Re: Out III - радиатор вариатора
 

Vitaly8414, https://out-club.ru/board/showthread.php?t=77153&page=2

Re: Out III - радиатор вариатора
 

вот я и говорю, как так, у кого то никогда не бывает перегревов, а кто то умудряется поймать его при выезде из двора. Может все таки проблема не в вариаторе...:rofl:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

НУ-у! При выезде со двора перебор ,конечно...но в целом соглашусь: От прокладки зависит многое.

Добавлено через 3 минуты
Это Что Ещё за *рень! Первый раз о таком слышу. Инфа откуда?:what:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

"Это сколько же проехал Ваш авто ,что ему потребовалась замена датчиков?Сталкивался с такой проблемой единожды,да и то -у диагноста руки,как у осьминога из одного места.Ну а по теме,когда при движении убираете ногу с газа,машина у Вас частично чем тормозит?А кто то еще и лепестками на гололеде пользуется!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да так и есть. Машин без вариаторов продано сотни тысяч. А с перегревами сталкиваются сотни человек. Общаясь с официалами понял,что проблемма им известна,но лавинного характера не носит.
Поэтому и ревгируют они вяло.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ну так все логично. Кто то по трассе ездит не больше 110 км/ч, а кто кто 150-160 км/ч. У тех кто ездит не быстро, у тех как правило не бывает перегрева. Но суть не в этом, а в том что если даже предупреждения не вылезло на дисплее, все равно вариатор работает при повышенных температурах, следовательно масло разлагается в разы быстрее. Следовательно его нужно гораздо чаще менять, чем прописано в регламенте. При обгонах машина тупит и так далее. Вы вот ездите к примеру без радиатора, деградацию масла не замеряете, решили на 90 тыс. масло в варике поменять, а по факту оказалось, что его менять на 45 тыс. нужно было..... При обгонах машина тупит и так далее. В общем аутлендер без радиатора на вариаторе - это не машина, еше раз повторюсь.

Добавлено через 1 минуту
Ну так все логично. Кто то по трассе ездит не больше 110 км/ч, а кто кто 150-160 км/ч. У тех кто ездит не быстро, у тех как правило не бывает перегрева. Но суть не в этом, а в том что если даже предупреждения не вылезло на дисплее, все равно вариатор работает при повышенных температурах, следовательно масло разлагается в разы быстрее. Следовательно его нужно гораздо чаще менять, чем прописано в регламенте. При обгонах машина тупит и так далее. Вы вот ездите к примеру без радиатора, деградацию масла не замеряете, решили на 90 тыс. масло в варике поменять, а по факту оказалось, что его менять на 45 тыс. нужно было..... При обгонах машина тупит и так далее. В общем аутлендер без радиатора на вариаторе - это не машина, еше раз повторюсь.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Михаил,то что дилер умалчивает,не значит ,что проблемы нет и обращаются к ним достаточно много,кого то пнут и он больше не придет,кто то пойдет до конца,кто то не желая кланяться установит сам.А ездить и думать -авось,как то не хочется,это напрягает и Вы не исключение -[QUOTE=mihail1970;2004108]
А на случай дальней поездки( вот скоро в казань рвану) я тоже поставил торк и буду следить.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

[QUOTE=$edoi;2012460]Михаил,то что дилер умалчивает,не значит ,что проблемы нет и обращаются к ним достаточно много,кого то пнут и он больше не придет,кто то пойдет до конца,кто то не желая кланяться установит сам.А ездить и думать -авось,как то не хочется,это напрягает и Вы не исключение -Конечно напрягает. Поэтому и буду следить и масло на 30 т км. поменяю.
Но я к этой проблемме отношусь слегка по другому. Заговора вселенского как многие тут говорят нет, а есть так называемые сложные условия. Так про них везде и написано. Если они у вас сложные следуйте сервис мануалу для них. И причем тут заговор.
И с радиатором я исхожу из связи коробки с двиготелем. Многие тут про эту связь забывают,а это не верно. Потому как при перегреве двигателя будет перегрев и коробки, и наоборот. А при не догреве коробки у вас и движок дольше греться будет,что чревато. Именно по этому я против установки радиатора без термостата.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

[QUOTE=mihail1970;2012472]Михаил, возможно вы умнее всех инженеров митсубиси, я не исключаю этого. Но насколько мне известно термостат как раньше не ставили, так и сейчас не ставят, а вот радиатор устанавливали, в 2010 году перестали, а сейчас снова начали ставить на рестайле. И заговора действительно никакого нет, есть банальная экономия и желание заработать. А вот радиатор на вариаторе нужен безусловно, так как без него автомобиль на трассе может стать причиной ДТП при обгоне, особенно затяжном. Я уж не говорю о весьма не дешевой замене масла в нем на каждых 30 тыс. Так же думаю в некоторых случаях будет проблемней продать авто на вторичке, если нет радиатора.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

[QUOTE=Greenvik;2012482]Вы уж определитесь молодцы инженеры митцу или козлы! А то в одном сообщении вы их и хвалите и ругаете.
А вы не задумывались почему варики раньше сыпались и почему сняли радиатор? Может это связано? Жатко пишет что пока вы не прогрели варик до 70 градусов вообще НЕЗЯ жать на газ. Потому как идет сильнейший износ шкивов. А при перегреве идет всего лишь ускореный износ масла. Так что для ВАШЕЙ коробки лучше?????

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Почему термостат не ставят штатно, а радиатор ставят? :)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

И к стати на такие вариаторы термостаты ставят. Тот же нисан например на мурано.

Добавлено через 1 минуту
Да потому что мы банановая республика.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да ну на...
Хочу разобраться.
Только у нас не ставят термостат или нигде не ставят. Есть информация?
Раньше ставили, а сейчас не ставят?
На каких машинах ставят, а на каких не ставят термостат?

п.с. и сразу вопрос- есть термостат занедорого- http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2
Интересно- штуцера у него есть в комплекте?
п.п.с. Почитал про него- скорее всего не подойдет. С одной стороны нет резьбы...:(

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На вскидку термостаты ставит ниссан на вариаторные коробки у Мурано и тианы. Для европы точно. Для нас не знаю.

Добавлено через 8 минут
Да есть там резьба внутренняя только.

Добавлено через 12 минут
И правда нет!!!!!!!!!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

какой номер оригинального термотата с XL ? подойдет ли он к нам?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

вроде нет его там.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

или у Лансера

Re: Out III - радиатор вариатора
 

тоже нет...:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

У нас, в Украине термостат не раньше, не сейчас не ставят. Радиатор варика ставят после обращения + фото- видео перегрева с номером авто, масло менять за деньги не предлагают

Re: Out III - радиатор вариатора
 

должен где-то быть)))

Re: Out III - радиатор вариатора
 

[QUOTE=Greenvik;2012482]Это что же за машина такая , решил я обогнать кого то ,а вариатор в аварийный режим упал и скорость резко сбавил и тут сзади прилетают, а усилителя нет .итог перегрет, и задок в хлам .А ведь такой случай рано или поздно возникнет.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

[QUOTE=mihail1970;2012519]Я про инженеров митсубиси ничего не говорю. Но сдается мне, что радиаторы не они поснимали, а те кто авто сюда везет и хочет на них побольше заработать ;) И если не сложно, то киньте ссылку, где производитель вариаторов пишет о том, что температура должна быть не менее 70 градусов, чтобы можно было давить на газ. Я такой информации не встречал. Встречал где то инфу о том что рабочая температура масла в вариаторе не менее 20 градусов.
А и еще такой момент, почему же они по регламенту тогда пишут, что замена масла в вариаторе на 90 тыс. км, но не говорят при этом, что масло к такому пробегу может просто превратиться в хлам вместе с коробкой?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Дык они и в двигатель советуют раз в 15 тыщ менять, хотя в реальности- надо через 8.
Поэтому тут также- тысяч 45-50 это предел. имхо.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот по поводу двигателя наверное не соглашусь, так как менял каждые 15 тыс. и масло смотрел было не сильно заюзанным. Было конечно темнее, чем изначально, но не критично.:) А вот масло в вариаторе, может быть и можно менять только на 90 тыс., но при условии, что установлен радиатор охлаждения, как то так

Re: Out III - радиатор вариатора
 

http://www.autoopt.ru/catalog/146355...12v_sb_rodina/ А такая штука нам не подойдет?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А у меня в свою очередь возник вопрос, а что мешает радиатор зимой чем-нибудь утеплять?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Их и утепляют,просто греть придется подольше,да и оттепели бывают.С термостатом проще,но ценник.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Немного сложная конструкция получится- нужен датчик температуры, реле, штуцеры...
В теме у киданова есть ещё ссылка на клапан.

Ничего не мешает.
Тут выше было сказано, что нельзя ехать пока температура вариатора не станет 70гр.
Я до работы доезжаю- у меня не всегда до 60гр поднимается (это сейчас в +33гр!). Это мне машину не надо глушить вообще, чтобы было не меньше 70...:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Термостат это еще и лишняя деталь, которая может накернуться + дополнительные соединения при врезке этого самого термостата, которые могут потечь. Думаю,что если температура не ниже -20, то 10-15 минут вполне достаточно, чтобы прогреть варик.

Добавлено через 2 минуты
Я думаю, что имелось ввиду агрессивно на педаль газа жать =)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Так зимой вообще придется на месте стоять :) Откуда Вы это взяли?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Теперь почитаем дословно: Не ускоряйтесь агрессивно, пока масло не прогрелось до 65гр. Склеивающие способности масла появляются при темп 60-70гр. Нахолодную ремень проскальзывает ПРИ РЕЗКИХ УСКОРЕНИЯХ И протектор ремня Истерает хонингованные поверхности конусов. Вроде немного разные вещи А? Вариатор может прослужить очень долго, И ЕСТЬ тому примеры., если всегда ездить аккуратно и без резких ускорений. Ну и ОБСЛУЖИВАТЬ всё вовремя.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

к сожалению многие косят под дурачка с этими пунктами в карте ТО, а именно, читают их как им угодно. В карте ТО указаны максимально возможные пробеги, после которых необходимо менять жидкости. При этом никто не отменяет пункт о тяжелой эксплуатации, при котором регламент по пробегу надо половинить. К сожалению решение о тяжести эксплуатации принимает владелец, который поразмыслив \блин, масло в коробке раз в 40 тыс менять дорого...не, у меня точно не тяжелые условия\ принимает решение не головой а кошельком. Поверьте, доходит до смешного, когда приходиться объяснять взрослому мужику, что фильтр воздуха пора менять, потому что конкретно у него он забился на 20 тысячах, а тот в ответ - обманываете! В карте ТО написано 30 тысяч! Разводят!!!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот и приехали!
Стирание хонингования оказывается это не износ!!!!!!!!!!!!!!:good:
А известно ли вам почему поверхности цилиндров и прочих рабочих поверхностей делают в мелкую насечку ,то есть хонингуют?
Так вот это делается чтоб в этих насечках оставалось масло и препятствовало износу. Ну и если эти насечки стираются то износ начинается в бешеном темпе так как в пятне контакта нет масла.
Так что написано все правильно. Но вам к сожалению Это тоже не тех.данные!!!!!!!!!

Добавлено через 8 минут
Михалч! Масло как доки советуют лучше менять не через км. а через моточасы. Среднее масло умирает через 200-220 моточасов.
Вот и считаем если у меня средняя по компу 28 км в час. то выходит смена нужна к 7-7.5 т.км

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А где это я такое написал? И про хонинговку я в курсе. А вот "вообще нельзя жать на газ" (ваши слова) И не делать резких ускорений РАЗНИЦА ЕСТЬ или НЕТ ?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да ладно!.. Не сочиняйте. Раз в год или 15 тыщ пробега.
Я инструкцию читал...:)

п.с. Я-то понимаю, что моточасы, но нет этого в мануале...:):)

Добавлено через 2 минуты
Слушайте- я живу в низине и мне приходится до работы ехать всё время вверх. Это будет считаться как "жать на газ" и "ускоряться"? Я же фактически на 3-й или 4-й скорости всю дорогу пилю...

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Михалч, Александр Плавно ускоряться МОЖНО .. А РЕЗКО ускоряться вредно. При резком ускорении проскальзывает ремень. Ты выше 3000 об давишь вообще. Я редко .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

По Вашим данным надо вообще через 6000 менять :)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

какое хонингование на конусах?! Там полированная сталь, по степени полировки соответствующая металлическому зеркалу. Насечки есть только на торцах сегментов ремня. В в вариаторе другие физические процессы работают нежели в двигателе.

Добавлено через 1 минуту
во во, и я о том. Кого обманываете?:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вы на своей машине можете хоть каждую тысячу масла везде менять - это ваше право :) Я вижу масло после 15 тыс. оно вполне в нормальном состоянии, так же в коробке, принимать решение о замене или не замене после теста. Про фильтр салона например согласен, что забивается чуть раньше, чем 15 тыс. так как по климату заметно становится дует хуже.

Добавлено через 4 минуты
Товарищи, я так погляжу аутлендер лучше вообще просто во дворе поставить и сидеть на него в окошко любоваться.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

это вы на вкус определили?
Аргументы понятны, как я выше говорил, думаем кошельком а не головой, потом удивляемся проблемам с машиной. В любом случае решение о тяжелых либо не тяжелых условиях эксплуатации принимаете вы, как и ответственность за эти решения. Но часто эту ответственность несведущие граждане стараются переложить на чужие плечи, под предлогами "вы должны, вы обязаны, я заплатил NN денег...", отсюда потом появляются гневные посты о том как и кого обманул злой дилер, хотя по факту человек обманул сам себя.

Добавлено через 4 минуты
озвучьте методику пожалуйста