Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Собственно, другого ответа от Вас я и не ожидал, если честно. Если уж Вы из моего подробного ответа ничего не поняли, то повторять, конечно не буду, и захламлять тему. Думаю ,что после очередного Вашего хамства имею на небольшое ответное: научитесь читать, для этого есть букварь. После изучения букваря, купите словарь ,и прочтите мой предыдущий ответ с толковым словарем, может это Вам поможет понять смысл каждого написанного мной слова. Конечно без обид, на Вас грех обижаться.

Далее, не считаю нужным тратить время своей жизни на бесполезные объяснения. А потом нагонять их на машине. ))).

До встречи в лечебном спецзаведении (это же тоже не хамство!!)))))

Удачи, водитель профи !!! )))

(бывает же такое.....)

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

На обиженных не обижаюсь.Удачи в гонках!;)

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

А реально ли уговорить диллера установить радиатор вариатора уже на не гарантийной машине? Или уже только за свой счет?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

не реально....тока через суд или за свой счет

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

О чем спор? Вариатор перегревается в штатных режимах, заявленных в тех.описании к авто. И это уже косяк MMC, которые сэкономили на радиаторе. Кто как ездит, разбирайтесь в личке. И всем перегревающимся совет, лейте J4 или NS3.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

По J4 понятно:good: А NS3 кто то лил уже? Есть положительный опыт?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

На трассе М5 груженный под завязку словил очередной перегрев варика. Наступает при длительном движении и оборотах выше 3000.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Бодрый, NS3- это аналог J4. NS2-J1. NS1 в наши CVT лить нельзя.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Длительное движение-это сколько по времени? Какая скорость была?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

"Под завязку" - понятие конечно относительное! А больше 3кило, это что-то около 150км/час? Я тогда не представляю связку: М5-под завязку-больше 3000-длительное движение. Максимум три из четырех может сработать!
Раз шесть я дальше Самары по М5 на Ауте катался, и столько же назад - тьфу*3р, перегрева не было! А в мае и августе там 25-30 градусов это норма. Забитось основного радиатора? Ёжик? Стиль вождения? Или то и другое?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Если словили очередной,то значит был перегрев и перед ним. Не помните причину перегрева и меняли ли масло в варике после прошлого перегрева?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

У меня меняли варик В Рольфе по гарантии 2 раза, и оба раза, не обнаружив стружки, причиной замены называли перегрев. Ну для себя, видимо, для самоуспокоения ))). Когда пошла тема по установке радиатора дилерами, я, для "эксперимента", заехал в Рольф и спросил про установку радиатора. Мне сказали, что надо подтвердить перегрев (!!!) Хотя, сами знают, что он есть и никуда не мог уйти, и что поменяли бы мне варик и третий раз по этой причине, но гарантия закончилась. (тут они выдохнули :)). В итоге , в установке радиатора отказали (хотя, я, как сказал, и не настаивал, просто узнал позицию). Итог- сами себе не верят? + заставляют клиента перегреть (= ломать) машину и показать им подтверждение этого. Я посмеялся и уехал, уже надоело с ними бодаться...тем более, я уже себе на тот момент поставил радиатор. Неужели все так и осталось?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Для большинства владельцев Аутов,ездящих с разумными скоростями,радиатор на вариатор особо не нужен."Гонщики" же могут поставить себе радиатор,но только в связке с термостатом,иначе зимой от радиатора будет только вред.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Не....я не перестаю удивляться с Ваших умозаключений..из разряда: "Все, тему можно закрывать. Спецы сделали Вывод".
Ничего личного, но Вы прочтите свои сообщения.... И сообщения некоторых коллег, которые не "гонщики" (видимо все же задело Вас), а перегревы у них есть.
Даже если перегревов нет, это не значит что вариатор работает в нормальных условиях. Поясню: в процессе работы варик без радиатора может "недотягивать" е до критической температуры (когда выскакивает сообщение) пару градусов (к примеру) и хозяин машин счастливый ездит, думая, что все ОК. Но одно дело, если варик при паре обгонов нагрелся до 130 гр (к примеру), а другое дело, он работает в таком режиме (температуре) всю поездку, а она не короткая. И так каждый день. И что в итоге будет со всеми потрохами варика? Думаю, тут все понятно.
Теплообменник с четырьмя патрубками существует " в природе" не просто так. Его "задумали" и производили (и производят) не колхозники, а сам производитель . Это я к тому, что варик изначально спроектирован был с радиатором охлаждения. Все автоматические коробки делаются (и раньше делались) с радиатором. (Да, есть единицы и без радиаторов). Варик выделяет тепла не меньше, чем обычный автомат. Так почему же он должен быть "лишен" радиатора? Только по Вашему заключению, что хозяин не "гонщик"? Не вводите людей в заблуждение.
"Гениальные" хлопцы из Рольф-Импорта нашли способ снизить цену машины и избавить её от проблемы (не перенеся, а удалив радиатор) но это не значит, что теперь надо так и ездить. Жизнь показала, что они сделали глупость, мягко говоря.. Машина не маленькая, имеет чуть ли не самый большой багажник в своем классе, имеет рейлинги, т.е. предполагается возможность перевозки груза, есть мануал по установке фаркопа. Т.е. предполагается высокая нагрузка на трансмиссию. С такими нагрузками, варику 100% нужен радиатор. Что и подтвердила жизнь. Так что радиатор, по уму, должен быть на каждой машине.
А что касается зимы....скажу тоже самое, не вводите людей в заблуждение.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Согласен