Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Может туплю, но что означает на схеме CVT cooler. Каким он тут боком, там же своя жижа ходит.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

CVT cooler - это жидкостный теплообменник. По техническому описанию на СVT зимой он нагревает масло в коробке, а летом - охлаждает. В этом контуре стоит термостат, который открывается, когда температура ОЖ ДВС достигает 75°С.
На фото "CVT cooler" под номером 7. Два соска - ОЖ ДВС, другие два соска идут к воздушному радиатору СVT,который стоит перед локером.

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1236595462

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

А ну про этот теплообменник уже тут перетерли :) А вот то, что термостат там открывает поток ОЖ при достижение ее 75 гр - поразило. Вопрос - нафига? Зимой поняфтно, для более быстрого прогрева, а потом как? А летом нафига оно? Мало того что сама трансмиссионка горячая так туда еще и горячая ОЖ приходит.

При этом в противовес всему этому второй контур идет на радиатор CVT и пытается все это дело остудить. НЕПОНЯТНО....

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Для себя я так и не нашел ответа. На старом Аккорде теплообменник АКП представлял из себя трубку, которая проходила внутри нижней части радиатора ОЖ, где температура ОЖ минимальна. А здесь подают горячую ОЖ из двигателя, а потом пытаются охладить в воздушном радиаторе.

The transmission fluid warmer (transmission fluid cooler) warms the transmission fluid up to an optimum temperature [70 − 80°C (158 − 176°F) ] quickly for transaxle performance right after engine start. Once the transmission fluid has reached the optimum temperature, the warmer starts cooling down the fluid to stabilize the temperature.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

это где такой?:Data_57:
охлаждается. Я ж выше вроде писал

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Выходит (судя по схеме) что она не охлаждается, а наоборот подогревается (особенно сейчас, в +30).

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Прямо по центру рисунка, слева от обведенной красным буквы А.


https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1277729922

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Вот что пишут в мануале на евроланс.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

американский мануал

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Может его вообще отключать на лето :)

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Ну значит так :)
На машинах 2008 года термостат вариатора есть. См. фото :)
Проверять не стали ибо ребята с сервиса по АКПП сказали что мала вероятность выхода из строя...а вот радиатор ДВС.......см. фото:)
Вобщем к вечеру пойду збирать :) Заодно и антифриз поменяю :) Пора бы....Заливать буду Ликви Моли зеленый.
Кстати с ребятами поговорил по всем вопросам, обсуждавшимся тут по этой проблеме.
Вот что услышал.
1. Фильтр в теплообменнике дело не ново - на Мицу Лансерах с вариком и Галантах идут года эдак с 1998......То что ОД Мицу якобы не знают про него - бред, говорят знают :) Менять рекомендуют на пробеге 60000 -70000 км
2. Перегрев вариатора - тоже проблема известная по многим машинам и в первую очередь всегда рекомендуют промыть радиаторы ДВС.
3. Теплообменник нужен прежде всего для зимы - ДВС прогревается быстрее, тем самым параллельно прогревая вараатор.
На вопрос а летом тогда что греем? Мастера дружно хихикнули - издержки производства :)

Ну вот пока все...Будем дальше наблюдать....Идея с доп.радиаторами или вентилятором радиатора вариатора меня все равно не оставляет.....;)

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Даешь релюшку на лето, чтоб он всегда думал что ОЖ холодная :)

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Ага, даешь обдув радиатора вариатора воздухом от кондея :)

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Зря хихикают - рабочая температура жижки вариатора 70...80*С. Как она иначе сможет прогреться, если машина будет ездить без особой нагрузки на трасмиссию ?

Если t* жижки находится вне этих границ - эффективность ее работы не гарантирована. С вытекающим последствиями.

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Сереж! Летом помоему жижа при движении эти 70-80 набирает легко ;) Вопрос в том что Т жижи ВЫШЕЕ этого диапазона, причем существенно.....
Кстати, где это документально прописано?