Re: Замена масла в CVT
 

Там в допусках пишут MITSUBISHI CVT FLUID, J1 и J4;
Т.е. наверно, что то среднее.

Интересно отзывы , кто заливал? Как оно работает ?

Вот поэтому оно нам не подходит. Его хорошо лить в вариаторы предыдущего поколения. А в 16 вариатор Нада лить масло с другими допусками например Ниссан NC3 или его аналоги.

Re: Замена масла в CVT
 

Залил такую при замене в прошлом году, все норм.

Re: Замена масла в CVT
 

Из тех .описания на сайте производителя:IDEMITSU CVTFFully-Synthetic
Синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач вариаторного типа (CVT) с длительным сроком службы. Обеспечивает комплексную защиту от преждевременного износа таких компонентов коробки передач, как пластинчатый ремень, шкивы и детали гидроблока управления. Имеет высокую устойчивость к окислению, тем самым обеспечивая стабильность вязкости на протяжении всего срока службы масла в условиях высоких контактных нагрузок и температур».
ОДОБРЕНО: TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE; MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4; NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3; HONDA HCF-2, ULTRA HCF-2, CVTF, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором); SUBARU i-CVT FLUID, i-CVT FG, ECVT; SUZUKI CVT FLUID; DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC; CVTF 3320.

Re: Замена масла в CVT
 

Да, это так! Прошу понять/простить. :hat:
Тут корень зла в том что - эта тема ( ссылка вверху) находится в разделе 2013-2015 годов. И, идёт путаница и бардак!
Кто то пишет про свой 2014 г.в. , а кто то - про свой 2017...
А вариаторы отличаются . Разные масла и допуски.

Но, тут ещё появились универсальные жидкости, сразу с двумя допусками! Или, вообще без допусков...
В 11-е вариаторы можно лить практически всё!
А наши 16 -е вариаторы, более требовательны к маслу. И, то что подходит им , не всегда подходит нам.
И хорошо бы иметь отдельную тему про "Жижи с 2016г."

:thinking:

Re: Замена масла в CVT
 

Это вопрос исключительно доверия конкретного потребителя к данному производителю. Производитель (Idemitsu) утверждает, что их универсальный(!) продукт (Idemitsu Idemitsu 30455013-746) соответствует множеству спецификаций, и в том числе спецификациям NS-3 (J4). Так оно или нет - никто независимых исследований не проводил.

Исходя из этого, выбор у вас следующий:

- вы доверяете заявлениям данного производителя (Idemitsu) и покупаете данный продукт.
- вы не доверяете этим заявлениям и покупаете иной продукт данного производителя (Idemitsu) или вообще покупаете продукт иного/другого производителя.

На мой взгляд, у Idemitsu есть отдельный продукт, который соответствует NS-3 (J4). Называется он CVTF Type N3, вот ссылка на него на сайте производителя - https://www.idemitsulubricants.com/product/cvtf-type-n3
Каталожный номер - 30041102-75000C020 (30041102750)

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1605356332.png
http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1605356335.png

CVTF Тип N3
Разработано для бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan / Infiniti и соответствует требованиям спецификации NS-3.

Содержит: алкиловый эфир карбоновой кислоты, масло на нефтяной основе.

Значок предупреждения
ВНИМАНИЕ ! Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химического вещества, бензола, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov .

Снижение трения - размер масляного насоса JATCO CVT 7 и JATCO CVT 8 был уменьшен благодаря уменьшению утечки масла. Это, вместе с использованием недавно разработанного масла с низкой вязкостью, снизило трение вариатора до 40% и повысило экономию топлива.
Бесшовная передача крутящего момента - CVTF типа N3 поддерживает точную толщину смазки в системе ремня и зубчатой ​​передачи в JATCO CVT 7 и поддерживает точное расстояние между стальным ремнем и шкивом в JATCO CVT 8, обеспечивая требуемые характеристики снижения трения для непрерывной регулировки передаточного числа для обеспечения бесшовная передача крутящего момента от двигателя к колесам и позволяет поддерживать оптимальный крутящий момент для любой заданной потребности в мощности
Широкий диапазон блокировки - CVTF типа N3 обеспечивает превосходный отклик и стабильность для широкого диапазона блокировки для быстрых передаточных чисел CVT, что обеспечивает почти мгновенный отклик и ощущение естественного мощного ускорения
Повышенное гидравлическое давление - CVTF типа N3 обеспечивает достаточное гидравлическое давление на ремень для поддержания необходимого бокового давления для изменения диаметра в ведущем шкиве и ведомом шкиве для обеспечения надежной передачи крутящего момента, тем самым способствуя улучшенной экономии топлива
Доступен в 1-литровых контейнерах

Да надо для наших вариков создать отдельную тему про жижу т.к они принципиально отличаются от предыдущих поколений.

Re: Замена масла в CVT
 

@MishaL, и @fakir05, для 11-ых и 16 -ых вариаторов один допуск масла j4.

Я с вами несогласен допуски разные

Re: Замена масла в CVT
 

Во всём мире у разных марок авто такая ситуация , что главное - это экономия и экология.
По этому , что б снизить трение в узлах , масла - всё жиже и жиже.
В моторах появились всякие "нулёвки" типа 0W-20, 0W-16....
В КПП - жидкие 75W, вместо 75W-90...
В вариаторах , вместо J1 (для 11-х) стало жидкое J4.( и уже для всех рекомендуют ).
При этом маркетологи образно говорят : "Ребята , не ссыте и не переживайте, там в маслах такие современные добавки , что всё ок будет!" Техника не пострадает!

Вот, насколько это правда - покажет только время.
По этому интересен опыт людей кто намотал уже по 300-400 т.км.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Да ладно? Просветите, а то народ и не знает.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

@chundga,
Как цитата из другой темы попала в эту?
Алексей,насколько я знаю в JF011E можно лить как J1\NS2 так и J4\NS3.В модель же JF016E можно лить исключительно J4\NS3.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Я перенёс. На щупе вариатора JF011E написано J4. Это мы просто льём в него разное масло, разницы нет ни какой. Тоже самое будет и с новым вариатором. Это как к примеру залить в ДВС масло с допуском GF-5 или А5/В5, да хоть С2/С3, разницы не заметите.

Re: Замена масла в CVT
 

16 вариаторы даже конструктивно отличаются от11 вариаторов.Даже принцип работы другой.

Re: Замена масла в CVT
 

Тут вот, ( https://www.drive2.ru/l/574602303848...10000429712675 ) вариатор JF016e прошёл без проблем 320 тык. на J1 , и ещё жив-здоров.

Возникает мысль, так ли необходимо маслу иметь этот допуск J4 ?
Может это чисто экологические требования ?
:thinking:

Допуск вещь обязательная, в том числе и в универсальных маслах. Это своего рода гарантия что металлы и сплавы в узле не будут изнашиваться раньше времени.
То что касается современных масел то думается что "собирают" их с оглядкой на "зелёных"
По поводу масел в наш CVT 016 родное специалисты называют "сухим маслом", менее жирным чем масло с предыдущим допуском, и подводят к ... "при его сработке в тяжёлых условиях , пагубные последствия для CVT наступают быстрее, нежели у более жирных масел".
Про свой уже писал, на 74 полная замена на zic CVT multi, сейчас 90 всё норм. Частичную замену планирую не ранее 100 т....

Re: Замена масла в CVT
 

Вывод какой? Заливать "жирные" J1 ?

А кто знает то.... Но как минимум не ссать если указан ns2/ns3 и j1/j4 одновременно

Прошу прощения за "не в тему" в теме

Это твой выбор! Я не буду так делать и это мой выбор.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

А нельзя тогда, ещё в заголовке темы " 2013...2015" подправить годы выпуска до 2020.
Или вообще их убрать.

Re: Замена масла в CVT
 

Лить нормальное масло, выбор уже богат, менять чаще!

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

А где Вы нашли температуру замерзания Shell Spirax S5 CVT X ?
На oil-club таких данных нет. Собственно я их нигде не нашёл.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

@bubuta27, в технической информации на сайте шелловском указана вязкость при -40°С. Вот ссылка на PDF: https://www.shell-livedocs.com/data/...3e772978f5.pdf

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

только в техдате для Shell Spirax S5 CVT X не указана температура потери текучести. а вот у того же ZIC Muti CVT она -50°С: https://zicoil.ru/upload/iblock/3c7/...-cvt-multi.pdf

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Вы комментируете сообщение за 29.05.2020, 10:49 ?
Почитайте там же дальше немного, остальные сообщения.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Перенёс в эту тему.
Берёте бумажный малярный скотч и наклеиваете его на щуп. После проверки отрываете с щупа.

Так я и хотел узнать, может где есть ссылка именно на температуру потери текучести этим маслом. По факту выходит, что ввели людей в заблуждение указав, что в - 40 эта жижа замерзает, но это не так. В указанном Вами PDF от производителя наблюдаю лишь значение вязкости при - 40.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

По факту выходит пока только, что Вы комментируете одно сообщение и не дочитываете остальные сообщения всего обсуждения, что было полгода назад в теме, не? Это обычные обсуждения поступающей информации того дня. Обсуждения никто никуда не удаляет, и они не являются официальным документом, с чего вдруг. Было бы что путевое, внесли бы тогда и в шапку темы.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Друзья, кто что скажет про такое масло:MITSUBISHI CVT J4+ 20л. MZ102652?

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

А что про него можно сказать?Это Мицевский оригинал,если цена Вас не кусает-можете смело лить.Вообще есть множество аналогов по более низкой цене.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

спасибо.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Привет всем!Про своё уже писал,было го.. когда взял машину,не знаю какое.Коробка без радиатора,пробег 117 т.км. сейчас(если не смотано). Залил J4 и забыл,до сих пор едет!Взял -один раз до замены закипело.27 т.км. при любой температуру-никаких вопросов больше.Машину не нагружаю сильно по трассе ,но 120-130 в + 30 идёт без нареканий. Ваш выбор.Всем удачи!

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

По поводу масла Idemitsu.
Так как сам думал чем же отличается Idemitsu CVTF от IDEMITSU CVT TYPE-N3 и можно ли CVTF заливать в 016 вариатор решил не гадать на кофейной гуще, а задать вопрос на их (Идемитсу) официальном сайте. Получил вот такой ответ:

В вариатор Митсубиши Аутлендер 2,4 литра, 2019 год выпуска рекомендуется использовать оригинальное масло Mitsubishi Dia Queen CVTF J4. Масла Idemitsu CVTF, IDEMITSU CVT TYPE-N3 соответствуют требованиям спецификации Mitsubishi Dia Queen CVTF J4. Но, масло IDEMITSU CVT TYPE-N3 является топливосберегающим, так как имеет на 15% меньшую вязкость при 100 град. Цельсия, чем масло Idemitsu CVTF, таким образом применение масла IDEMITSU CVT TYPE-N3 в вариаторе JATCO CVT 8 улучшит топливную экономичность вашего автомобиля.

Что думаете господа? Лить ns-3 или "погуще", чтобы продлить (или наоборот укоротить) жизнь 016 вариатору.

Для справки, на предыдущем своем Аут XL лил CVTF и горя не знал. Продал с пробегом 190 т км с абсолютно исправным вариатором.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

"От добра, добра не ищут".
Раз есть опыт, то зачем эксперименты. ИМХО

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Так там опыт есть на предыдущем поколении вариаторов.А вопрос по 016-у.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Вы правы, так и по 016-му ответ дали.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Только n-3, в 016м зазоры в соленоидах значительно меньше, чем в 011м, поэтому и используется более вязкое масло.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Товарищи подскажите сейчас пробег приблизился к 40 т.км. Как лутше масло частично поменять слить залить и поменять фильтр? или же сделать полную ну или почти полную смену методом замещения сняв трубку с теплообменника. И кто что думает по поводу агрегатной замены масла в вариаторе?

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Т.е. в предыдущих 2558 постах информации мало? Гляньте здесь https://out-club.ru/board/showpost.p...63&postcount=1