Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84, 5 человек на весь форум. Это нереально катастрофично. 4 из 5-ти не первые хозяева. 2 из 4-х признали, что пр......ли уровень масла. Еще один признал свой косяк с катализаторами. Получается, что только один человек пострадал за идею и на этой теме нафлудили 160 страниц. И за 160 страниц так и не появилось официальной версии о причине недуга. Но 5 из 5 пострадавших получили вердикт "Масляное голодание". V6 масло то не ест. И уровень от ТО до ТО стоит, как влитой. Ну-ну....

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вовсе не единичные случаи - например, у Infiniti FX35, QX56 - регулярно стучат движки, там принято винить катализаторы (ссылки кому надо, сам сможет найти). И как верно заметил WarGamer, никакой повальной беды с Аутами нет, просто на нашем форуме проблема мягко говоря раздута паническими высказываниями. Причем раздувают проблему в основном люди, у которых проблем с заклиниванием мотора не возникало.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

у кого движки стуканули, тем уже паниковать поздно)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем привет! Я на форуме новенький , но внесу свой 5 копеек.У меня аут xl
2007г. Пробег 320т км пока всё норм ,но почитав тему стало страшновато ,мотор капиталить не хочется.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да-да, вот так все и выглядит

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

То-есть можно не паниковать и наслаждаться машинкой дальше?

Добавлено через 3 минуты
Ещё очень интересно у кого аут xl 3.0 проехал больше 300т. км? Как машинка себя чувствует?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну сюдя по тому что у вас 300к км пробега уровень масла вы проверять умеете -это знаете ли не всем дано :biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Для полноты картины, вы первый хозяин, если нет, то сколько наездили? Какое масло заливаете и как часто меняете?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я брал машину с нуля в салоне,масло мобил1 , уровень стал проверять регулярно после 200т.км. Особых проблем машина не доставляла,первые четыре года езда по трассе от сюда и пробег большой . Единственное умерли катализаторы, стала жрать топливо но после чипирования всё норм. После замены кардана на китайский , появился вой при наборе скорости , после переключения передачи на вызшую вой прекращяется .Пока вроде всё.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@qwest78, ну и про частоту смены масла?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ещё добавлю. Масло менял до 100т км. каждые 10-15т.км. После 100т.км до 10т.км и замена. Из родных деталей на машине стоят: движок, каробка, гранаты,стойки редуктора.Навесное на движке тоже всё родное.Кроме ГРМ И роликов.

Добавлено через 3 минуты
Хотя почитав ветку теперь,начинаю бояться.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я так понимаю 5W-50 или 0W-40, то что дилер заливал? Или нет?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

69 человек,69 стукнутых двигателей Карл!!! ШЕСТЬ ДЕВЯТЬ!! И продолжают прибывать!!! Причина не установлена до сих пор,НЕ УСТАНОВЛЕНА!!! Масляное голодание говорите,и что??? Почему??? Это диверсия,это позор!!! Ну ка покажите мне какой нибудь форум другой марки авто с таким количеством стукнутых ДВС,не найдете,только ММС и все!!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Десять лет ездили и не боялись, если пробеги в основном по трассе, то замена через 10 тык. вполне нормально.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

5w40 лето 0 w 40 зима. Вроде так.

Добавлено через 4 минуты
Просто после 200т км. Все мне говорили продавай.Продать можно было но добавить на новую не хватало так до 300. и наездил.Что теперь делать не знаю на новую всё равно не хватает.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не читайте по утру советских газет!(с):good:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ОК. не буду.

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=claude_84;2551278]пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?[/QUOTE


Я так думаю умерли лямдо зонды но катализаторы были не забиты это дало нормальный выхлоп по этому нагрузки на движок не было

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Видать у меня старческий склероз уже :)
никак не могу понять что это за зверь-то такой?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Об чем речь, ездить дальше до 400 тык. И не забыть нам об этом отписать.;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На коком пробеге умерли каты? Как проявлялось? просто ошибка?

Резинки, уплотнители не приходилось менять по движку от старости?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Скорее всего имелись ввиду опоры-кронштейны ЗР
http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/part...29706/21159983

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Стойки,раздатка ,редуктор вроде так.

Добавлено через 5 минут
Каты умерли примерно на 200т.км чек загорелся, до 300т.км ни чего не делал, потом перепрошил. Резинки не менял,менял клапанные крышки ну и прокладки конечно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Теория, подтвержденная практикой что на более густых маслах на высоких скоростях и оборотах сильно легче просрать минимально критический уровень масла никуда не делась. Кольца банально не успевают со стенок снимать гудрон и он горит, через это повышенный расход масла и опа-ускоренная деградация остатков гудрона-маслоголодание всех пар трения-клин. И все вокруг виноватые, хотя при прочих равных на рекомендованном масле такого бы не случилось.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

При ежегодных продажах машин с таким двигателем в разные годы 800-1500 штук только в РФ, цифра 69 действительно кажется устрашающей... )))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не надо делать таких заключений, их гораздо больше.
Люди не хотят это афишировать , так как сейчас все прошаренные и покупая машину пробивают не только по разным базам , а так же и по форумам, другим соцсетям и тд.
Я тоже думал как Вы)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

нет такой цифры :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Nbf, знаете сколько народу мне написало в личку по поводу приобретения моторов на аут, которые здесь не отписывались? так что не надо про цифру, она совершенно не объективна здесь!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Мир никогда не станет прежним. Расходимся, тему закрываем. :good::rofl:

Добавлено через 1 минуту
А сколько еще, столкнувшихся с проблемой, про существование этого форума, интернета, России-матушки даже и не подозревают.;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не хотел сначала писать , да ладно напишу , потому что чудом не успел попасть на контрактный мотор или короткий блок.
Когда читал эту тему с самого начала думал, да что за бред, как люди такое могут говорить, как можно проср@ть масло, как пыль от катов может залетать в цилиндры, как можно залить масло не по мануалу и тем самым кончить мотор, были одни вопросы и конечно усмешки...пока не услышал тук тук тук.
Я написал ещё в теме по АКПП, потому что тук тук я начал слышать при положениии селектора в R и D на месте. Лёгенький такой тук тук)))
Да наверное я бы его и не услышал если бы не переделал выхлопную систему, а именно вернул ее почти в стоковое состояние ( поставил нижний катализатор и почти штатную банку)банку до этого ставил Ganador ( прямоток) Каты ( три)были удалены тысячах на 70 ( пробег на сегодня 108 т км/ родной-не обсуждается ) , после того как несколько раз выскочила ошибка по катализаторам . Два ката при удаление были повреждены ( отписывался в соответствующей теме) Так вот продолжим)
То ли я старею, то ли ещё что , но надоел спортивный звук и вонь от машины, поставил то что написал выше и тем самым придушил мотор -спровоцировал тут тук.
Покатался день , приехал в гараж и собрал консилиум из бывалых и не очень , слухалка у меня есть и много чего еще , стали слушать -звук шёл из блока в районе
третьего горшка . Посовещались , что звук нехороший и надо вскрывать не дожидаясь последствий.
Записался в ТСМ ( не знаю как посчитает администрация, но я не считаю это рекламой), приехал к Василию , объяснил тук тук)))
На подъёмник , консилиум
-вскрываем?
-да
Сняли головы, на третьем и четвёртом есть небольшие задиры на стенках
-вскрываем дальше говорю
Потом когда ,, разорвали ,, мотор дальше , то на поршнях были задиры намного больше чем на стенках , а шатунным вкладышам оставалось ходить совсем недолго ( сколько не знаю, я не экстрасенс и моторист тоже не проповедник )защитный слой в некоторых местах как корова языком слизала.Колено целое ( у меня аж капли на лбу выступали)
Кольца поршневые ничего, а вот маслосъёмные в фиговом состоянии.
По остальному больше ничего не выявили , да и выявлять там больше нечего было.
Решили заменить два поршня, все кольца и шат. вкладыши .
Хон на стенках восстановили , яйца нет ( повезло )
Ждали все запчасти , начали собирать . Моторист молодец, все отмывает и делает очень аккуратно( это уже потом в другой теме будет) Не хочу загадывать, но возможно завтра вечером заберу.
Теперь для кидающих помидорами ,а такие сейчас будут .
Машину брал в мае 2011г с пробегом в 42 т км по наводке очень близкого друга ( у него на работе ,, Рольф ...., продавал мастер кузовного. Машина с полной историей , полностью обслуженна .
За время моей эксплуатации ( отношусь щепетильно ко всем машинам , которые у меня были) замена масла через 6-8 тысяч, даже раньше, пытался чего то такого такого достичь-не понятно чего.Брал на мобиле 0W40 , потом начитавшись - идемитцу 5W30 один раз( не понравилось) , один раз мобил 5W40,далее опять мобил 0W40 и последнее время катался на щель 0W30 ( бочковое) Все масло которое заливалось 100% было не паленое.
Фильтры масл только оригинал. Эксплуатация иногда агрессивная( но на то он и V6)
Двигатель не перегревал, уровень масла не проё...
Чип от Пыха в 11 году, убирал затык коробки.
В Митцу не разочаровался ( буду эксплуатировать дальше) , но осадочек остался)))
Самое хорошеее внутреннее ощущение , когда ты ещё не знаешь что у тебя с мотором, но уже знаешь цены на коленвал, вкладыши , поршни и тд
А когда начинаешь читать про контрактные моторо, то веселья ещё прибавляется.
Вот как то так.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Так а что послужило поводом/причиной к "тук-туку"?

на каты не похоже... ибо 30 тыщ уже прошло... или хватило пары песчинок для микрозадиров, которые потом и созрели?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Опять же никто и ничего толком не сказал, но я склонен к Вашей версии , так как высказывал ее слово в слово.
,, Очаг,, проблемы был/локализован/но след остался и по тихоньку давал о себе знать.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня пробег 325000км, меняю масло через 6-8 тыс. км (лето/зима), все собираюсь заменить маслосьемные колпачки, постояв на холостых более 5мин выстреливает сизый клуб дыма (создавал аналогичную тему). Жора масла не наблюдаю, за 8 тыс доливаю 2 раза по 600 гр. В остальном нареканий нет, готовлю запчасти к третей замене ГРМ (ставлю все в оригинале). Менять авто не собираюсь, аналога ему нет, по нынешним ценам, поэтому морально и финансово буду готовится в какой то момент к ремонту двигателя, надеюсь это наступит не скоро)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Жора масла не наблюдаю, за 8 тыс доливаю 2 раза по 600 гр.
:good:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@shalopay, При таком пробеге это не жор. Скорее всего задубели МСК. Копеечных ремонт и "ненадежный 6B31" начнет кушать положенные ему 100-200 грамм на 15000.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем привет. Расскажу свою историю ремонта 6b31. Купил out с пробегом 68 т. км. , честный, обслуживание у официального дилера. До 80 т. км. было все феншуй, т. е. масло менял через 10 т. км, и за этот пробег масла уходило 200 - 400 гр., зависило от того как на пидаль жать. На 81 т. км загорелась ошибка, считали, каталик низкая производительность. И она горела не постоянно, то потухнет, то загорится. К 85 т. км я загнал тачку на операцию по удалению катов. Каты удалили, вварили пламегасители. И как только я выехал, после ремонта, и на дороге надавил на педаль, в заднее зеркало увидел, блин, клуб дыма. Приехал домой, с утра смотрю масло, а оно на мин., а менял я его 1,5 т. км назад. Позванил знакомому, работает у оф., дил., приехал к нему, он в течении 10 мин. дает вердикт, кольца залегли, из за каталика, и в колодец пихает эндоскоп и я вижу на стенках цилиндра полосы. Мотор разобрали, всё так и оказалось, повезло, что колено и вкладыши не повредились, сказал он. Хон восстановили, заменили все кольца, поршни были гуд. Потом он мне показал два мотора 6b31 с токой же проблемой, только там всё хуже намного, и колено под замену. И ещё он сказал, что к нему приезжают 3 аута таких же, один с пробегом 360т.км,другой 392т.км а третий 260т.км и все у них ок с мотором и акпп. В итоге после ремонта все ок, но осадок на самого себя остался, надо было их на... р сразу вырезать. Вот так.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ребят, похоже не только у наших 3шек такие проблемы, читал "куплю-продам", смотрю у Vitaliyhockey тоже проворот, но на 2,4 :what:. Человек продаёт его....

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А что такое 15т.км.? Это вы с такой периодичностью масло меняете? Дилер посоветовал?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Добрый день! Я так понял что проблема у вас вылезла после удаления катов?