Re: Аккумуляторы
 

Топла

Re: Аккумуляторы
 

Я просто пытаюсь понять есть ли смысл оживлять полумертвые пятилетние с лишним аккумуляторы или сразу купить новые.

У меня нет зарядного устройства.
А купить хорошее новое тоже стоит не маленьких денег.
Поэтому и были вопросы стоит ли париться с оживлением или нет.
Вот и всё.

Re: Аккумуляторы
 

Прям по пунктам что делать расписал:
У машины есть инструкция, то что делать рекомендуют написано там. У АКБ инструкция есть тоже, и что делать с ними написано там. А дальше уже ты либо разбираешься садишься сам, либо делаешь по инструкции. Пришел человек, сказал "я не разбираюсь, что делать?". Делай по инструкции. Тут инструкцию выкладывали, подавляющее большинство советов в теме ей противоречит, а у большинства советчиков АКБ не отходило срок службы при этих их светах. Ну и смысл тогда в этих советах? У меня 5 лет отходили, за это время 1 раз поменял их местами потому что захотел так, и пару раз заряжал зарядником, просто потому, что машина стояла делалась долго, а зарядное стояло не занятое, пусть зарядится пока. Ни плотность ни разу не мерил, ничего не выравнивал. Вполне тоже совет, не хуже других. С ним, по крайней мере, машина набегала уже сколько положено по инструкции им бегать, и причин менять вот прям сейчас не вижу.
А колеса у меня накачены не по инструкции а по причине. И если я начну другим советовать так же делать, но в других условиях, для их резины это наверняка выйдет повышенным износом. И нафига тогда этот совет давать? Ну разве что из желания подгадить, я так думаю. По этому я качаю как надо именно мне с причинами именно своими, а другим честно советую делать по инструкции, либо садиться вникать почему инструкции иногда не идеальными будут, а не тупо мой опыт перенимать.
"Делай по инструкции" - хороший совет. А в инструкции просто так совета проверять плотность без конкретных причин нет.

Можно. Только правый, левый у нас стартовый. Поэтому снимаешь правый, изолируешь клеммы (они подключены остаются к системе и могут коротнуть), заряжаешь, потом ставишь на место левого, заряжаешь левый.

Какой ещё стартовый, ерунда какая то. Они паралельно соединены. Лично пробовал ради интереса с любого одинаково заводится

Re: Аккумуляторы
 

А зачем тогда на левом куча специальных предов висит?

Re: Аккумуляторы
 

В стоке наш автомобиль праворульный с одним акб,который расположен слева ,правый акб является дополнительным и устанавливается для некоторых рынков или по заказу для леворульных модофикаций.Для праворульных тоже можно по заказу поставить доп.акб.Есть специальные площадки под акб на левую сторону.

Не на оба же вешать провода. Они паралельны, вешай на любой

Re: Аккумуляторы
 

Ещё раз.Наш автомобиль изначально разработан как праворукий и поэтому вся основная силовая и прочая проводка заточена под левый акб.Правый является дополнительным и просто запаралелен

Да кто же спорит про изначальную разработку. Доработали и поставили паралельно правый. Они же паралельно стоят, пользуйся любым. В чем вопрос то?
Они же не соплями соединены, а нормальным силовым кабелем.

Re: Аккумуляторы
 

Может и не соплями,но по всем законам электротехники предохранители должны стоять у плюсовой клеммы.Силовой предохранитель стоит на левом,на правом такого нет.Пользоваться может и можно,вопрос на сколько это оправданно с точки зрения безопасности

Так можно или нельзя? Речь не о том что лучше.

Re: Аккумуляторы
 

Думаю это из разряда-работает,но так нельзя(конструкторами не предусмотрено)Во всяком случае в кит-наборе для подключения второго акб для праворульных автомобилей плюсовой провод не очень толстый и там стоят предохранители у второго акб

Re: Аккумуляторы
 

Стоит наверное задуматься о замене, авто уже 6 лет, пробег 107 тыс, АКБ пока стоят родные, но зимой видимо могут возникнуть проблемы.
Накидайте несколько вариантов, кто себе уже менял.
Заранее сем спасибо.

Re: Аккумуляторы
 

Есть основания для этого?


Выше уже писали какие ставили