Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Зачем, так о праворуких?:cray:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ОФФ:
Вот мой братик катается на своём Патруле.
в соревновании "на время" участвовало около 70 машин.
http://www.youtube.com/watch?v=d9Qeb0fo7Jg

Re: Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Один в один было со мною. Только повезло меньше - попадос на 500 бакинских. Штатная резина - кал и отстой. Во всяком случае для зимы не годится. У нас снег и мороз бывают не больше 2-х недель в году поэтому зимку покупать не стал, понадеялся на надпись M+S. Ехал естесственно "крадучись" т.е. не более 5-7 км/ч с включенным режимом 4 wd auto и ASC. Тем не менее доехал до укатанного спуска градусов в 7-10 - машина полностью перестала реагировать на мои действия т.е. руль, газ, тормоза - ни на что не реагировала конкретно. Так под аккомпанимент стрекочущей АБС и въехал в зад KIA Sorento, расстояние до которого в момент "отключения" машины было аж 30 метров. Бампер нехило вогнулся внутрь и потянул за собой крыло, но фара осталась жива. Мороз был градусов 5 не больше + сильный ветер = 20 градусов. KIA отделалась легким испугом в лице небольшой царапины - там у неё видать балка проходит, а у нас "защита пешеходов", мать их, пластилин по плотности на куб/м в разы крепче.:cray: Поначалу начал было гнать на машину, потом допёр, что шины-то для Кувейта - чего еще от них ждать, мало что на них пишут (по аналогии надписи на сарае, где дрова:biggrin:).
ИМХО ASC тоже надо было отключить, у меня впервые эта хрень на машине установлена, вот и не знал что она колеса полностью блокирует. Так - может за счет перегазовки может и вывернулся бы из ситуации. И как назло её еще 3 секунды отключать - в общем "филейная часть в полном наличии".:cray: Абидна да.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

При чем тут ASC? Она реагирует на изменения тяги на колесах и не дает сорваться в пробуксовку под газом, либо уйти с траектории при движении по дуге (гасит развивающийся занос). А когда катишься по льду на тормозах эта система никак помочь не может. Вариантов немного: давить до упора тормоз, чтобы максимально эффективно работал АБС и отруливать если получиться и есть куда.
А так законы физики никто не отменял для любой, даже самой навороченной электроникой машины: если фрикционных свойств шины на данном покрытии не хватает, то мало что помочь может.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Так я об этом и говорю - при отключенной ASC я бы имел шанс побуксовать, но как-то может отклониться от траектории? Подскажите плиз!

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ASC можно отключать только если застрянешь. (чтобы побуксовать и в случае неудачи - закопаться и пойти за трактором) Но никак не перед прохождением поворотов. ASC спасёт тебе жизнь, в случае сноса или заноса и выровнит машину на нужную траекторию.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Конечно ASC здесь непричём. Почитайте внимательно инструкцию: "автомобиль не может преодолеть законы физики". Шансы "вытащить" газом, да ещё и с пробуксовкой есть только на хорошей зимней резине, лучше если на шипах. Причём наш антибукс позволяет это делать, хотя и придавливает движок. Если сверху снег, а внизу лёд, реальная помощь только реактивный двигатель или оооооочень аккуратное поведение на дороге. Дурное дело оно не хитрое.

Re: Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Дело не в биении руля от небаланса или грязи, именно диски, при снятых порышках установлены на станок показывают биение

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Видел тесты обьезда препятствий автомобилей с ASC и без . Сказали ASC позволяет маневрировать с нажатой педалью тормоза . Без ASC колеса блокируются и от поворотов руля траектория практически не меняется . А с ASC колеса периодически колодками отпускаются , и маневры хоть как то возможны ...

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ты путаешь ASC с ABS.
при маневрировании нельзя нажимать на тормоз. это будет грубой ошибкой.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Похоже
Опять глупость брякнул:(

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Друг сёдня рассказал
(он купил XL по моему совету. теперь меня проклинает)

Сейчас подморозило и сугробы снега превратились в лед.
Вчера опять пытался припарковать машину, а там колея недольшая. Так пердними колесами в нее заехал и вылезти уде не смог. Обычно раскачка помогала выкорабкиваться, а тут получилось что зад на дороге, где люди ходят и сильно раскачаться не удавалось, т.к. они проходили за машиной и если бы резко выскочил, то задел бы их. В итоге несколько минут аут как-то попытался посопротивляться, каким-то колесом покрутить, а после вообще сдох и ни одно колесо не крутилось ни в каком режиме. В итоге пришлось просить проходящих ребят толкануть. ТАЗы до конца сопротивляются, они крутят колеса пока бензин не кончится, а тут ни в переднеприводном ни полно вообще ни крытил, только мотор работал.
Я думал что на с пердними колесами всегда есть связь и мувта подключает или отключает тьлько задние и распределяет на них момент. а оказывается, что как только чуток мувта нагрелась, так все. туши свет ничем крутить не будет.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Скажи мне, кто твой друг, и я скажу кто ты:biggrin:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Сел тут в оттепель на брюхо: колеса закопались, пока не разгрузились, тогда начали крутиться по диагонали. С поднятым ручником задние колеса начинали крутиться вместе (сел конкретно - приклеился защитой к мокрому снегу). В итоге меня трактор немного подтянул, и машинка сама выскочила. НО: сколько не ковырялся - ничего не перегрелось, хотя помучил ее хорошо - вперед/назад пытался раскачать, ручником дергал (в отличии от АСЦ, когда ручником задние колеса притормаживал, машина так ощутимо вперед толкалась, пока под обоими колесами не подкопалась), все работало как часы - колеса крутились, ничего не пахло и не дымило. А что надо было с ней сделать, чтоб колеса вообще крутиться перестали? - "защита от дурака"?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Че за дезинформация?Сколько раз у меня муфта отключалась,а перед все равно продолжает рыть.Может товарищ CVT перегрел?Тогда скорее всего рыть ничего не будет.