Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ради мира был выложен мой пост:).
Я тоже не гуру, и не стыжусь, что засаживал машину. Сам виноват, признаю - не знаеш броду не лезь в воду.
Мало того - за пять с половиной лет владения каризмой застрял на ней раза 4, ну застрял в смысле без посторонней помощи не как. За пол года на XL, садился три раза:). Причина - переоценка своих возможностей и возможностей машины. Машину ни когда не ругал и не хаял после этого, а над собой ржал и старался всегда поделиться новостью с друзьями и повеселиться вместе. Машинку люблю после этого еще сильнее - с XL намного интереснее чем с моноприводными автомобилями. На моноприводе в жись бы не додумался совершил тех ошибок, что на XL.
И еще. Sju, Игорь_spb с уважениям отношусь к вашим мнениям, но справедливости ради замечу, ведь Вас не было рядом со Шпунтом когда он застрял. Понял бы если он засадил, маялся пол часа, а Вы пришли сели и выехали. Ситуации разные бывают. Друг на X-Tрееле рассказал: Гладкая горизонтальная площадка с коркой льда. Одно колесо в маленьком углублении. Липучка. Не смог сдвинуться с места. Включил драйв, вышел, САМ слегка подтолкнул и затем запрыгнул в медленно едущее авто.
С уважением ко Всем, и к гуру тоже:biggrin::biggrin::biggrin:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

За год владения Лансер Х, на том же месте на даче в переулке - ни разу не застревал. И это обычный 2WD. Передок тянет и всё. Проблем никаких, пока не сядешь на пузо.
За 2 года владения XL - 2 раза застревал (20 февраля этого года) на том же месте. И это на 4WD Lock. Зад толкает перед, нос машины кидает в сторону, встаёшь поперёк переулка. И не вперёд (колёса крутит по-диагонали и машину разворачивает ещё больше) и не назад (колёса вообще не крутит при нажатии на газ). Дальше - трос и Паджеро меня вытягивает назад. Далее, в объезд этого участка.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Шпунт, а кто мешал там же легко и непринужденно выехать на 2wd в таком случае? или раз есть шайба - то ее нужно крутить? 170 кобыл на передний привод тоже должны тащить.

но еще раз - по зиме, ПМСМ, не мощностью определяется проезжаемость фиговых участков дорог. через развезенную дорогу тоже можно попробовать проскочить на скорости в 100 км/ч - и иногда это срабатывает, инерции хватает. а можно ее потихоньку проезжать, как раз не зарываясь и очень четко дозируя газ.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Да вот "забыл", что на XL есть ещё 2WD и его оказывается можно использовать на бездорожье. В голове сидит всегда обратное: если "засада" - то только 4WD. :)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

насчет "можно" - не знаю, наверное. просто если на 2wd всегда так хорошо получалось - почему бы не попробовать было?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Надо еще учесть, что этот год более снежный, чем три предыдущих года. Поэтомуне удивительно, что можно сесть в снегу на пузо.
P.S. и не надо жадничать - звонок трактористу в соседнюю деревню и 500 (максимум 1000) руб. избавят от необходимости проверки внедорожных способностей автомобиля)))

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Не было.Но если не думать засадить можно любую машину.лично для меня после Тушкана было шоком,что ХЛ в ЛОКе ,если сел,сам очень редко выезжает,но так как он может ездить по песку и снегу вызвало очень приятное удивление.:)

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:48 ----------

И на крайний случай иметь нормальную лопату(не примитивный складень),хороший тросик,топор ,пару небольших досок,удобный домкрат(нештатный, разумеется),как приезжаю на дачу сразу все это в багажник,уезжаю в город-выгружаю.Домкрат очень помог этой осенью,просто сдернуть нельзя было:)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Кстате, до застревания в переулке на даче, я доехал до этого места по лесной засыпанной дороге 1.5км. И намёков не было на застревания. А вот в переулке, между участками - ... подстерегала засада, где я и засел.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

"Слабак!" (С) :biggrin:
("В бой идут одни старики")

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

С кем не бывает:)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Да вот именно что может быть на чем угодно... И потенциалтно - с кем угодно. Вероятность наступления этого события больше или меньше, но против физики переть сложно.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Против физики - действительно не попрешь.
Ну если не понятно, что по дороге покров снега меньше, а между участками и колея глубже, и снег местами выше, и прямых участков меньше.......... В общем только в книжках "всадник без головы" легко везде передвигается;)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

На днях впервые застрял и не где-нибудь, а в самой Москве. Хотел припарковаться возле работы и полез как обычно в снежок, а оказалась грязюка в перемежку с талым снегом. В общем одним колесом занырнул, так что оно вертелось-крутилось впустую. Самое интересное, что остальные находились насуху и из них крутилось только одно противоположное заднее. В итоге меня спасли только трос, 10-й Lancer и пара зевак.
Вопрос: правильно ли работал полный привод?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Привод работал правильно, водитель нет:blush: - хотите туда где трудно вылезти припарковаться - паркуйтесь задом, вперёд везде вылезете:secret:.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Всем доброго времени суток. Боюсь даже спрашивать...
Вчера пришлось мне на моем Ауте (2.4, CVT) вылезать из залежей замерзшего снега. Вылезал с приличным усилием, с пробуксовкой, меняя через тормоз движение вперед и назад. Примерно минуты через 3 таких мучений при интенсивном нажатии на газ стал появляться звук, похожий на низкий свист или гул (еще вроде похоже на трение резинового ремня о метал). Вылезал в положении 4LOCK. Что это за звук? Какой может быть ущерб? Может кто знает? При обычном движении звука нет. Спасибо.