Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Да, у фебеста быстро резина в сопли превращается (и железо не лучше). Вообще не рекомендуется эти запчасти покупать.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

С резиной не сталкивался, а вот расходники брал (рул.наконечники, линьки и т.д.) вроде пока бегают. Теперь придется пыльник на ШРУС оригинал брать за 2,5 тыщ. Скупой платит дважды!!!!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А какой посадочный диаметр на Вашем наружном ШРУСе?А то может и не придётся тратить 2500 тышши?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вот честно говоря и не додумался померить и посмотреть аналог от чего то другого. Первая причина - был опыт на прошлой машине, отходили не долго (хотя качество было вроде ничего), а вторая - когда искал на заказ ничего по ветке не нашел и случайно наткнулся на Фебест (на сайте где заказывал и как оказалось зря).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мне кажется Вам бы вполне подошёл термопластиковый пыльник Sasic 1900016 - По качеству Sasic котируется очень даже ничего...Если не хотите термопластик можно поискать что-нибудь другое....Febest не ставьте , выйдет "себе дороже"

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Так и получилось. Интересно сколько он у меня проходит....

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:46 ----------

Боюсь, что для праворульного не подойдет, я нашел только один заменитель это Фебест, поэтому и взял. Мне предложили как вариант еще от американца, но он дороже японского.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Что касается пыльников,то помимо аналогов их ещё чаще подбирают по размерам... Мотор у Вас 2.4L?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Что обозначает L? У меня без L, просто 2,4

Авто: Outlander XL 2.4 4WD вариатор, правый руль

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну,правильно,по Вашей машине и подбирал пыльник. По такой цене можно ведь и рискнуть.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А кто-ть занимался заменой хомутов на внутренних пыльниках?
Начало чуть-чуть сопливится под меньшими хомутами (которые как бы наружные для данноко пыльника) при чем и на правой и на левой осях. Пыльники целы. Интересно какой диаметр оси - какой хомут брать? Оригинала хомутов на внутренние пыльники как я посмотрел нет, только пыльник целиком...

---------- Добавлено в 02:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:12 ----------

Или Febest FE-CLAMPZ универсальный? И подойдет и на внутренний?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У Фебеста под этим номером идёт комплект из двух универсальных хомутов - большой и меньший...Короче, подойдёт! Только для затяжки нужны специальные клещи.. Простыми ничего толкового не сделаете!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Совсем запутался, подскажите какой пыльник нужен? 3817A124 внешний или 3817A125 внутренний?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Смотря какой вам надо?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Хруст идет в мороз на поворотах из под колес, с таким звуком как шипы трутся об подкрылок. Я так понимаю что у всех в данной теме одна проблема и наверное меняют все одно и тоже...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

так это смазку меняют в гранатах наружних - прочти не поленись всю тему