Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Спасибо! Коротко и ясно.
Но как-то сомнительно...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну тут можно и по-другому. Залегли маслосъемные кольца, после чего начался жор масла, а дальше уже "А масла в картере всего 4 литра и кончается оно неожиданно быстро, и раздается стук."
У меня некоторый жЁр)) начался как раз после удаления катов. Каты на 4 с минусом (выкладывал тут фото). Сделал раскоксовку, поменял МСК жор уменьшился значительно. Имхуется мне что стук от про..го масла и сухого картера.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А зачем удалил? Уверен что после ,а не до? Может совпадение?
Так и я о чем , сначала задрало гильзу , со всеми вытекающими, а уж затем про...глядел масло.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Руки чесались)) Да и друган занимается этим профессионально)). Мотору дышиться свободнее, да и звук лично мне приятнее басовитее. Что после уверен, за маслом слежу.

Не мой случай. Сейчас расход масла 100-200 грамм на 3 тыс км. думаю норма. Это после замены МСК, раскоксовки и промывки клапана вентиляции картера. До этого расход доходил до 300 грамм на 500-600 км. Думаю, дело в закоксовавшихся кольцах. Если бы задрало гильзу, жор бы не пропал.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Elguerero, расход масла 100-200 гр на 3 тыс это не норма, у меня пробег 205 тыс км. и норма это когда на 7 тыс км ты долил 100-200 грамм масла, а у вас мотор на переборку

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

квалифицировано...
пожалуй промолчу.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Elguerero, в процессе создания темы, ее изучения и общения с ведущими мотористами еще не так начнешь разбираться...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это вы зря. 200 грамм на 3 тыс. км. - очень даже неплохо, поверьте. Для некоторых двигателей считается нормой литр на тысячу. У меня на Ипсуме 2002 года когда канистры пять литров хватало от замены до замены вместе с заливкой, я очень рад был после Калдины с расходом в 300 гр на тысячу. В принципе и на Калдине я не переживал сильно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@KugaS, причем тут некоторые двигатели, вы еще с БМВ сравните, речь идет о нашем двигателе 6в31

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да хватит Вам. Хавает этот двигатель масло даже новый. Я тут уже рассказывал про з-й аут с нуля у моего знакомого и нашу поездку в Белоруссию. Все зависит от стиля вождения, любишь давить тапку и скорости 160+, будешь доливать масло. Я недавно поменял работу и переехал в Домодедово, до работы 17 км и нет места ездить 160+, я масло доливать перестал. До этого жил в Зеленограде и каждый день платник М11..., там скорости были 180-200, я на 8000 тыр доливал 700-800 гр. И ещё замечено, масло после 5000 тыр пробега начинает угарать интенсивнее. Масла использую или Шелл 0w30 или вальвик 0w30 зимой и 5w30 летом. Катов нет, прошивка Ёжика, пробег 230 тыр. У меня все:)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@DenDubrovskiy, да о чем речь, если жарить свыше 160 естественно будет угар масла, мы же говорим о средней эксплуатации авто, а не на гоночном режиме

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я что хотел сказать? Для любого двигателя существуют нормы расхода масла. Не думаю, что это 50 грамм на 1000 км, и тем более 20 гр (как вы написали 100-200 грамм на 7000 км).

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@KugaS, именно так, эксплуатировать надо правильно и расхода масла практически не будет

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Честно говоря первый признак что маслу здец и его надо менять. Остальное не читал - лениво.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем привет. Не знаю в какой теме спросить. Сегодня обнаружил какой то странный треск, когда открыл капот. Не подскажете, что это может быть?
https://www.youtube.com/watch?v=iuPX5KC3DTo

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@vitalikp, Здается мне, что вам лучше к мотористу. И побыстрее.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не видел ни одного высокооборотистого движка, который бы совсем не ел масло.
В книге по эксплуатации ммс черным по белому написано, что допускается расход масла 1 литр на 10000, если память не изменяет

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Товарищ занимается моторным маслом,с Москвы по России его продает,завод в Голландии (марку называть не буду).С его слов нормального масла поставляется порядка двадцати процентов под заказ потребителя,в розницу в основном уходит масло низкого качества,говорит,что иначе на рынке не удержишься.Говорит,что так поступают практически все... ,не зависимо от крутизны марки,таков закон рынка.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@DEK, ну и что делать, чтобы приобрести правильное и качественное масло?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@DEK, поясни пжл, нормального масла поставляется 20% в рамках одного артикула или одного производителя. Или приятель имел ввиду наличие эстеров как показатель нормальности масла?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Разговор был по поводу стука двигателей,вот он и говорит: а ты вообще заметил,что проблемы с двигателями не только у митсу.С его слов масло соответствующее всем характеристикам поставляется на СТО,где людям все равно сколько оно стоит и владельцы СТО чтят свою репутацию.Остальное это ширпотреб и на рынок гонят что попало.Рассказал так же о частных "разливайках" масла,где из трех-четырех бочек разливают масло в брендовые канистры.Т.е. из одной бочки могут налить и в канистру марки Шелл и Мобил и т.д.,что пожелаешь,а чье масло в этой бочке вообще не понятно.Рецепт по поводу "что делать" не имею,просто информация о качестве масла и контрафакте.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Правда заедь к мотористу, но у меня так работал, когда один вкладыш под другой залетел, это если послушать больше не треск, а глухие удары (((

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

кто нибудь может подсказать в какой последовательности должен собираться двигатель, что бы колено не зажало во вкладышах. А то блок как выяснилось сопливый, его ведёт во все стороны при затяжке болтов. вообще немного неудачный мотор. просто не хочется несколько раз собирать и разбирать, вот и подумал спросить может кто и знает

BEARING CAP / BEARING CAP BOLT INSTALLATION
http://faq.out-club.ru/download/outl...849AB00ENG.png


3.Tighten the bearing cap bolts to specified torque in the sequence shown in the illustration.
Tightening torque: 24 ± 2 N·m


CYLINDER HEAD GASKET/CYLINDER HEAD ASSEMBLY INSTALLATION

http://faq.out-club.ru/download/outl...904AC00ENG.png
4.Tighten the cylinder head bolts to the specified torque in the order shown in the illustration (in two or three cycles).
Tightening torque: 45 ± 2 N·m

Источник

Книжка с картинками на русском языке

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

отписался уже в теме про масла и скажу в этой теме, что не стоит сбрасывать со счетов и недостаточное давление масла в двигателе на холостых оборотах. Вот мое сообщение из темы про масла:
"По вопросам выбора масла всегда придерживался списка с нашего форума, в последнее время в мотор заливал масло Мобил 1х1 5в30. По мере эксплуатации масла заметил (установлены датчики давления и температуры масла), что в дорожных пробках давление масла падает до 0.2 бара, а иногда даже еще меньше. При движении автомобиля давление возрастало до обычного, с этим никаких вопросов не было. Остался открытым лишь один вопрос о падении давления масла на холостых оборотах. Можно было бы говорить о том, что залито плохое, некачественное масло или еще что-то, но только аналогичная ситуация произошла и с моим знакомым у которого также на холостых давление падало просто до минимума. Причем у него было залито масло другого бренда, но также с индексом 5в30. Далее провели небольшой эксперимент, залили в двигатель масло с индексом 5в40 и что вы думаете? на холостых давление поднялось до 1.5 бара, то есть которое и должно быть.
Ну и как после этого заливать в наши двигатели рекомендуемые масла, если на них у нас не держится давление? Все я надеюсь понимают к чему приводит нехватка давления масла..."

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ой, сейчас начнется...:biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

вполне возможно, что 5w30 и ниже для этого двигателя маленькая вязкость, и велосипед ни кто не изобретал занова, в любом двигателе хоть на тазике хоть на японцах и других маслянный зазор на одну сторону 2-3 сотки самый оптимальный. производители машин рекомендуют низко вязкие масла не с заботой о двигателе машины на которой вы ездиете, им на это по простому на срать, лишь бы машина от ездила гарантийный срок без косяков, а для уменьшения расхода топлива и снижение СО, и всё. так же как их нормы еврейские по выхлопу, из за которых машины едут всё хуже из за попыток уложиться в нормы этого дебелизма

Добавлено через 4 минуты
у меня тоже была мысль по мерить давление масла, но не до шёл до этого. двигатель помер раньше

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Внесу какашек на вентилятор)
История была описана ранее.
После своевременной замены шат вкладышей !!!( на грани проворота),двух поршней (консилиум с мотористом)и всех колец ( не обсуждается),пробежал две тысячи с хвостом . Первую тысячу км обороты выше трёх тысяч не крутил.Масло залил 10w30 синтетику , производителя указывать не буду из разных соображений , движок шепчет , уровень стоит как вкопанный , даже складывается такое впечатление , что он так никогда не работал .
Пока все, будем наблюдать дальше, хотя моторист сказал , чтобы я забыл уже об этой истории и эксплуатировал в режимах как до хирургического вмешательства )

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

1 килопаскаль [кПа] = 0,01 бар [бар]

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Т,о должно быть 0,29 бара. Поэтому 0.2 почти норма получается.... Или нет??

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

2/3 нормы. и, если я правильно понял, это на "побегавшем" масле, т.е. проблема, скорее всего, таки в масле

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

нее, 0.2 бара это и на новом масле тоже на холостых

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

не парте себе голову, продать и купить другую машину. я по крайней мере так и буду делать через неделю после сборки движка, и забыть как страшный сон. весь этот геморой с вкладышами которые под заказ идут чуть ли не месяц. спец который мне делает двигатель сам в шоке. более худшего и сложного двигателя как этот за последнее время он не встречал. даже думает может и не браться в дальнейшем за этот двигатель после сборки моего. из всего движка только головы добротно сделаны. По кузову, подвеске, и акпп вопросов нет всё на 5 сделано, а вот с трёшкой япошки на косячили. или специально про думали, как раз 5лет гарантии и ориентировочно 100тыс пробега. без отказная машина, меняй только масло с фильтрами и колодки, а вот после этого срока они уже ни за что не отвечают. все собственно так и ездиют, у кого финансы позволяют купить новую машину. только где взять столько денег на новую при зарплате в 40 тыс максимум:(

Добавлено через 8 минут
естественно из за большого спроса на наши контрактные движки и цена взлетела до 150 тыс.узнавал как то, во владивастоке этих движков нету,сказали что они были на машинах которые шли в европу и америку. получается япошки себе на внутренний рынок не захотели машины с этими движками продовать, а это уже говорит о многом. херню своим они никогда продавать не будут

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@maxim560, двигатели давно перестали делать надежными, все двигатели начиная с 2000 годов уже делаются на период гарантийного срока, вопрос лишь в том как обслуживать его, от этого и зависит срок эксплуатации агрегата

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А как же те, кто проехал на 3.0 более 200 т.км без проблем?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Блин, да как его ещё надо было обслуживать ???
Масло менялось через 7-8 тысяч , масло заливалось хорошее ( мне так по крайней мере казалось , потому что брал у ОД) , что ему ещё нужно было???
То что его убили в первые тридцать тысяч км , ну что нужно было с ним сделать , скажите пожалуйста .
Пробег был подтверждён всем только чем можно , а то сейчас начнётся -а вы уверенны и тд .
Может на трех литровом крейсерская скорость должна быть 100 км/ч и не более и не крутить более трёх тысяч , так нахер тогда нужен трёх литровый мотор.
Просто ещё раз представляю , как где нибудь в муркиной жопе и в самый не подходящий момент можно было попасть , не услышь это легкое чавканье или легкий тук тук .

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

зависит но не сильно пробег 180 тыс, чу чуть не до тянул до 200:biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не знаю , наверное в совокупности просто повезло.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@fmcnn, ну у меня у самого пробег за 200, как я уже писал это уже зависит о том как обслуживать двигатель, я например масло меняю каждые 7 тыс км., кроме того у меня установлен газ, что тоже благоприятно сказывается на двигателе, т.к. не образуется масляный нагар на клапанах и поршнях: октановое число пропана составляет 100, в то время как у самого хорошего бензина оно не более 98

Добавлено через 1 минуту
@shind, а вы что первый хозяин на машине и у вас на 30 тыс возникли проблемы с двигателем?