Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На счет нетипичного масла - это я так, постебался малость)))) Это одна из самых веселых тем на форуме. Люди по 500ткм накатывают и хоть бы хрен. А вообще-то глубоко накакать когда и что сдохнет в авто))) уже 6 лет на ауте езжу и так скучно, аж хочется курить))) делайте ТО вовремя, поменьше суйте руки в авто и прослужит оно вам долго долго и без проблем. Вот 9-ка таз была, вот та требовала хоть какого присмотра и то по минимуму. Предлагаю создать тему с каким-нить прикольным названием типа Ох@еть или другое и там стебаться по полной по стукам и шумам в двигле, езде без вкладышей, про пробеги 20ткм, а то и 25ткм без замены масла или я "всегда лил только фирменное масло, а оно стукануло" и тд....)))) Короче с 1-м апреля всех))) Еще рекомендую пиндосовские форумы почитать, там и бензин типа и масло типа правильное, правда его не всегда меняют, а оно ездит)))) Единственное, что точно могу сказать точно про 3-х литровый аут - это очень скучная машина, если, конечно, в нее недоруки не совать.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Смешно! Чувак,ты сам то понял,что написал??? Это ты так ненавязчиво всех с дэбилами сравнил?

Красная карточка за сообщение без смысла.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

OHTIMS1984, Вкладыш может провернуть только из-за проблем в системе смазки. Так, что товарищь прав на 100%.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Тут вопрос возникал: почему у некоторых людей катализатор выкрашивался, но тем не менее мотор жив?
Недавно в одной старой книге я встретил объяснение
Не все частицы, всасываемые поршнем в цилиндр, попадают в сопряжение кольцо/зеркало цилиндра. Если попавшие частицы больше определенной величины (по памяти 20-40 мкм), то они не затягиваются под кольцо и не могут повредить зеркало цилиндра. И в итоге выбрасываются из цилиндра в выпускную систему.
Поэтому если катализатор будет отламываться относительно крупными кусками, то вреда мотору не будет. А если мелкими - частички абразива вклинятся в зазор сежду кольцом и цилиндром и натворят бед
Как то так

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем здравствуйте ! Заимел 3л аут и случайно наткнулся на данную тему , я просто в шоке от прочитаного ,есть у меня хороший товарищ моторит ,рассказал ему про каты , он сказал что в полне вероятно, разрушевшийся катализатор может повредить двигатель, в качестве примера привел мерседе с V6 там разрушевшийся кат привел к замене мотора Я для себя решил каты нафиг прошивка евро 2 как то так

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Буквально сейчас разговариал с водителем 3л аута 2008 г пробег 370000км полет нормальный все на месте,хрен пойми что делать ,забить кататься так?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

nordik800503, поинтересуйтесь у него секретом успеха :)
какое масло льет, интервал замены и тд.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Можно себя успокаивать сколько угодно, но когда жахнет, то будет не до смеха. Я тоже думал, что регулярным обслуживанием и не палёным маслом помогу своему авто бегать долго и скучно! Не срослось! Кату было плевать на масло и обслуживание. 108 тыс и приехали :(

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это показало вскрытие, что причиной вашего клина послужил разрушившейся катализатор или это домыслы?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вскрытие показало. Читайте тему, смотрите мои фотки :(

Добавлено через 1 час 36 минут
Он, кстати и не успел заклинить!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Провернуло все вкладыши шатунные, пробег 102000, катается батя, не рвет ее, просто тупо ехал на дачу и она заглохла, завелась со второго раза и появился стук, эвакуатор, гараж, снял движок, на тебе обе головы, валы, блок скорее под замену! Скорее всего в мотор лазили, я покупал ее с пробегом 92000 прошла ровно 10000 и карачун... Обеднение маслом, вроди так.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А чем вызваны подозрения?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

откуда вы такие индексы вязкости берете 5W50 вы что в арабских эмиратах живете.
думается основная причина масляного голодания как раз в типе масла.
написано ж 0w20, 0w30, 5w30 может быть но возможно уже риск 0w40.
у 40 и 50 скорей всего очень высокая вязкость на не прогретом моторе тем более, а масленые каналы рассчитаны на вязкость максимум 30, вот и когда требуется масло в большом количестве /(высокие обороты, холодный пуск) масло по этим каналам проходит в очень малом количестве.
и потом за время эксплуатации каналы ещё и подзабиваются сечение и так небольшое а становится еще меньше

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это домыслы. Причем не обоснованные.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Timka, Это не домыслы, а вязкость при определённых температурах. Вкладыши проворачивает, только из-за масляного голодания. А теперь погуглите индексы вязкости и подумайте почему 0W50 нельзя лить в 6B31 тем более в регионах где температура окружающей среды 6 месяцев в году отрицательная. Для средней полосы России 0W30 оптимальный вариант.

Добавлено через 2 минуты
P.S. Хотя не надо гуглить. Просто возьмите инструкцию к а/м. Там есть таблица соотношения вязкости к температуре окружающей среды.