Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

А серьезный конкурент, даже с меньшей мощностью :Data_204:

Re: Ответ: 2.4 или 3.0
 

У меня на 2,4XL с вариатором из выше названного есть ксенон, омыватель фар, датчик света и серьёзные(как я понял 18")диски- на зиму всёже поменял на 16-ку. Правда машина куплена в Белоруссии-комплектация S25 (Instyle). Тонировка у нас до недавнего времени была запрещена любая. И я тоже сел и поехал. Мощности по-моему для XL хватает и 170л.с. Да и по бензину не так накладно.:Data_204:Хотя в идеале, конечно -мощность лишней не бывает, особенно как защита от дураков, и то к сожалению далеко не всегда.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Брал в XL 3.0 в августе 2007 года, 2,4 тогда еще небыло. Выбирал из RAV4, CRV, X-trail и Santa FE. Подкупило - дорожный просвет (правда запаска сзади под днищем слегка портит, цепанулся ей на второй день по бездорожью), мощьный двигатель, коробка автомат 6 ступеней (у конкуронтов не было)... Очередь была на 2 месяца - выбирал из склад-транзит (жена обзванивала всех ОД). В итоге взял темно-серый XL 3,0 в максимальной комплектации + пакет опциий в нагрузку (за право выкупа транзита). Хотя там было все нужное - сигналка, передние - задние парткроники, защита картера и мех замок на коробу. Повторюсь, что 2,4 был только в планах и никто не знал как OUT поедет с этим двиглом. Если брал бы сейчас, может взял бы 2,4 (парит транспортный налог с 220л.с.). Хотя нет, взял бы дизельного паджерика. )))

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

однозначно 3. при спокойной езде до 100-110, очень даже хороший расход на сотню,в районе 10л/100. а запас мощности какой... надавил тапок в пол,выстрелил, и дальше 100-110 на крейсерской.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Только 3.0. Как кто-то уже сказал, был бы 4.0, взял бы его. Я тоже.

А расход - вещь относительная, у меня и на предыдущей каризме был около 15л/сотню - пробки, лежачие полицейские, малые расстояния. Налог тоже не напрягает.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

За всех "только" не стоит. Сам взял Аут из-за 3.0, но не зря большинство производителей предлагают несколько двигателей на одной модели на выбор - кому то нужно помощнее, а кому то побюджетнее.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Только помнить надо что OUT - это всего лишь SUV, пусть даже с неплохими внедорожными задатками, но не более. Два раза садился на пузо. Один раз вылез сам - 2 часа прыгал вокруг машины как сайгак с лопатой и стройматериалами. Другой - пришлось подмогу вызывать. Дело 8-го марта было прошло года. За день на солнце снег подтаил и усе, сел в своей же колее.
Бензина литров 20, в машине жена с 1,5-годовалым сыном, до ближ. трассы 10 км, за бортом -5. Приезжали 2 эвакуаторщика (1 после долгих уговоров прислал Можайский МЧС) - не помогли, да еще и тариф заломили космический. Пришлось пойти на хитрость - 01. Ребята приехали, обрадовались, что пожара нет и с удовольствием помогли вытащить машину. Сначало на руках, а потом подцепили пожалным руковом к 3-х осному уралу. Штраф за ложный вызов не платил, но ребят конечно отблагодарил. Так что имейте в виду...
А так, по ровной целине и сухому снегу кататься одно удовольствие ))

P.S. хотите бездорожья - берите соотвествуюющие экзепляры (лучше конечно patrol, с лифтом, лебедкой и т.п., ну или хотя бы Pajero 4 - правда это уже совсем другая тема)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

А что , будь у вас скажем крутой внедорожник, с таким же клиренсом, вы бы его не смогли посадить на пузо?
А с пожарными в предь не шутите, если бы у них в это время была реальная заморочка с пожаром, вы одним магарычем не отделаетесь!
С наступающим!!!

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Даже на Паджерике там бы не сел, т.к. был опыт. Но в другом бы месте сел наверное рано или позно, правда без ребенка в машине и морально готовый к этому, т.е. осознанный риск.))) А тут на ровном месте - облом. Причем несколько раз пробиларся туда же на Ауте в морозы, даже по большему снегу - без проблем. Просто за день снег подтаил и немного просел.
С пожарными да.. но ситуация была безвыходная. Опять же маленький ребенок. (
Я кстати, готов был и штраф платить, но ребята нормальные попались. Прониклись. Злоутпотреблять конечно не следует. Но МЧС Можайского р-на разочаровал одназначно.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Всё упирается в клиренс и резину... Если у вас стоковый авто, на шоссейной резине, то хоть патрол, хоть паджеро - все застрянут...

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Ваша правда клиренс и еще раз клиренс , даже танк откажется ехать если посадить его на пузо!
Я и люблю наши машинки лишь потому что они продолжают ехать где стоит, гольф класс, но не более!

Re: Ответ: 2.4 или 3.0
 

============
Вариатор это не надежно со всех сторон особенно при буксовании или при буксировке.Второе есть слухи что они не выхаживают свой срок,а его меняют агрегано и только (цену узнай):help:. Третье 3 литра это три литра и 6 цилиндров это говорит о уравновешенности двигателя и его моменту на колесо. Езжу только на 4WD будет экономия,можете попробовать и сравнить.При ускорении никогда не выбивает руль.:rofl:

Re: Ответ: 2.4 или 3.0
 

1.Честно говоря доводы оригинальные, особенно про слухи -хотелось бы фактов, а не слухов. Из моего личного опыта эксплуатации вариаторов на двух не новых авто эти слухи не подтверждаются. 2. Буксировать машину с любым автоматом (не только с вариатором) рекомендуют не больше 30-40км.
3. Как считать уравновешеноость двигателя на колесо? При такой логике- шесть цилиндо\ров -надо шестьколёс, а 4-ре достаточно четырёх?
4. И какое отношение к объёму двигателя имеет упарвление на 4WD и выбивание руля?

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:51 ----------

Абсолютно согласен - именно этим они хороши и плюс полным приводом. Ощутил это в полной мере этой снежной зимой. Да и клиренс у XL для паркетников не слабый-21,5см, такой же только(из тех источников что доступны-так что могу ошибаться) у нового Форика.:friends:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Факты. Вторичный рынок - главный показатель (если верить немецким автожурналам). Прошелся поиском по России. ХЛ 3.0 - много, 2.4 - с трудом нашел. При том, что судя по опросу 2.4 в 1.7 раза больше 3.0?

Re: Ответ: 2.4 или 3.0
 

Имелось ввиду, не что тебя буксируют, а ты что то или кого то. Вариатор такие нагрузки не очень хорошо переносит. Так, что в этом случае, действительно АКПП предпочтительнее.