Может не то что не терпит а скорее не "любит"? Если бы все было так печально с качеством вариатора, то стоимость на вторичном рынке машин с ним была бы чудовищно маленькой. И производители устали менять их по гарантии.
Все минусы вариатора мне понятны. Хотя машину всегда зимой я грею и грел любую, и на механике и на вариаторе. И буксовать не буксую, хотя аут на раз закапывается даже на небольшом уклоне. У меня передний привод. Для этого зимой в багажнике лежит лопата. Подкопал и выехал. Ну или проходящих мимо людей попросил толкнуть. И
В гонках не участвую, но машиной пользуюсь, педалью газа и тормоза пользуюсь. Рваная езда не значит разгон др сотки и тормоз с визгом. Обычная динамичная городская езда со светофорами. Правила пдд соблюдаю почти всегда. За машиной слежу, обслуживаю на сервисе регулярно и денег на этом не экономлю. Наверное как и все.
Допускаю поломку вариатора, поэтому и сижу в этой теме. Только нет уверенности в этом у меня и специалистов, к которым я обращался.

Re: Поломки вариатора
 

"Если в башне поеbень - ..." :biggrin:

Re: Поломки вариатора
 

Если в ж...е поооорШень.....:rofl:

Re: Поломки вариатора
 

что смотреть?

ух ты :)

ух ты ещё раз :)

готов назвать стоимость производства?

кто рекомендует? при какой температуре? до какой температуры?

ух ты третий раз :)

дружище, читать твои измышления очень интересно. но на техническом форуме хотелось бы чуть больше конкретики.
если можно без ссылок на "Yutub" :)

Re: Поломки вариатора
 

Смотри ссыль на Ютуб выше по топику про ремонт варика
Вариатор не автомат, прописная истина
Соответственно нет ни ступеней ни вообще понятия работы АКПП
Себестоимость ЛЮБОЙ машины или агрегата для нее 1:100 (иногда при производстве выше 500 тыс 1:1000). Чем больше производство, тем ниже себестоимость не толко узлов но и машины вообще. ВАЗ 2106 на 1979 й год в себестоимости стоил 10 рублей. По иномаркам таже тема. Поэтому производство до 100 тыс экз считается убыточным.
Рекомендации прогрева см в инструкции (40 градусов нижний порог летом, 60 гр - зима. Вычислить оч просто. См температуру двигателя, и т к охлаждение АКПП или варика встроено в систему охл двигателя, то соответственно, если датчик кажет 50 по двигателю, то по коробке будет 30-40, 90 по дв 50-60 по коробке)
Основная проблема вариатора - проскальзывание ремня при пробуксовке. Т к нет ограничителя скорости, то летят, гонят стружку конусы варика. Ремонт от 50 до 120 в лучшем случае. В худшем, варик НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ, а тупо выбрасывается на помойку и ставится новый. Это от 200 до 350 т.р. у производителя. На разборе дешевле но можно попасть на такой же убитый. :biggrin:

Re: Поломки вариатора
 

вариатор - разновидность трансмиссии, не требующая в движении переключения передач посредством человеческого организма.

какова в деньгах себестоимость производства вариатора и классической АКПП используемых на автомобиле Mitsubishi Outlander XL?

на какой странице инструкции автомобиля Mitsubishi Outlander XL я могу это прочесть?

я правильно тебя понял, при пробуксовке колёс автомобиля с CVT, всегда происходит проскальзывание ремня в КПП?

Re: Поломки вариатора
 

Организм очень часто участвует в разновидностях промежной трансмиссии


Вычислим по каталогу 2017 г. Варик новый от 200. АКПП (3.0) от 400 т.р. Себестоимость (нижняя граница) 1:100= 400 баксов варик, 800 АКПП.

Варик:
1) https://www.transakpp.ru/232/main/ni...vt-jf011e.html

Техничка варика:
http://www.**********/forum/archive/...hp/t-1750.html

АКПП:
https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf613e.html

http://www.************/showthread.php?t=3360


"Во всех конструкциях вариаторов давление является ключевым компонентом. Проскальзывание ремня между поверхностями шкивов может быстро вывести его из строя. Вот почему вариаторные трансмиссии используют сумасшедшие давления и специальные жидкости. :fool:

Там же: "Прогревайте вариатор зимой, не ускоряйтесь агрессивно, пока масло ATF не разогрелось до рабочей температуры (+65ºC).
Ремень CVT и насечки"Склеивающие" способности масла проявляются после нагрева свыше 60-70 градусов. На холодную - ремень проскальзывает при ускорениях и протектор ремня (насечки) стирает хонингованные поверхности конусов так же, как шипы зимних покрышек съедают теплый асфальт летом.
ЗЫ При пробуксовке в луже, картина маслом еще хуже.:punish:

Re: Поломки вариатора
 

напиши это ещё раз, но так что бы понял не только ты :)

вычислитель :)
ты термин себестоимость вообще понимаешь?


инструкция к автомобилю.
понимаешь?
где это написано в инструкции к моему автомобилю?

ещё раз :)
я правильно тебя понял, при пробуксовке колёс автомобиля с CVT, всегда происходит проскальзывание ремня в КПП?

то, что ты умеешь пудрить мозги я уже понял.
но пожалуйста, с кем нибудь другим :)
ты сам выдвигаешь спорный тезис и сам не можешь его подтвердить.
это забавно.
но не интересно.

Re: Поломки вариатора
 

сдается мне что с вариатором у вас все в порядке, а стучит и дребезжит выпускной тракт или что то в районе него, ко мне приезжал человек с его слов жутким стуком в двигателе, а стучал оказывается камень забившийся между двигателем и защитой.

Добавлено через 1 минуту
если так на самом деле бояться за вариатор не надо :) на наших машинах он очень надежен если не убивать его умышленно

Re: Поломки вариатора
 

Предлагаю не задавать вопросов троллям.
Чем больше вопросов тем больше бредятины в ветке.

Re: Поломки вариатора
 

Это про DimOn74? Подпишусь. :biggrin:

Re: Поломки вариатора
 

Сказочный идиот, в уши нассали, теперь и он что-то пытается.

Re: Поломки вариатора
 

Ишаки бывают двух видов. Первый кого долбят. Второй кому еще это предстоит. Высшее достижение Почетного Ишака, это когда его отдолбили, но он еще хочет. :rofl:

Re: Поломки вариатора
 

Добрый день уважаемые форумчане! Может ли кто нибудь мне посоветовать толковый сервис по ремонту вариатора в Москве (где не обдерут как липку, навязывая заменить то, что в принципе замены не требовало, а проведут честную диагностику, выявят причину " частых пинков при наборе скорости", и проведут ремонт за приемлемые деньги)?Заранее крайне благодарен за советы! Ибо слабые пинания (толчки) , между 30 до 40 км./час. при наборе скорости уже достали! Хотелось бы поехать к специалистам, действительно знающим свое дело, о которых есть положительные отзывы!!!

Re: Поломки вариатора
 

Я бы к ним поехал https://www.youtube.com/channel/UC9A...5-DbUicaVvg2IA

Re: Поломки вариатора
 

@Lekseff, объявили примерно 130 000 руб. :bad:

Re: Поломки вариатора
 

Это за какие работы?

Re: Поломки вариатора
 

Добрый день)
Подскажите, полоска вариатора... одни рекомендуют ремонт, другие замену на контрактный... какой вариант лучше? Машину планирую оставлять, не для продажи!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Поломки вариатора
 

@Lekseff, Пока собственно он сказал приблизительную стоимость! Я ему описал симптомы и он назвал максимум до 130 т.р. Но пока это скорее всего банальное проскальзывание ремня, со всем что из этого следует!:(

Re: Поломки вариатора
 

Похоже по максимуму посчитали. Без вскрытия не реально понять в каком состоянии детали. Спросите у Андрея http://a-ttgarage.ru/ ,может контрактный предложат. Я у них доп. радиатор ставил. И еще https://www.youtube.com/channel/UCdI...OuBdrlp1ISAnXw

Re: Поломки вариатора
 

вообще это норма, такие пинки они есть у всех просто в разной степени заметны

Добавлено через 3 минуты
самый лучший вариант это новый варик или качественный ремонт (не из б\у деталей) но он тоже будет не дешевым. Новый варик не в официальных конторах можно купит за 150 тыс примерно в Москве (стыреный из дилерского центра). Контракт это кот в мешке может повевзет и будет очень долго ходить, а может и через месяц загнется (были такие прецеденты) а разобрать и осмотреть б\у варик перед покупкой никто не позволит.

Re: Поломки вариатора
 

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Быть может такой вопрос уже поднимался, (поиском пользовался, не нашел), где в Питере можно отремонтировать CVT, проверенные сервисы. Контор куча, но к кому ехать не знаю. Прошерстил drive2, тоже не нашел, в основном посты про ремонт своими руками. Ткните пожалуйста, если это уже обсуждалось. Можно в личку, что бы не сочли за рекламу.

Re: Поломки вариатора
 

Здравствуйте!
Аут 3, пробег 50 000, радиатор вариатора установлен на 35 000. Перегревов не было. Езда спокойная. Произвел частичную замену масла в вариаторе и фильтра тонкой очистки путем слива и долива. Поддон не снимался. Вошло 5,2 литра. Деградация была 42000, сброшена. Масло заливали родное J4 из большой емкости в клубном сервисе ТСМ (отзывы о нем здесь только хорошие). После этого немного поездив обратил внимание, что машина стала несколько больше дергаться при изменении режимов движения. Например, когда резко бросить газ на скорости около 40 км/ч и ниже, или наоборот, сразу после торможения нажать на газ. В подобных случаях чувствуется не сильный пинок (легкое дерганье). Вроде ничего ужасного, но как то не приятно. До смены масла в вариаторе подобного не наблюдалось. Сейчас, чтобы избежать дерганий, нажимаю на педали газа и тормоза так нежно, что ноги устают.
Что это может быть? Какие варианты и что с этим делать?

Re: Поломки вариатора
 

Уровень масла в вариаторе какой?

Re: Поломки вариатора
 

@vova18, Владимир, подскажите пожалуйста, если уровень жидкости вариатора "на холодную" чуть выше максимальной "на прогретую" - криминально? Забить или выкачать?

Re: Поломки вариатора
 

Лучше проверять на прогретую, когда температура в коробке 70 и более градусов, незначительный перелив ничем не грозит, даже более того, по моим наблюдениям вариаторы без радиатора при уровне жидкости на верхней риске и чуть более не ловят перегрева при жаре, но большой перелив тоже не хорошо. Если на прогретой коробке уровень свыше 5 мм. по верхней метке немного лучше слить или отсосать через шахту щупа шприцом и трубкой капельницы.

Re: Поломки вариатора
 

http://savepic.ru/14076639.jpg http://savepic.ru/14065375.jpg Мужики подскажите номер сальника пожалуйста

Re: Поломки вариатора
 

В чём может быть дело?
Когда жарко и варик прогрет хорошо, есть троллейбусный звук (жужжание) на скорости 10 и ниже, едешь накатом. Но когда варик не прогрет, или на улице прохладно, как сегодня, то этого звука не слышно.
Мистика...

Re: Поломки вариатора
 

@Max_Irk, дело в вязкости жидкости CVT :)

Re: Поломки вариатора
 

То есть жижу сменить или? Замена была сделана 14000км назад, с заменой катриджа фильтра и промывкой металлического фильтра.
ЗЫ: Съездил к мастеру по варикам, прокатились, сказал это не подшипники вариатора.

Re: Поломки вариатора
 

@Max_Irk, менять ничего не надо если 14 тыс. назад меняли. Просто ездите... такой звук у многих на маленькой скорости, когда гидротрансформатор включается. Естественный износ деталей.

Re: Поломки вариатора
 

Здравствуйте !!Проблема такая OUT 2008 год если поставить вариатор с праворукого на левый руль !!что надо будет при этом заменить ?или они встают без проблем?

Re: Поломки вариатора
 

Здравствуйте !
Подойдет, если год и комплектация совпадают.
Ваш тип CVT W1CJA-1-1AZA

Re: Поломки вариатора
 

Вариаторы одинаковые, разница до 2009 и после в датчиках давления, до 2009 два- после один, если меняете оставляйте свою "косу" гидроблока, там не будет ошибок по электронике. Механическая часть одинаковая.

Re: Поломки вариатора
 

Подскажите, плз - outlander xl 2011 г.в., пробег около 68 тыс. км. При движении со скоростью 130-150 км/ч загорелось сообщение transmission overheating, снизил скорость до 100 км/ч - надпись через какое-то время исчезла. Потом снова появилась, но вместе с check engine. После остановки - надпись исчезла, но check engine по-прежнему горит. Через odbII - ошибка P0868 Transmission Fluid Pressure Low. Из ухудшений - иногда на секунду проседает набор скорости на 40-60 км/ч.

Что делать?

Re: Поломки вариатора
 

уровень замерить. фильтр заменить. протестировать гидроблок — какое давление выдает.
и конечно, ставить радиатор и менять масло.

Re: Поломки вариатора
 

Добрый вечер со клубники. Достался мне не так давно этот чудо автомобиль,дак вот проблема тоже в выше указанной ошибке 0868,но все бы оно понятно,что ничего хорошего не ждать,только вот вариатор предыдущий хозяин только зимой перетряхнул,ну или так скажем провел диффектовку заменил на его взгляд изношенные детали,к коробасу притензий нет,работает без рывков и вибраций,думает чуток правда когда с тормоза по быстрее на газ хочешь надовить,но думаю специфика такая.
Сделал сегодня тест давления прогой CVT50,дак вот давление падает до 0.25-0.30мПА на вторичном,но когда ставишь в режим ручной,давление в том же режиме езды на много лучше. И хз,жалко новые детальки ,которые он поставил в вариатор,хочется пока не поздно,заменить ту деталь,которая мешает спокойно жить,только вот не знаю куда копать!
P.S. XL Дорест!!!

Re: Поломки вариатора
 

Сегодня утром значок Check Engine удивительным образом пропал (хотя код ошибки еще считывается). Почему так?

Съездил сегодня же к официальному дилеру на диагностику - их вердикт - надо менять коробку, т.к. не была вовремя (!) сделана замена масла. Забавно, что все ТО я делал у официальных дилеров (даже после окончания гарантии) и никогда сделать замену масла в АКПП мне не рекомендовали, более того, в соответствии с картой ТО ее необходимо делать на ТО-6 (пробег 90 тыс км), т.е. на следующем для меня ТО.
Но кажется мне, что они увидели эту ошибку P0868 (о которой я им заранее сообщил), нашли в своих рекомендациях, что в таких случаях надо менять коробку ("так мы в гарантийных случаях делаем") и вряд ли делали что-то еще.
Кстати, они утверждают, что на Outlander XL 2011 г.в. радиатор на вариатор не ставится, только на Outlander III. Врут?

И, что делать дальше? К кому ехать?

P.S. Я вообще в ту тему пишу? У меня Outlander XL 2011 г.в.

Re: Поломки вариатора
 

после нескольких успешных безошибочных запусков двигателя сам и гаснет. это нормально.

что сказать… уроды. поэтому и надо посылать официалов нафиг — им выгодно, чтобы клиент попал на бабки. сейчас с ними бодаться уже нереально.
негодоваривают. на заводе не ставился, но никто не мешает поставить.
ехать в нормальный сервис на диагностику и ремонт. лично видел, как меняли блок управления с клапанами при переборке вариатора. ничего смертельного в этом нет, если вовремя начать заниматься.

Re: Поломки вариатора
 

Не врут. По отзыву бесплатно не ставятся.
Но можно за деньги.

Добавлено через 3 минуты
Для начала фильтры с жижей поменять, может и давление вернётся.
Не вернётся - масляный насос ковырять.