Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Любая из Пандор.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Так тут же весь сыр бор был что раньше они требовали ключ-чип чтобы был в машине спрятан для автозапуска. Я так понимаю все новые или по какому принципу их смотреть ? Пока попадалась только на глаза модель Pandora 50b здесь советовали

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Сейчас не надо прятать чип в обходчике. Просто делается "обучение" от штатного ключа и всё. Как на "Фортине" например.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Раньше это требовали ВСЕ сигналки. Да и сейчас большинство это требует.
Уже несколько лет, начиная с поколения 39хх, Пандоры умеют заводить Мицу без ключа.
50b - это новая сигналка, продвигаемая Алармтрейдом, а вообще у них очень много моделей на любой вкус, с брелками и без, с метками и без, с дополнительным оборудованием и без.
Вам с КОСом брелок не нужен получается, просто выбираете систему с меткой и управлением через телефон.
Любая современная Пандора (совсем старую всё-равно уже не купите).
У них на сайте можно найти сравнительную таблицу сигналок по возможностям.
Только надо уточнить для Вашей машины, надо две кан-шины или хватит одной.

Добавлено через 1 минуту
Сам по себе Фортин дороже чипа в несколько раз, а по сути это такой же обходчик, который включается замыканием управляющего провода на массу.
Единственный его плюс - он добавляет функционал кан-адаптера. Но это для тех, кто боится "врезаться" в проводку. А Мицу прекрасно подключается по аналогу.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте, подскажите, установил старлайн а 93. Машина с кнопкой. Из того что не понравилось -
1. когда запустил машину удаленно, подходишь - открываешь и она глохнет - приходится заново заводить.
2. когда машина работает заведенная удаленно - нельзя открыть машину кнопкой - только с брелка - или родного или с сигнализации. Если машина не работает а просто закрыта - то можно с кнопки открыть.
Установщики сказали, что так устроена схема машины и по другому нельзя. Правы ли они? Ведь это же не удобно. На киа спортиж можно было не глушить - 2 разе на кнопку зажигания и все и соответственно с кнопки открывалась.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

1.Таковы настройки системы . На машине Out 3 с кнопкой старт -стоп , обязательная процедура . При попытке реализации "мягкой посадки ( снял с охраны -нажали кнопку старт-стоп - поехали ) - зависает в закрытом состоянии защелка руля . Т.е. мягкую - нельзя .

2.У вас обход сделан поделкой нпо старлайн , ключ не работает в запуске . Был бы для обхода Fortin Evo All , ключ бы работал , но ....при открытии двери -глушение мотора .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Я так понимаю смириться и получать удовольствие!?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да . Радоваться , что работает .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый вечер . Подскажите в салоне предложили 2 сигналки шерхан мобикар 2 и старлайн А93 , какая лучше ?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В салоне - любую ,подешевле . Оба варианта быстро слева от руля припроводокрутят .Открывать/закрывать центральный замок - точно будут .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Отказаться надо вообще от салонной установки.
Старлайн лучше, но по мне тоже не фонтан.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Старлайн. Без вариантов.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

На Outlander 3 (2013г, CVT, Start-Stop, безключевой доступ).
Подскажите из недорогих сигналок с дистанционным запуском все таки лидируют Starline A93 , Pandora DX-50B, Pandora DX-90B. Разобрался что Starline A93 можно дополнять при желании модулями GSM (на сколько это актуально и нужно?) и GPS. По надежности охраны как-то больше хвалят Пандору, но и Старлайн не ругают. Дальности одинаковые примерно у них. Ценник тоже (~10 тыр) Понял что надо дополнительно ставить как минимум замок на капот. В обеих есть режим Slave т.е с кнопок на двери будут сниматься-ставиться на охрану, пейджер сигнализации готов носить с собой, но каждый раз его доставать это неудобно.
Но есть ряд вопросов по ним.
1. Надо ли к ним докупать какие то блоки еще для автозапуска или эта функция уже встроена?
2. На пандоре не увидел сирену (громкоговоритель) в комплекте, будет клаксоном срабатывать или надо докупать?
3. Метка - это отдельное устройство которое надо докупать?
4. Закрытие стекол по закрытию - тоже что то надо отдельно ставить? Или это уже реализовано в какой-то из сигналок?
5. На ауте одна CAN шина или 2 CAN или LIN? Потому что Starline A93 тоже разные бывают
6. Те кто будут устанавливать сигналку, я так понимаю обязательно должны иметь возможность менять ETAX установки. Т.е. чтобы прописать сигналку?
7. В плане удобства использования какая лучше и чем? Про техподдержку пандор наслышан, но это не главное, тут поставил да забыл.
8. Какой замок на капот лучше поставить
Изначально хотел заморочиться только с автозапуском с Author автостарт, но чем больше читаю тем больше заморочек, сто пригодится, а что нет. Здесь наверное как с телевизором хотелось и 3Д и прочего, а потом побаловался один-другой раз и забыл про это все.
Если у вас есть другие предложения, то с радостью услышу их, потому что в теме только начал разбираться

Здесь нашел небольшой даже видос на эту тему https://youtu.be/Rg6iOGmg7Nc

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Сирену докупать, КАН шина одна, доупать не нужно, метка - отдельное, закрывать стекла не будет, прописывать ничего не нужно. Замок только элеткромеханический, и подключать не к сигналке а к иммобилайзеру. Иначе смысла во всем этом мало.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

У меня Мобикар сейчас стоит, но первый. Второй знаю что по круче и по дороже. Меня все устраивает, а вот Старлайн мне кажется довольно противоречивая марка. Много хорошего и много плохого.