OUT-CLUB.RU - Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1510791)

http://autodata.ru/article/all/resur...rimere_nissan/

Добавлено через 1 минуту
Этот показатель клиенту не нужен. Он нужен для сервиса, это другое.

Если у меня развалилась коробка, и я пытался бы свалить вину на сервис, я обязательно предъявил бы эти не сброшенные показания счетчика. Почему этого еще никто не сделал?:biggrin:

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Потому что это информация сервисной инструкции. С ремнем люди тоже ездят и не предъявляют. Сам лично подходил к трем людям. Одному сказали конструктивная особенность, остальные сказали что даже не обращались, один сказал что стыдно по двору ездить и он кондень отключает.

Добавлено через 1 минуту
Вот видишь, даже сейчас мы не можем сказать 100 % для чего он нужен. Так что ты предъявлять будешь???

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1510799)

Так до обнуления, масло новое было залито, но без обнуления.

Представляешь - если мануал по сервисному обслуживанию в техдоках в интернете - левый. Или с косяками. Ведь это единственный док на который опираемся. Нет этого мануала - не знаем ни о каких процедурах. :(:biggrin:

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Так да, вот я поэтому больше и доверяю тем кто их разбирает и чинит, а не тем кто меняет в сборе.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от zorge799 (Сообщение 1510794)

Ну так все логично - нагрели масло, оно начало превращаться в битум, отсюда и неправильная работа коробки в целом. Из-за этого, кстати, я и попробовал перейти на синтетику - у нее шире температурный диапазон.

Еще раз напишу, там не масло залито, жидкость не имеющая к маслу никакого отношения, основная функция у нее гидравлический привод механизмов, в гудрон она не может превратиться.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Извините, не смог осилить всю ветку данной проблемы, у меня вопрос: А на чипованных авто был у кого-нибудь перегрев?

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Так как нет у нас возможности видеть температуру масла в CVT этот показатель " CVT oil degradation level" может что то и прояснил. Но это только дилерским сканером. А значит мы температуру масла в вариаторе никак не контролируем.
Почему просто не вывести производителю температуру масла CVT на приборку? Стало бы многое понятно. Радиатор убрали с CVT. А контроля никакого не оставили! Есть только вариант нарваться на перегрев. Странный подход.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

http://www.bosch.nl/transmission_tec...lley_level.pdf Проведи, пожалуйста, мне с планшета никак...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Bog888 (Сообщение 1510834)

Пока инфы нет, машины новые, данных пока по обычным мало.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Bog888 (Сообщение 1510834)

Вообще не к нам вопрос. :biggrin:
По форуму народу чипуется больше чем отписывается о перегревах. Хотя это не связанные понятия. Просто народ хочет легче давить на тапку и все. И не заморачиваются дальнейшими проблемами. Статистика перегревов и статистика чиповок идут разными путями. Перегревы случаются со временем и при пробегах. Связать трудно. Тем более чипуются для того чтоб веселее (агрессивнее) ездить. То есть для разгона. Ну так без разницы. Совершенная работа что так что эдак разогреет механизм. Бесплатного сыра нет. Сами прикиньте.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1510840)

http://www.bosch.nl/transmission_tec...lley_level.pdf Проведи, пожалуйста, мне с планшета никак...

(тормозит эта пдфка)

Ван Доорн CVT для анализа Жидкости: Метод Испытания на ременный Шкив Уровне
Выберите Жидкости для Push Пояс CVT Приложений.

Короче испытывают жидкость. Методы

Скрытый текст

Шаг Действий
1 Измерение push пояса кольцо шероховатости и элемент
профиль
2. 40 ч с полной нагрузкой испытания на прочность в ВЕРХНЕЙ отношение
3 Крутящего момента измерение емкости в ВЕРХНЕЙ отношение
4 Пояса инспекции и отбора проб жидкостей
5. 40 ч с полной нагрузкой испытания на прочность в коэффициент ОП
6 Ремень инспекции и отбора проб жидкостей
7 15 часов половинной нагрузке и полной нагрузке 20 часов испытаний на долговечность в
НИЗКИЙ коэффициент
8 Пояс осмотр, измерение кольцо шероховатости,
элемент профиль и отбора проб жидкостей
9 мощность Крутящего момента измерение коэффициент ОП
10 Момент измерения мощности в коэффициент ОП при повышенных
скорость / уменьшение рабочей жидкости температура рабочей жидкости
11 крутящий момент Перехода измерения в НИЗКИЙ коэффициент
12 Крутящего момента измерение емкости в малом соотношении
13 Вращательной вибрации чувствительность измерений
14 Шкив инспекции
15 Оценка результатов теста

[свернуть]

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Ага тормозит, со второго раза за грузилась.
http://www.dougfreeze.com/altima/manual/MA.pdf Вот это тоже что и про мурано,
Попробовал перевести промтом. Про cvt, масло проверяет визуально и на запах горелым, про то что счетчиком нет ни слова, а вот сброс обязателен.

Добавлено через 5 минут
Вот всю бы эту, хоть и мурано, но тут все про cvt, уже кидал http://www.scribd.com/mobile/doc/157316519

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от slim (Сообщение 1510768)

Причем эта беда никак не зависит от условий эксплуатации, можно рвать коробку и до срока смены отъездить с прозрачным или беречь и потемнеть на 10000, здесь вопрос качества запчастей и сборки видимо. У меня стоит защита и я уже неделю пытаюсь вызвать перегрев, 20-25 минут скорость 190-200(по спидометру) ни разу не загорелось, у меня недопривод.

Думаю так же.
Ключевой момент - состояние жижи.
На него сильно влияют другие ключевые моменты (и стиль езды и скорость далеко не главные тут).
Перегрев , это уже последняя фатальная стадия , она наступает резко и вполне может на 140 км/ч случиться.
Ну а привести к этому может например такой набор: небольшой брак + защита с сеточкой на морде + жаркое лето. Жижа быстро умирает и бах - перегрев на 140 км/ч на пробеге 10000... Исключить из цепочки одно звено , либо разбавить ее установкой радиатора на лето и жижа в варике будет нужного качества положенное время...

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Счетчик этот, явно не для контроля, и ориентира, для работы cvt он нужен.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1510856)

..
Вот всю бы эту, хоть и мурано, но тут все про cvt, уже кидал http://www.scribd.com/mobile/doc/157316519

Глазками посмотрел.
А что хочешь узнать?

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Так там про все датчики, контролеры. Может где есть посыл про счетчик и давление.

Добавлено через 7 минут
CAUTION:
• Use only Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2. Do not mix with other fluid.
• Using CVT fluid other than Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2 will deteriorate in driveability and CVT
durability, and may damage the CVT, which is not covered by the warranty.
• When filling CVT fluid, take care not to scatter heat generating parts such as exhaust.
• Sufficiently shake the container of CVT fluid before using.
• Delete CVT fluid deterioration date with CONSULT-III after changing CVT fluid.

Добавлено через 7 минут
Везде это важно...... А у нас х.... Забей.

Добавлено через 8 минут
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
• Используйте только Подлинный NISSAN CVT FLUID NS 2. Не смешивайтесь с другой жидкостью.
• Используя жидкость CVT кроме Подлинного NISSAN CVT FLUID NS 2 ухудшится в общей характеристике управляемости автомобиля и CVT
длительность, и может повредить CVT, который не охвачен гарантией.
• Заполняя жидкость CVT, заботьтесь, чтобы не рассеять тепловые части производства, такие как выхлоп.
• Достаточно встряхните контейнер жидкости CVT перед использованием.
• Удалите жидкую дату ухудшения CVT с, КОНСУЛЬТИРУЮТСЯ-III после изменения жидкости CVT.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

А как изменится давление в системе при установке доп. радиатора? Ведь контур охлождения и объём жидкости вырастет, а насос который все это кочает производительнее не станет.