривал в первый раз, ты пытался соскочить с проигрыша, типа я на драйве стартовал)))

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Заехал, замерил 0-100 на глазок, кулер был прохладный. Вышло не менее 8 секунд. Значит не зря меня всякие корейские хрени обижать стали. Буду протягивать хомуты (недавно менял свечи и трогал их, хотя вроде затянул со всей дури, ибо тёртый уже калач) или уже грешить на соленоид, блин :(
Впрочем, судите сами...
Ща, на ютуб залью :)
http://www.youtube.com/watch?v=3SSaP...ature=youtu.be
Вот, зацените. Снимал на окнотелефон, старт в момент противного звука. Надо с HD камерой повторить.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Леша, 8.5 - 8.7.
Никогда не иди против турботусовки, сразу с машиной что-то не так становится...

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

видео конечно не айс..но то что явно больше 7 сек факт
посмотри мое видео http://www.youtube.com/watch?v=1M2lCW80vaY сори качество не айс

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

а давай те как нить разгон до 150 или 180 заснимем и сравним..... я так понял на первой трек у всех одинаково едет.....
лично по своему понял разницу, что на верхах тд05 даёт знать о себе, а тд04 тухнет, и т.д.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

У меня на давке 1.3 на тд04 в середине лоад был 220 и к 6500 падает до 170.
На тд05 на пружинном давлении (0.9) в середине лоад 180 и к 6500 вырастает до 220.

По звуку переключений скорость легко определить (55, 100, 145-147).
http://www.youtube.com/watch?v=D4fZBzJOZCI&feature=plcp

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

У тя че будильника давки нет!? Эт первое что я купил когда в трека сел, и сразу убедился что соленоид сдох.
Кстати доказано мною Рома может подтвердить, у нас есть защита от плохого бенза!!! И проявляется она в обрубании натдува до 0,6, как только детон начинает переваливать какую то грань в мозгу.

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Зачем на стоке будильник, тем более что едет он нормально? Я перепроверил, порядка 7 сек, всё окей, тогда просто не заладилось + видео криво снято...

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

+1 у тебя даже запаски может не быть...но будильник это святое

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Алексей, давай логи снимем, и на суд общественности выложим, если тебя смущает что то в поведении машины!
У меня эвоскан есть и шнур тоже!

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

обязательно!
я вообще сначала будильник купил,а потом тачку:)

Re: Airtrek TURBO VS ...
 

Ехать то эти помойки едут после такого тюнинга, но не долго...
Сам работаю в сервисе по ремонту "немчуропомоек" и такого насмотрелся после этих ваших тюнингов.
Онли олд JDM и ничего другого, по количеству "затраченых денег - полученного удовольствия" японоведро самое лучшее.
P/S Есть у нас на работе один персонаж "тру бээмвист" денег на своё ведро не жалеет, но как только доходит до тюна мотора, то он его тупо меняет на более объёмный, так как тюн любого атмо-немчуро-мотора это такое количество бабла... Я себе за эти деньги ещё одного трека возьму.