Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Очень опасная технология. Знакомому запястье раздробило.:fool:

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------

Я думаю без проставок не обойтись. На них-то проседание пружин и остановится.:hat:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

проставки не хочу и исключаю...какие еще могут быть варианты?:)
есть у кого-нибудь партнамберы на 3.0 европейца?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Аута покупал в Рольфе. Выпуск июль 08. Сборка Яп-ия. При замене пружин на них была маркировка-серая и голубая точки. У кого как и чтобы это значило?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

походу тема посвящена задним пружинам на 2.4:) две с половиной тысячи постов не осилил, но страниц 15 прочитал
надо создавать отдельную для 3.0:)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сдаётся мне, что пружины от "Американца" 4140A175 и от "7-ми местного аута" 4140A186 это одно и то же. :)

Вот скриншоты из екзиста, наводящие на такую мысль:

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1341494034

и

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1341494034

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

да это понятно - американский 3.0 сидит на пружинах от европейского 2.4 - они одинаковые, как и азиатский 3.0.
но у нас то с вами (в большинстве) не америкос и не араб, а евро, а на евро 3.0 ЗП получается д.б. другие....

ййеесс - я нашел европейца 3.0:)
оригинал 4140A040
Suplex 20 177
Triscan 8750 1042 (по каталогу на 2.0,2.2,2.4) но как аналог на 3.0 выпадает

кто нибудь их юзал? Немецкие Suplex дешевле Lesjofors получаются, а в сравнении с фобосом - чуть длиннее (365 против 360), но тоньше (14.1 против 15).

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Если бы не эти суплексовые 14.1, давно бы уже на них катался.

А сейчас предстоит дальняя поездка с перегрузом, потому покупаю Lesjofors. Вообще, хотел поставить волговские с крестом или тремя рисками, но не хочется мороки с их антикоррозийной обработкой, раз есть такая шведская маза ;)

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:49 ----------

Третья фотка (самая интересная как раз) снята под наклоном вправо, такое ощущение, если не приглядываться, что от новых пружин вообще толку нет. ;)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

После того как загрузишь машину, все будет в лучших традициях-запаска на асфальте.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Откуда такая уверенность? :( Я ведь как раз эту традицию и хочу забороть.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

а в чем смысл то - у шведских 14.5 против 14.1 у суплекса
зато немецкие длиннее 365 против 359...
я понимаю фобос (15 мм) толще значительнее - но шведы - всего-то на 0.4 мм "толше" немецких...
+ немецкие дешевле на 400-500р.

че-то все больше начинаю склонятся к суплексам:)

Отговорите, а;)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Это справедливо для "обычных" шведов.

Я же толкую про усиленные - 42 156 28, у них 15.25 толщина прутка. Смысл очевиден :)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

понял - а где по ним есть информация (кроме таблички)?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

В шапке темы есть пара ссылок. Но, пока что, похоже, я, всего-лишь, второй, кто отважился на их установку, статистики, стало быть, маловато.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Все только за! Ждем отчетов с нетерпением и надеждой!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

они на 5 к тянут + установка итого тыщ 8 на эксперимент - чего то жаба душит:)

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:04 ----------

у вас же трешка...;)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Имя, Шведы, пружина толстая. Волга ржавеет, родные 186-е совсем дорогущщие. Аргументы в пользу Шведов.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

суплекс - тоже имя=) НЕМЦЫ (вроде как синоним качества), пружина длиннее, чем штатная и не намного тоньше,
бьется четко по экзисту под 3.0, дешевше
Аргументы в пользу Немцев.:);)

О как - "Фирма SUPLEX предлагает пружины «миниблок» с прогрессивной нагрузочной характеристикой и витками переменного сечения, в то время как многие другие производители продолжают выпускать цилиндрические пружины с витками постоянного диаметра, которые не соответствуют техническим условиям производителей автомобилей и приводят к неправильной работе подвески".

надеюсь, Шведы не продолжают выпускать "цилиндрические пружины?;)

вопрос to Large
как главному исследователю ЗП - что думаете про суплексы для
3.0?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сдается мне, что ситуация такая же как и с амортами. В каталоге Каяба Аута 3,0 не существует, ну нет такой машины!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Да, надо тему для 3 литров отдельно со статистикой в шапке, кто и что ставил. Не знаю как статистику подключить. Кто может - воплотите, а то постоянно всё перемешивается тут.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

да уже в который раз - в теме про Шрус - 2.4 тоже на 3.0 вроде как все примериваем-примериваем - никак не "примерим":)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Хренасе! На моей Калине стояли штатно пружины с переменными витками.
Маркетинг рулит ;)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

только не говорите, что Suplex;)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Отговорить? Ни за что! Статистика-дело святое.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Поставил сегодня Kilen 51428. купил сразу же как только о них узнал. проехал около 50 км . машина пежо 4007 2008г.7-ая.пробег 70т. км.пружина раздельно от амортизатора. До этого беспокоило пробивание , внешний вид(кажись 75см.зад) и крен в поворотах. С волговскими пружинами не знаком,поэтому сравнивать несчем. Ну и первые впечатления: все открутилось славо богу хорошо! внешний вид на 5+. пробивания я еще не тестировал так как ездил только один и без груза.а вот крен в поворотах не на много удивил,но стало меньше т.е. уже не надо нагибаться в другую сторону поворота чтобы не выволится из седла.и в багажнике груз техонечко ездит по полу , а раньше летал из стороны в сторону:biggrin:. теперь про лежачие полицейские - раньше после проезда задка машина пыталась уйти на второе приседание и немного у нее получалось , счас же у нее это сделать не получается. Про кочки и стыки асфальта - думал поставлю эти пружины и буду попой каждую кочку чувствовать , нет не фига попа чуствует себя нормально.стало приятней ездить по кочкам и стыкам , машина ведет себя ровно! через денька три проверю пружины на пробивание. отпишусь обязательно.Думаю и зад еще просядет за три дня и будет на 5 и от этого появится еще немного жесткости.плохо что незнаю как вставлять фотки и не знаю как сказать пользователю спасибо. вот бы кто показал как !

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Жмем кнопку ответить (это слева), потом управление вложениями тычем :)
Жмем кнопку спасибо (это справа).

Покурив последние страницы темы, понял, что нифига я не второй ;)

И, что точно буду ставить шведов и именно усиленных.

Были бы Suplex усиленными, то поставил бы их 100%, т.к. есть положительный опыт использования данной марки.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

везет вам на 2.4;) а на трешкку ее бы тоже поставили?:)

LESJOFORS 4215628
Пружина задняя усил. MITSUBISHI Outlander II (CW_) 2.0DI-D/2.2DI-D 4WD 06-; PSA 4007 (GP_)/C-Crosser (EP_) (GP_) 2.2HDi/2.4 16V 07-
на автодоке уже пробивается....но опять нет 3.0...:(..вообще странно все как то - фобосы и шведы походу забили на 3-хлитровые ауты:)

Кстати, а "усиленные" шведы на сантиметр короче немецких что ли получаются, но на 1 см толще?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Да. Оно по каталогу Suplex как раз для трешки:

https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1339347097

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

На 3,0 Митсу сам все делает.:rofl:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Верно, сам тоже сверился...получается, если Немцы для 3.0 использовали то же, что и на 2.0 дизель, а на 2.0 дизель Шведы предлагают свои "усиленные" - логика подсказывает, что на 3.0 должны подходить шведские усиленные...:)

по цене дешевше получаются шведы в автодоке - 4к против экзиста 5.2:what:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Ооо, ну стоило вас покинуть на пол дня, как вы тут столько набаянили. Даже пришлось бук достать, ибо на планшете я бы умер набирать. Постараюсь по порядку. И так:
На самом деле не тяжелее, чем ВП. Те стяжки, что у меня валяются уже 15 лет (еще со времен владения тазиком) справились, но только парой, одной ей было тяжело, ее выворачивало и клинило резьбу. При установке ставьте их в секторе градусов на 30-45 (см. фото), чтобы они пружину изогнули ввиде полумесяца и будет все хорошо. Правда, предварительно, пружину сориентируйте относительно выемки на поперечном рычаге - чтобы полумесяц был в нужном направлении -).
Снимал, как мне казалось - по центру. Хотя, гляде сейчас в отражение на кузове, понимаю, что чуть левее все-таки присел. Толк немного есть, а вот на сколько? Думаю, что доведем в итоге, главное, что есть обратная связь с изготовителем!
На вид как раз именно цилиндрические, с витками постоянного диаметра, за исключением нижнего витка, он меньше, как и на оригиинале - полная копия стока.
"Суплексы", как бы их не прогресировалили, но если они из 14,1 мм, то ИМХО, будут все-таки слабоваты. Хотя..., давайте посмотрим.
to worlman, Дмитрий, спасибо за отзыв! Зачитывая его жене, даже она переспросила, сообщил ли я о том, что она тоже очень ими довольна -)) Это относительно стыков, неровностей и лежащих.
По поводу оформления: нужно перейти в "Расширенный режим" и там сверху, по центру, среди иконок, увидите скрепочку. Мышкуете по ней, и откроется диалоговое окно, в котором все интуитивно понятно. При добавлении, фото автоматически сжимается до нужного размера.
А кнопка "спасибо" находится под каждым сообщением в нижнем правом углу - пользуйтесь на здоровье!
К сожалению, не увидел имени, это секрет?
С трешками, в задней подвеске не должно быть различий, имхо.Почитайте начало темы, там в основном все 3х литровые, т.к. первые ауты были только такими. Выбирайте, что приглянется, из того, что подходит на 2.4., и не забивайте голову.
А вот 2,0 они зря воткнули в обозначение! У них же подвеска то совсем другая!
У шведов длина 355мм, а толщина прутка -15(15,25) мм, это на 1 мм больше.
По цене, еще 1,5 суток назад в экзисте цена была в 1820 руб за штуку. Это цена при покупке у самого Лесджеверста. То что там сейчас висит - это цены перекупщиков. Об этом говорил представитель Лесджеверста, и об этом я уже сообщал здесь. Получается, что со склада Лесджеверста все вывезли, половину экзист продал, а половину, в основном по 2 штуки, перекупщики к себе на склад забрали, чтобы потом с наценкой в 30-50%(!) забарыжить бедным аутоводам -(

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Нее! О чём ты говоришь! Российские пружины, но у них шаг витка был разный.


Кстати, по поводу шлангов на крайние витки пружин... ИМХО не стоит этого делать! Шланг по любому разобьётся, неизвестно что потом будет с ошмётками.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Подумал-подумал...решил, что 1 см в длине пружин немцев, наверное, для 3.0 будет лучше, чем 1 мм в ширине у шведов...:) в общем, пошел за суплексами.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

33r, все зависит от жесткости пружины! Чем она больше, тем при прочих равных условия (в данном случае - вес кузова), более жесткая пружина проседает меньше! Но мы не против, как раз статистики не хватает.
З.Ы. Буду просить и настаивать, чтобы следующую партию Шведы притащили с +0,5 витком. Вот тогда точно конкурентов не будет!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

может быть вы и правы, но
- немцы идут в каталоге на 3.0, шведов пока нигде нет на 3.0...
- немцы выпускают давно, у шведов производство только начинается...
Цена "эксперимента" пока не в пользу шведов. Партии партиями, как говорится - а нам ездить еще и ездить..экспериментальные партии разные бывают - я больше за уже налаженное производство.
Был бы 2.4 - может быть и поставил бы шведов, но не по цене "барыг"....:)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Постарайтесь сделать хотя бы с пяток фотографий, до и после замены+1 день покатушек.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я бы просил +1 виток и 16мм.Чтоб наверняка.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я третий, завтра устонавливаю:)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Вывод неверный... длина пружины не имеет решающего значения, основное: качество стали, диам. прутка, кол-во витков. Вы этот сантиметр даже не почувствоваете, когда пружина встанет на место, а вот уменьшение диаметра (сиречь жёсткости пружины) однозначно даст о себе знать. Лучше уж проставки под родные, ибо основная усадка вашей пружины уже состоялась...
А вопрос по применимости пружин к 2.4 и 3.0 в разрезе каталога экзиста вообще не должен стоять, как там привязки делаются - это смех (я даже многие оригинальные з/ч покупал как для другой машины), русские названия некоторых з/ч сам придумывал (ибо менеджеры вообще не врубаются, что это такое). А после и видишь, что покупаешь ролик, а он назван молдингом...:)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

верный-неверный - вывод каждый делает ДЛЯ СЕБЯ сам.
пересядете на трешку - будете делать выводы, для трешки, а не для пыжа.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Так пыж-то у меня дизельный и семиместный, существенно потяжелей будет...:)
Я лет семь назад интересовался темой подвески (было желание и время), много с пружинами и аммами поигрался...
Ну так вам видимо чужой опыт не интересен...:(