Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Так номинация же не "самый продаваемый кроссовер", так какие вопросы... Задайте критерии сравнения, поставьте им нужный вес - и получайте результат...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Описался. Хотя бензиновый Соренто по овощизму не далеко ушел от бензинового же спортиджа.

---------- Добавлено в 01:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:37 ----------

Самое правильное голосование рублем. В противном случае Ку5 явно на голову лучше Спортиджа, во всем кроме цены (и надежности), но он почему то не выиграл.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это слишком упрощено, т.е. тендер с одним критерием - цена (вес -100), здесь наверно дастеру равных не было бы, особенно когда автофрамос на проектную мощность выйдет, ну или шниве (если ее можно отнести к кроссоверам). Касательно сравнения спортажа и ку5 - Вы же не знаете, каким критериям какие веса задали в этом конкурсе, так чему же удивляться...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Как раз упрощения нет. Просто если бы на самом деле самая большая группа экспертов, как говорится в статье, выбрала бы спортидж, то у него и продажи были бы самыми высокими. Кстати Дастер не находится в верхних строчках продаж.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Почитал тему, особенно смешны сравнения с корейскими недоавто. Писали очевидно продавцы данных. Два месяца мучился с выбором, побывал на многих тест-драйвах. Хотел купить срв, пробовал тигуан, каптиву и остановился на новом ауте. Инстайл (у нас топ комплектация) с мицу дизелем в 150 л.с. И крутящим моментом 380 нм при 1750 оборотах. Аут победил за счет большего багажника и водителем выбираемого модуса езды. Корейцев даже не смотрел. Владельцы данных авто на своем форуме считают удачей 10000 км без сто.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

To Oleg L,
Абсолютно не согласен. Уровень продаж и лучший авто - понятия из разных категорий. Эксперты выставляли баллы по заданным критериям, дальше баллы суммировались, дальше применялся весовой коэффициент для каждого критерия - и вот результат... Это стандартная процедура для конкурса... А уровень продаж определяется в первую очередь покупательским спросом, в РФ преобладает спрос на авто из низшей ценовой категории, со всеми вытекающими... У дастера пока невысокий уровень продаж исключительно в силу того, что автофрамос не вышел по этой модели на проектную мощность (могу ошибаться, но вроде речь о 70тыс. в год), сейчас запись на эту авту на 2014г., либо раньше, но извольте допов на 150тыс. прикупить...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

По Новой С-РВ, морда стала точь в точь как у Колеоса, а по ТТХ ее теперь с кроссоверами сравнивать-то грех, полный привод остается скорее, как противобуксовочная система. Если есть переднеприводный вариант ИМХО переплата за полный привод на С-РВ вряд ли целесообразна.

А про конкурсы-лауреаты, Мустейн четко обозначил. В этой стране на конкурсе Новая Волна каждый год выходит в финал заслуженный артист России и ее же золотой голос :-)
Кто девушку в ресторан ведет, тот ее потом и танцует (с).
Все эти конкурсы, что в РФии, что в развитых автомобильных державах не более, чем маркетинговые и рекламные шоу. Хоть двигатель года, хоть авто года, хоть там...педаль года.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Стоял в очереди на сей аппарат с марта 2012 до ноября сего года. Решил пойти на принцип и не брать авто с допами. В договоре написали, что поставка должна осуществится до июня 2013 года. Но менеджер заверил, что в октябре буду уже кататься. В общем после двух подорожаний и намеков что в 2012 году я его не получу, а в январе очередное подорожание, я расторг договор. Почесал репу, оказалось выгоднее купить на 50 тыс допов и уже ездить на авто, чем ждать и получить авто за теже деньги но без них...

Показатель стоимости автомобиля у нас в стране конечно велик, и если есть возможность купить авто по броссовым ценам, но с возможностями дорогих авто, люди конечно же купят, только тут много скрытых камней и неоправданных переплат. В общем мой Дастер тогда получался где то на 750 тысяч, плюс колхозить еще на 40... в общем 800 т.р.... А это уже не дешево... А машинка удалась, не хамское бы отношение дилеров и реальный конкурент, хоть и классом ниже, да и качеством.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

вы тему не перепутали ;)
Киркоров Блан:biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Только что в вашу карму улетела тысяча лучей черной зависти. :) В России дизельных аутов нету, а очень многие хотели бы.

---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:48 ----------

Эксперты в подобных тестах - это часто вообще существа с другой планеты. Например, могут легко взять количество выбрасываемого СО2, и поставить этому параметру бОльший вес, чем аппетиту автомобиля, или его способности переваривать низкооктановый бензин. А попробуйте найти хоть одного реального покупателя, который руководствуется такими же критериями.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Естественно такие оценки не могут быть объективны
каждый решает для себя сам что в данный момент ему нужно
к чему лежит душа или как говорится:







обжегшись на молоке, будешь дуть и на воду

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я в период выбора смотрел Спортягу.
Во-первых, машина скорее конкурент Кашкаю. Учитывая, что Европейский тренд благоволит малым кроссоверам.
Во-вторых, каждый рубль потраченный Хундай/Киа на раскрутку машин, аренду помещений на Тверской под автосалон, спонсирование подобных конкурсов и редакций ЗР и прочих автожурналов, господа российские автолюбители заплатят из своего кармана.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А мицу со своей рекламой на телеке и на каждом билборде выставляет счёт Японии. Не заставлять же своих покупателей платить :fp:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Но при этом японские машины остаются результатом работы инженеров, а не маркетологов и прочих штаейров.
Рекламная политика Митсу не настолько навязчива, да и не самая активная среди японских производителей. Гляньте на рекламу Ниссана или Тойоты например. Ну и накладные расходы на автожурналистов, ТВ ведущих, псевдоавто конкурсы и прочие пиаракции покупатели Митсу не оплачивают.

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

Может в этом секрет приемлемых цен на Аут?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

На авто за 3 ляма дисплейчик монохромный. Так, что не так всё плохо. Зто Ниссан Патрол
http://i.********/reviews/photos/niss...615_add_1.jpeg

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

arkadius, совершенно верно. На рекламу они тратят минимум, им нет нужды проплачивать откровенно бредовые статьи про ликвидность и премиальность корейских машин и платить прыщавым тинейджерам за троллинг на форумах конкурентов. К тому же у них ниже издержки производства и разработки моделей. Не нужно учить корейских крестьян, десять лет назад слезших с дерева пользоваться японскими станками, покупать у европейцев и японцев устаревшие технологии, создавать в Европе инженерные центры и переманивать зарплатами ведущих специалистов инженеров 3-й категории с Форда и Пежо.
Японцы если и экономят, то на подсветке кнопок и заднем бампере)) Зато они могут себе позволить делать автомобили с подвеской и прочным и легким кузовом. А не чугунные гробы с дохлыми моторами на Мондо вместо амортизаторов.
Понятно отчего Хуиндай, которому цена максимум 1100 продается за 1500. Не понятно только кто это купит? Сережа что-то тоже не торопится.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вы не видели дисплейчик на БМВ похоже. Но там платится не за цветную переливающуюся приборку а-ля Санта Фе.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

...ага, дисплей от Соляриса . расход 25-28л/ 100. (Понт дороже денег)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Причем здесь понт?
Кстати очень гуманный расход для машины почти в два раза тяжелее Аута. У Паджеро при худшей динамике и комфорте он не меньше.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Парни а что скажете в целом о моделе Land Cruiser Prado?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

составная часть понятия жизнь удалась :-)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:good:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:good::good::good:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Присоединяюсь к вопросу.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ИМХО, стоит рассматривать в комплектациях выше 2 лямов. Я такой не потяну, хотя смотрел при выборе нового авто. Товарищ взял предпоследнюю комплектацию, дизель, при этом смотрел Хай-лендер который совсем не понравился. Регулярно катаюсь с ним с работы домой - нравится авто. Очень технологичное, и комфортное на переднем ряде сидений. Но задний ряд сидений совсем неудобный, типа Паджеро, сидеть там не возможно. По мне Прадо машина для водителя, Аут машина для семьи. :)
Мой Аут3, для моих целей и моей семьи на данный момент идеален, буду больше зарабатывать, скорее всего возьму себе Прадо, ну может Паджеро состави конкуренцию, Аут оставлю жене, семейные выезды будут на Ауте.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ИМХО если тратить 2 ляма, нужно брать полноценный автомобиль, другими словами немецкий.
У каждого своя ниша: ВАЗ хорош до 300 рублей, корейцы- до 500, япобаны до полутора максимум. ИМХО глупо брать за овер 50 ты$ поделку где все махрится, болтается, гремит и воняет. Понятно когда по скупости, или от нищеты..
Впрочем, именно Прадо понимаю- нормальная рабочая без претензий машинка за разумные для полноценного 4х4 деньги. Но когда нужен не жип, а комфорт я не понимаю. Откуда ему в "японце" взяться?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Немецкие среднеразмерные и полноразмерные кроссоверы начинаются от 2 лямов. Дешевле только компакты.
Хм. А что из корейцев до 500 получается? Матиз и Солярис/Рио (в базе)?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Нет. Секрет низких цен на аут - пустые комплектации, плюс минимум изменений в новое поколение автомобиля. В итоге, минимальные затраты на инженерию - продаём старый автомобиль, под обёрткой нового, добавив из опций только багажник. Не могу сказать за других, но рекламу аута можно видеть по всей Москве. Мицу вложила КУЧУ денег в рекламу. Уверен, что в разы больше стоймости обновления аута хл до аута 3 :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Рекламу митсубиси я стал замечать по тв только после покупки аута. Уж больно редко и ненавящего появляется. На улице рекламы митсу у нас нет. Один раз по радио слышал рекламу от ОД о скидках и подарках за XL.
Реклама корейских авто уже давно и агрессивно идет во всех СМИ.
Сережа ,вы поймите одну простую вещь. Корейцы были актуальны когда имели адекватный ценник. Народ их брал ,желая иметь какую никакую но иномарку за разумный бюджет. Я вам могу лично показать четверых обладателей корейских авто ,живущих с мыслью "ну ладно че там ,зато купил не дорго". Это реальные люди которых я знаю ,а не Пареченков из рекламы. Авто такие: киа рио , два соляриса , ix35 ( все двух трех годовалые). У соседа еще соренто ,но все как то не получается пообщаться с ним.
ЗЫ: Сестра в сентябре выбирала себе машину. Выбор пал на новый киа рио седан или новый шевроле авео седан. Комплектация авео: автомат ,круиз ,датчики дождь свет, двиг 1.6 , подогрев зеркал и передних сидений и т.д. - 550 тыр. То же самое в комплектации рио но БЕЗ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ - 620 тыр. :fool:
Взяла авео.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я написал про Москву. Что творится в других городах - я не знаю. Корейцы тоже агрессивны - я с этим то и не спорил. Просто забавно утверждение, что за рекламу корейцев платят покупатели. Можно подумать, что за рекламу аута покупатель не платит:) А низкая (объективная) стоимость аута обуслалвивается малым количеством опций (естественно ИМХО, так как мы уже здесь проходили тот факт, что многим никакие опции не нужны - лишь бы 4 колеса да руль). Плюс максимальная унификация с прошлым поколением автомобиля.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

К сожалению, Солярис это их потолок адекватных цен у нас. Извините за прямоту, но нужно быть конченым поклонником Пореченкова и "Битвы экстрасенсов" чтобы купить Сиид 1.6АТ за 720тыр когда Королла 1.6АТ стоит 722тыр
Не случайно этот михалков для б*дла стал лицом Хуиндая))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вот это комплексы)))))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Какие же это комплексы. Правда жизни - за те же деньги ФФ3, чуть большие деньги (не намного, в пределах 10 процентов) немцы типа Астры и Гольфа (в не особо богатой комплектации), а за те же деньги (и даже меньше) и в той же комплектации французы. При этом в плане езды Сид довольно посредственное авто - овощь и жесткий.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Меня немного не устраивает переход на личности и приведенные параллели при обсуждении конкретных моделей автомобилей. Народ и так рублем проголосует, не надо всех считать конечными..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Много их в нашей стране, судя по обилию корейцев на дороге. А знаете как в жизни? Если все во круг дураки, то может ты центральный? :) Ведь мог бы за сумму аута купить свежий Х1 на заднем приводе. Но то немец с родословной, а то задрипаный японец.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сейчас очень многие покупают авто толком не выбирая, точнее выбирая только по картинкам и тестам в журналах. На это и есть главный упор у корейцев.
Плюс у корейцев довольно большой лагерь приверженцев, т.к. в период низких цен завоевали довольно хороший электорат неплохой надежностью. А обычно если ничего не ломается или только по мелочам, то потребитель предпочитает машину того же производителя.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не знаю. Никогда не смотрил сид и другие авто того де класса у корейцев - поэтому спорить не буду. Но по тому же санта фе могу понять, почему люди выбирают санту, а не японца...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Именно!))
Ладно, не будем дальше переходить на личности и поминать классиков.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Жене почему то не Сида выбрал. Да даже и смотреть его не стал, когда цену узнал - в топе за 900 с гаком. ;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да. Но КАКОЙ там топ... В этом вся фишка. А если опции не нужны, то зачем смотреть топ? :)

Панорама с люком, автоматическая парковка, подогрев руля... Плюс всякие фенечки из серии активного рулевого управления, изменения жёсткости рулевого управления и тд... Это же круто! Здорово, когда есть возможность всё это взять. Это подход кореи и он мне нравится. Не нужны опции - бери минималку за вменяемые деньги. Хочешь топ - вот тебе пожалуйста. А не японский подход - бери то что есть "за недорого".