Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ага я только что сайт сделал ))) Слабо зайти через официальный сайт и самим всё найти?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ага очень похоже :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да вроде искал, нашёл только http://www.mitsubishicars.com/MMNA/j...o?sID=0&aID=24

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Как с детьми общаемся((

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Что поделать :pardon:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

плохо искали.
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/j...derreveal_0002

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Tesla Model X – первый электрический кроссовер (ФОТО)

https://out-club.ru/board/attachment...cyzuyv9fhc.jpg

В конце 2013 года на дорогах Америки появится первый электрический кроссовер – Tesla Model X
В мире больше нет второй такой самобытной и неординарной фирмы как американская Tesla Motors. Расположенная в Силиконовой долине компания является своеобразной визитной карточкой 21 века – экология, компьютерные технологии и инновационные разработки здесь не просто ценятся, а культивируются. Да и как иначе, ведь Tesla Motors является детищем Ларри Пейджа и Сергея Брина – основателей Google. Вот почему изначально Tesla Motors взялась за разработку исключительно электромобилей, так как именно этим машинам, по мнению Пейджа и Брина, принадлежит будущее.
Первой ласточкой стал электрородстер Tesla Roadster, которому все без исключения автоэксперты пророчили крах, но этот уникальный спорткар не только выжил, но и стал первым в мире по-настоящему массовым электромобилем. Хотя с его совершенно неадекватным для Америки ценником, это можно рассматривать как некое «паранормальное» явление. Электрифицированный, крошечный Lotus, стоящий как два Porsche Cayenne, тем не менее, нашел понимание у озабоченных вопросами экологии американцев. Даже сам «Терминатор», губернатор Калифорнии «Железный Арни» положительно отозвался о Tesla Roadster. Хотя по-другому и быть не могло, ведь Арни как никто другой знал о тяжелейшем экологическом положении Калифорнии.
https://out-club.ru/board/attachment...kanqfg6zsk.jpg
Tesla Model X
Затем в производство пошел стильный лифтбек Tesla Model S, на платформе которого и построен кроссовер Tesla Model X. Как и полагается инновационной разработке, кроссовер будет отличаться рядом любопытных конструктивных решений. Главной «фишкой» являются задние двери, которые открываются вверх. Нечто подобное встречалось еще в пятидесятых годах прошлого века на спорткаре Mercedes 300SL (W194), благодаря чему в автомобильный мир и пришло словосочетание «gullwing» – крыло чайки. Аналогичное решение применено и на спорткарах Mercedes SLS AMG и Pagani Huayra. Но американцы двери своего электрокроссовера назвали «крыло сокола», хотя почему им не понравился старый добрый термин «gullwing», сказать сложно.
Из других особенностей Tesla Model X стоит отметить два багажника (ведь под капотом двигателя нет), три ряда сидений и оснащение автомобиля одним или двумя электромоторами. В первом случае машина будет заднеприводной, а во втором – полноприводной. Также планируется оснащать автомобиль аккумуляторными батареями различной емкости. Базовая модификация получит батарею емкостью 40 кВт/ч, а топовая – 85 кВт/ч. Соответственно и «радиус действия» у машин будет разным – от 330 до 430 километров. Как и цена. В самой простой комплектации Tesla Model X будет стоить $50 000, а топ-версия оценивается уже в $67 400. Дорого? По американским меркам – очень. Но не стоит забывать о правительственном субсидировании экологически чистого транспорта, который, в зависимости от штата, колеблется в районе $4500 – 5700. Плюс ко всему владельцам подобных автомобилей придется платить гораздо меньшие налоги, чем обладателям машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
https://out-club.ru/board/attachment...jmsdzbpmbu.jpg
Tesla Model X
Можно не сомневаться, что американцы обратят самое пристальное внимание на Tesla Model X. Ведь даже расставшись с весьма немаленькой в их понимании суммой они получат стильный семиместный электрический спорткроссовер, динамическим характеристикам которого позавидуют иные спорткары. Ведь в зависимости от модификации, первую сотню машина будет разменивать за 4,4–5,0 сек. Плюс ко всему машина будет достаточно малотиражной, так как в год планируется выпускать не более 15 000 Tesla Model X. Впрочем, интерес к этому незаурядному автомобилю проявят не только американцы. Tesla Model X будет продаваться и за пределами Северной Америки. О российских продажах пока ничего неизвестно, но не исключено, что этот электромобиль может появиться и у нас. Ведь продалась же в России первая партия компактных электрокаров Mitsubishi i-MiEV по фантастической цене 1 800 000 рублей. Tesla Model X обладает куда лучшим набором потребительских качеств, поэтому нельзя исключать, что и некоторые россияне пожелают стать обладателем этого электрического кроссовера.
Несмотря на то, что до начала серийного производства остается еще больше полутора лет, заказы на Tesla Model X уже принимаются. В США надо внести предоплату в размере $5 000, аналогичная система предзаказов будет доступна и на других рынках, куда американцы выведут свой электрокроссовер.
Пока остается только гадать, какая судьба ожидает этот электромобиль, но все шансы для рыночного успеха у него есть. И самый главный из них – отсутствие конкурентов. Пока ни одна фирма, кроме Tesla Motors, не решается и еще, по видимому, не скоро решится запустить в производство электрический кроссовер, тем более в достаточно масштабное производство. Но Лари Пейджу и Сергею Брину не привыкать быть первопроходцами. Когда-то никто не верил в успех Google, потом в успех Tesla Roadster. Но, как показала жизнь, не боги горшки обжигают. Наверняка и Tesla Model X найдет свое место под автомобильным солнцем.


Читать полностью: http://www.km.ru/avto/2012/02/17/avt...krossover-foto

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Че толку мечтать о журавле в небе, если есть синица в руках?
Не нравится синица - бери снегиря. Ну или пингвина. ;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вау! Большие пацаны Аут 2014 года надыбали.
Кстати, к вопросу о комплектациях, я бы доплатил, чтобы убрали бестолковую кнопку "пуск", которая создаст только лишние проблемы при холодном запуске (кстати, где руль разблокируется если что все знают?) и норовит заводить двигатель до нормализации давления масла, датчик света, который только яркостью магнитолы способен управлять при евросвете, датчик дождя, который все одно живет своей жизнью, привод сиденья, который не дает быстро сложить-разложить сиденье, гамнитолу с тачскрином, которые вообще-то неплохо бы запретить, а безопасней ездить пьяным и болтать по телефону..
Лучше бы в ходовой что улучшили вместо этих игрушек для людей с тяжелым детством.

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:20 ----------

То есть, это вкратце было?!:what:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сергей, удовольствия от вождения при средней скорости менее 10кмч (думаю именно такая при расходе 20л) не будет даже в с-классе, до которому, что Санте, что Экусу, что Мурано как до луны. Мало того, пока жил в Москве везде добирался на метро и ущербным себя не чувствовал, тем более до метро было пешочком минут 10 от дома и офисы, где работал, располагалсиь не дальше. Дольше 40 мин на дорогу не тратил, даже если ехал на другой конец Москвы.
Мысли о покупке машины пришли после того как купил квартиру в Люберцах и намучался с маршрутками и электричками. Если бы у меня будет такая средняя скорость, то тут же вернусь на общественный транспорт - да, не так комфортабельно, но куча свободного времени и голова ни о чем не болит. Когда ездил на общественном транспорте, то было время почитать и ответить на все имейлы. Так что при езде в пробках, вообще машина не нужна. И это факт. Это по городам без метро, типа Воронежа, где пробки не меньше чем в Москве, но нет альтернативы, или стоишь в комфорте в своей машине, или в битком набитой маршрутке, а в Москве метро в пробках рулит. Так что не надо оправдывать отсутствие нормальных моторов тем, что а нах они нужны. Т.к. в противном случае а нах машина нужна?
Лично у меня средняя скорость сейчас порядка 25кмч, т.к. по утрам в пробках стою, а вечером еду в Москву, когда все стоят в пробках на выезд и за счет этого средняя скорость и повышается с 15 кмч утренних. При этом, хоть и машина позволяет ездить быстро, это не значит, что я всегда езжу как в попу ужаленный. Под настроение могу.
Тут дело даже в другом, я могу ездить так как я хочу, а не так, как в случае с бензиновой Сантой или СХ-5 мне позволяет автомобиль. Это свобода. Как и наличие автомобиля в перегруженном городе.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Даже если не продаётся. Посмотри на аут ХЛ и его комплектацию. Новый в любом случае хуже не будет. Там и норамльный полный привод и всевозможные системы безопасности, активный круиз контроль, люк, хорошая музыка, светлый салон и тд.


Так в том то и проблема. Хочется "премиум" опций, а их, к сожалению, нет... А жалко... Хоть V6 надеюсь запустят...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Нет никаких проблем. Нужно лишь понимать, что "опции" - это вовсе не премиум. Чего только не напихай в Ниссан или VW, они от этого Инфинитями или Аудями не станут.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ктож с этим спорит то :) Но от этого меньше опций не хочется.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Подскажите, а у каких кросоверов имеется в штатных комплектациях подогрев руля?
Вчера полдня рекламу по радио слушал: "зимнее предложение, Киа Рио с подогревом руля...".
Эх, даже на таких машинках он начал появляться, а как же мы? ...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У Соренто, например, есть подогрев руля.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Мало на каких, к сожалению... То же бы не отказался...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Надо в Рольф обратиться пусть новогоднюю акцию проведут - розыгрыш среди владельцев Аутлендеров ,зимних перчаток с подогревом.:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

но от 1,4 ру - Люкс и выше

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

По мне бесполезная опция, самое полезное для России считаю - это обогрев лобового стекла, если уж делали с оглядкой на Россию, а вышло как всегда.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В варежках за рулём?:good::biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

СергейМДХ, а что такого? В той же калифорнии половина людей водит авто в кожаных перчатках( driver's gloves)
Будь у вас возможность добавить эту опцию в ваш кроссер за лишние 600-700 долл согласились бы?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

очень удобно я сейчас на опеле езжу там эта есть.. еще не морозы но уже помогает.руль теплый..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Могли бы и ДХО на заводе поставить, раз Россия приоритетный рынок. Вон корейцы не кричат на каждом углу про приоритеты, а просто ставят и подогревы и светодиодные ходовые огни. В общих масштабах производства удорожило бы каждый автомобиль на пару сотен $, а как было бы всем приятно и улучшило бы общую оценку и прибавило бы Российских покупателей.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

hairov, поставить то могли бы вопрос что не всем нужно.Я бы вот мкпп хотел бы или возможность взять двигун 2.4 в самой барабанистой комплектухе
Вообще авто-конструктор поле для тюнинга или кастомайзинга очень большое. тока при таких раскладах нада брать минималку и дооснащать

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

врядли прибавило бы, многие наоборот стараются взять более сбалансированный по показателю цена/опции автомобиль. Интересно на сколько продажи топовых Сантафе с их опциями выше продаж Аута в топе?
Собственно это и есть хорошо, что рынок предлагает разные варианты, кому опций, пусть берет корейцев за 1.7 ляма, кому удобство и умеренную цену тот Аута за 1-1.3 ляма. Все нормально, пусть будет выбор.
Я при выборе нового авто корейцев смотрел, совсем не подошли по размерам и удобству, после Аута XL они очень маленькие внутри. Опции меня не возбудили совсем, взял аут-3 в топе, просто что бы не ждать Инстайл такого же цвета лишний месяц.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

КОНЕЧНО! Я бы ещё тысяч 200-300 бы доплатили за опции той же санты... Причём бы был безумно доволен. Если бы нам дали нормальный аут как в Америке, то у меня бы вариантов для замены своего кроссера бы просто не было... Только аут3... А в итоге всё как обычно - получите топовую комплектацию аута "всего" за 1,4 ляма с копейками. Только в итоге комплектация барабан по сравнению с конкурентами...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

СергейМДХ, очкуда познания про американские опции? у мну нет такой инфы.
по поводу опций улыбнуло-ну купите вы Хайлендер наконец таки
и ещё раз-лично вы за подогрев руля отдали бы 600долл?
Я вот купил 3-ку в минималке, при этом сравнивал что мне отрезали по сравнению с европой, понял что обрезали немного ну и купил

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я и не говорю, что всем нужно, но выбор должен быть.

Врят ли я пойду покупать корейца, но за возможность выбора им спасибо, я бы взял Аут с опциями Санты, или хотя бы, что они поставляют в другие страны, но в Мицу. почемуто кто-то за меня решил, что мне это не надо. Вот это реально раздражает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Как говорится на вкус и цвет... Для многих я смотрю и шумка и мягкая подвеска, да даже и более мощный мотор - это все бесполезные опции :rofl:
Ну а кому то в лом без них.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А вот здесь,Мицу абсолютно не при делах! Что Рольф заказал - то нам и поставляют.
Когда Рольф делал презентацию нового аута в Москве (Известия-холл) - спросил я у одного менеджера из Рольфа - а где вот эти опции и будут ли они в перспективе? Ответ был четкий и понятный - если мы будет поставлять все доп.опции, то аут будет стоит 1,7-1,8 ляма. И кто его за такие деньги будет брать? Так, что в Рольфа сидят прагматики и понимают, что делают! Ну а мы имеем то, что имеем...
Ну а по теме... Хотелось бы видеть, по возможности, ссылки на новые авто - как, например, отчет по новой хонде. Прочитал с удовольствием!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я при выборе в пользу аута смотрел статистику декры. У кого яблоко - забейте в поиск dekra. И увидите разницу между производителями. У корейцев при 50000 пробега ошибки на 33 % авто, на мицу - 18 %. Вплотную за немцами стоят.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Забавное утчерждение, особенно с учётом того, что митцу владеет крупной частью РОЛЬФа, а до конца следующего года собирается выкупить блокирующий пакет :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

да все правильно они расчитали с ценами в РФ. чего уж... понятно, что дополнительные опции сверх уже имеющихся потянут авто в категорию свыше 1.7 млн. пусть эту категорию осваивает хундэ.
а кому нужны опции, то есть другие бренды. которые позволяют докрутить машину среднего класса до цен премиума. а цена конечно будет там другая. хочешь опций всяких разных - плати. аутлендер очень удачная машина для среднего класса. продажи аута это пока подтверждают.
что касается опций))) я вот на личном примере своем убедился. да хотел люк)))) и что? открывал сам пять раз за пять лет. остальное время ругался с теми кто открывал сам без моего спроса. ))) болтус))) настроил, пару раз поговорил - телефон поменял, так и не пользуюсь, не перенастраивал... особенно после автоматического включения нежелательного абонента))) хотел автоматическое включекние света - вышли новые правила обязательного дневного света, получается тоже на... надо.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У нас 2ой день мороз больше 40,и мне все опции до одного места,рукам и рулю комфортно,а вот на трассе ехать невозможно т.к замерзают переднии стекла,особенно лобовое,поэтому меня волнует только одна опция-подогрев обогрев лобового,на XL такой проблемы не было...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В максималке есть, хотя данная функция должна быть в любой комплектации мы же не в Африке живем :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

iAndrey, в максималке обогрев зоны дворников, а не стекол целиком.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У ХЛ не было обогрева лобового стекла.. зоны покоя стеклоочистителей - да... вот на форд фокус стареньком у знакомых есть - всего стекла. очень удобно, но... прилетел камень и ездит с трещиной некрасивой - ибо поменять его за свой счет (машина давно у него и нет каско) накладно. а ставить обычное по дешевке не хочется....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я знаю, но разве обдув стекла плохо справляется с остальной частью?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

iAndrey, это вопрос к автору жалобы. :) Видимо, плохо, раз жалуется. Я сам пока ездил при -11, проблем не было абсолютно никаких.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я вот заметил климат живет своей особой жизнью и включает обдув как ему захочется.