Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Zuht, салонное на 4300К будет более приятное глазам, поверь мне!

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

подтверждаю...на прошлой машине (лансер ) диодные люстры в потолочном светильнике были теплого цвета, в ауте холодного.......Теплый мягче воспринимается и лучше освещает

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Подскажите какие лампочки идут для подсветки номеров на ауте хл и как лучше подлезть к ним.Заранее спасибо=)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Димонout, W5W (они же T10).

Аккуратно поддеваешь плафончик, отстёгиваешь разъём, меняешь лампочку, собираешь в обратном порядке.

Если надумаешь поставить светодиоды, то имеет смысл провести проверку работоспособности.
Потому как кЕтайские светодиоды чувствительны к полярности. Со светодиодами Филипс такой проблемки нет.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

вчера попытался так сделать, но не вышло. можно более подробно как поддеть плафончик?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Не поддевать, а сначала немного сдвинуть и лишь потом потянуть на себя

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

сдвинуть куда? в сторону? не очень охотно идет..

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Левый точно сдвигается налево , правый не помню. Поищите в теме как снять разобрать. Идет туговато, он прилипает там резинка.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Ясно.. спасибО! будем экспериментировать:)

---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:38 ----------

и есчо один вопрос, у меня в ближнем и в туманках обычные галогенки, думаю поставить ксенон.. просто до этого был плохой опыт с Камри, родная проводка не выдерживала ксенон, пришлось проложить новую проводку(( на ХЛ не возникает таких проблем?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Лучше сразу скажи что ксенон линзованный будет, а то затопчуть ))

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

По уму надо питание брать от аккумулятора. Штатная галогенная проводка не рассчитана на ксенон. Можно самому сделать. Есть готовый вариант проводки с реле - ТЫЦ. Если брать в комплекте с линзами и ксеноном естественно выйдет дешевле

И правильно сделают))) Ксенон в галогенной оптике зайчики встречным водителям обеспечены

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Z на лансере ксенон на штатные провода садил, проблем не возникало.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

С заменой лампочек в освещении номера у меня все получилось, одно ушко правда треснуло( пришлось уплотнитель искусственный сделать)
так что будьте осторожны братцы.

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:15 ----------

Есть проблема с установкой линзовоного ксенона на Аут, т.к. я живу в Казахстане (хоть и в столице) существует проблема с ассортиментом з/ч. Богатые люди берут сразу с ксеноном или ставят оригинальный за большие деньги, а бедные ставят колхозный ксенон, т.к. никого не заботит комфорт других водителей, все друг на друга злые.. средние слои ломают голову что важнее цена или качество:help:

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Я зимой менял эти лампочки на светодиоды Филипс, так ничего не треснуло.
Я просто отвёрточкой тонкой поддевал эти плафоны.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

я тоже аккуратно отверткой, просто видимо ей суждено было сломаться:(

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Мдя, ну вот как с этим жить.

Koito прожили 9 месяцев. Перегорела одна лампа. Купил OSRAM NIGHT BREAKER PLUS - не прошло и полугода, как одна лампа потухла. После такого "пападоса" на 3 шт. деревянных невольно задумаешься о колхозном ксеноне :) Шутка.


Думаю продолжать играть в лотерею, или купить LED для дневного света. Думаю что лампы дохнут именно из-за того, что 100% времени у меня горит ближний.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Black XL, лампы в большей степени дохнут от неровностей наших дорог. Больше тряска - быстрее нить обрывается.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Не соглашусь. Я долгое время покупал лампочки типа Night Breaker, жили они не долше года, а потом как-то случайно купил обычные лампы H7 Motorcraft, рублей за сто, так они у меня отходили два года, с ними и продал машину...

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Да поймите же вы, что чудес на свете не бывает! Если у галогеновой лампы заявлен больший (по сравнению со стандартом) световой поток (всякие там Найт брейкеры, +50, +100 и прочее), то достигается это только уменьшением толщины спирали. Соответственно, и дохнет она намного быстрее обычной.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Не хочу показаться занудой, но увеличение яркости утоньшением спирали не достигнуть. Если сделать тоньше спираль лампы накаливания при прочих равных параметрах (ее длина и тип металла, из которого она изготовлена), то лампа станет светить... хуже. Физика, 6 класс средней школы. :)

На самом деле - ни толщину, ни длину, ни прочие электрические параметры галогеновой лампы ни один нормальный производитель менять не будет. Причина проста - при любом их изменении изменится мощность. Выше стандартной (55 или 60 ватт) ее делать запрещено, а ниже - нет смысла.

При помощи сложных инженерных решений можно увеличить рабочую температуру нити накала, чтобы немного повысить световой поток, при этом оставаясь в допустимой законом мощности. Вот как раз из-за повышенной температуры спирали она быстрее выходит из строя.

Тут уж такая дилемма: хочешь улучшить светоотдачу человеческим способом (без ослепления встречных) - придется менять лампы чуть чаще.

Кстати, по сути своей работы нить накала в любой галогеновой лампе со временем истончается. Поэтому даже замена штатной лампы, прослужившей, допустим, у среднестатистического владельца, один год на точно такую-же, штатную, но новую, дает ощутимую прибавку в световом потоке. И безо всяких там "плюс 50 или плюс 90%".

Проверено неоднократно - привык на всех машинах ежегодно менять лампы ближнего света перед началом "темного" сезона в октябре-ноябре. Попробуйте. ;)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

кто нибудь такие пробывал? газонаполненные http://www.evoformance.com/2012/rusia/alfas.html

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

газонаполненные и галогенные, чет я про них ничего особенного не вычитал, может это "необычная галогенная", коли их там с обычными "галогенными сравнивают"

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Читайте внимательно: Отказать. Во-первых - перегруз по току электропроводки и по теплу - конструкции фары.
Во-вторых - запрещено.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

так какие на сегодняшний день галогеновые лампы самые хорошие? что бы светили клево и белым светом...

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Подскажите пожалуйста как поменять подсветку номеров,надо ли снимать обшивку?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

плафон подсветки сдвигается аккуратно в левую сторону и снимается

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Philips, Osram. "Самая хорошесть" ограничена только бюджетом. :)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Narva Range Power Blue+ hb4 55w
Narva Range Power White hb4 60w
А эти как?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Narva - неплохой производитель бюджетных ламп. Можно сказать - лучший среди середнячков.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

KOITO HB4 WhiteBeam III (4200K) P0757W вот такие кто пробывал?

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:11 ----------

Philips 9006 "BlueVisionUltra" 55w
KOITO HB4 WhiteBeam III (4200K) 55w P0757W
Narva Range Power Blue+ hb4 55w
Narva Range Power White hb4 60w
Osram 9006CBI hb4 51w 12v p22d cool blue intense
Вот выбираю из этих. Подскажите какие лучше?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Эти по моему вообще запрещены для дорог общественного пользования. ДА и 60 Вт многовато.


Я пользовался. Светят хорошо, белым. Но прожили 9 мес.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Другой вопрос,а где можно купить плафон для подсветки номеров,а то я у одного случайно сломал крепление:(

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

держи номер 8341A035 окола 100 руб. в exist

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:55 ----------

http://exist.ru/price.aspx?pcode=8341A035

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Или поставьте гей-ксенон и успокойтесь...:good:

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

давно стоят, светят просто супер.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Тоже не хочу показаться занудой, статья из Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E0%...E2%E0%ED%E8%FF

Абзац про тело накаливания (выделено мной):
"...Тело накала

Формы тел накала весьма разнообразны и зависят от функционального назначения ламп. Наиболее распространённым является из проволоки круглого поперечного сечения, однако находят применение и ленточные тела накала (из металлических ленточек). Поэтому использование выражения «нить накала» нежелательно — более правильным является термин «тело накала», включенный в состав Международного светотехнического словаря.

Тело накала первых ламп изготавливалось из угля (температура возгонки 3559 °C). В современных лампах применяются почти исключительно спирали из вольфрама, иногда осмиево-вольфрамового сплава. Для уменьшения размеров тела накала ему обычно придаётся форма спирали, иногда спираль подвергают повторной или даже третичной спирализации, получая соответственно биспираль или триспираль. КПД таких ламп выше за счёт уменьшения теплопотерь из-за конвекции (уменьшается толщина ленгмюровского слоя).
[править]
Электротехнические параметры

Лампы изготавливают для различных рабочих напряжений. Сила тока определяется по закону Ома (I=U/R) и мощность по формуле P=U·I , или P=U²/R. Т. к. металлы имеют малое удельное сопротивление, для достижения такого сопротивления необходим длинный и тонкий провод. Толщина провода в обычных лампах составляет 40—50 микрон...."

Ну и для тех, кто пытается думать а не просто верить рекламе - вопрос: Почему через год эксплуатации ламп Narva с повышенной светоотдачей у одного из клубней потрескались стекла фар? Ответ, на мой взгляд, в первом абзаце указаной статьи:
"...В лампе используется эффект нагревания проводника (тела накаливания) при протекании через него электрического тока (тепловое действие тока). Температура тела накала резко возрастает после включения тока. Тело накала излучает электромагнитное тепловое излучение в соответствии с законом Планка. Функция Планка имеет максимум, положение которого на шкале длин волн зависит от температуры. Этот максимум сдвигается с повышением температуры в сторону меньших длин волн (закон смещения Вина). Для получения видимого излучения необходимо, чтобы температура была порядка нескольких тысяч градусов. При температуре 5770 K (температура поверхности Солнца) свет соответствует спектру Солнца. Чем меньше температура, тем меньше доля видимого света, и тем более «красным» кажется излучение...."

Часть потребляемой электрической энергии лампа накаливания преобразует в излучение, часть уходит в результате процессов теплопроводимости и конвекции. Только малая доля излучения лежит в области видимого света, основная доля приходится на инфракрасное излучение. Для повышения КПД лампы и получения максимально «белого» света необходимо повышать температуру нити накала, которая в свою очередь ограничена свойствами материала нити — температурой плавления. Температура в 5771 К недостижима, т. к. при такой температуре любой известный материал плавится, разрушается и перестаёт проводить электрический ток. В современных лампах накаливания применяют материалы с максимальными температурами плавления — вольфрам (3410 °C) и, очень редко, осмий (3045 °C)..."

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Уже понятно, что слова "гей" и "ксенон" у Вас вызывают исключительно положительные эмоции...

Но на мой взгляд, все-таки лучше присмотреться к улучшению штатного галогенового света разрешенными методами. И это вполне реально. Лампы Philips и Osram могут сильно помочь в этом праведном деле, плюс настройка фар на хорошем оптическом стенде.
Тем более, что в условиях дождя, зимы с мокрым снегом, черного льда на асфальте, галоген дает сто очков вперед любому ксенону.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

zorge799, немного не понял - к чему статья из Википедии и выделенное в ней.

Единственное, что могу отметить - уменьшение физических размеров источника света упрощает конструирование оптической системы для его фокусировки. Поэтому нити накаливания и пытаются уменьшить насколько это возможно - придавая форму спирали в том числе. Идеальный источник света - точка. Так написано в учебнике физики.

Именно поэтому дуговой разряд ксеноновой лампы дает "неправильный" (слепящий встречных) световой поток в галогеновой фаре: он банально больше по габаритам и ничего с ним другого сделать нельзя - требуется изначально спроектированная под него оптика (отражатель).

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Два возражения:
1. Не ощущается эта "улучшенная свтоотдача". (не, может быть приборами и можно поймать, но на глаз -- фигушки).
2. "Чуть" -- это как минимум в два раза чаще.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

1. Человеческий глаз - такая адаптивная штука, аналогов которому до сих пор никто в мире не придумал. Фотоаппараты под миллион рублей не могут запечатлеть и половины тех яркостей, которые ему доступны. Неудивительно, что прибавку 10-20% светового потока заметить глазом сложно. Как раз из-за высокой способности зрения к адаптации. Но проще всего сравнить, вкрутив одну лампу новую и временно оставив старую в другой фаре. Но если Вы не видите разницы, зачем менять? Убеждать никого ни в чем не собираюсь.

2. Меняю раз в год, заранее, осенью. Спокойнее и исключает ковыряние где-нить в мороз, на трассе, в слякоть и грязь. :bad: Нормальные лампы известных производителей без проблем ходят такой срок.