Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Попробуй обьяснить, жор масла, это в основном проблема двигателей с уже подношеной поршневой (есть еще авто в которых с завода расход 1-2 литр масла на 10 тыс, это норма, их в расчет не берем), для борьбы с жором рекомендуют увеличивать вязкость, а потом и переходить на полусинтетику и минералку.

Современные же двигатели в частности наш, уже заточены на работу с маслами серии экономичных XW-20 и XW-30, т.е. зазоры в работающих деталях такие, что толстая пленка не особо рекомендуется и ведет к повышению рабочей температуры двигателя, потери мощности и соответственно расходу.

У меня жор масла равен нулю.

Вот рекомендация того же Мобила для нашего двигателя
к сожалению, изображение утрачено

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Adri@n, а о моей машине - другая рекомендация. Тот же сайт Мобила рекомендует мне для того же самого мотора использовать Mobil1 ESP Formula 5W30.
Ерунда какая-то! :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А чем Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отличается от Mobil 1 x1 5W-30 ? какое предпочтительнее для использования в ПОДМОСКОВЬЕ круглогодично с интервалом замены 7500км для 4В12 ? Сам лью Mobil 1 x1 5W-30 именно по рекомендации сайта МОБИЛ , на обратной этикетке указана страна производитель США и оно имеет спецификацию ACEA A1/B1, A5/B5

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Уж не знаю каким образом объяснить (( Я исхожу из личного опыта, как минимум четыре примера. Из последних- Фрил 2 дизель, на 40 тысячах с Кастрола перешли на Мобил. Через 1,5 тысячи масла стало минимум, долили. Подчеркну, что вязкость и все допуски были соблюдены согласно рекомендациям производителя. Доливали на 4-х тысячах. На 48 тысячах замена масла на Кастрюл-все ОК. Просто факт. :hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Поделюсь из истории жизни своего бывшего авто (XL 2,4 2008г.в.) После ТО 90 (на Таганке) примерно на 100000 обнаружил уровень масла ниже мин. долил до макс почти 2л Ни каких особенностей работы движка не заметил, потёков и прочего не нашёл. Через 2000км- середина уровня. Решил, что виновато масло (Мобил-1 лили тогда ОД) По совету приятеля перешел на Арал 5W-40. Жор стал меньше (~1л/10000км). Решил поэкспериментировать с производителем масла. Влил промывку LM и перешел на Idemitsu 5W-40 Сразу отметил что пропал звук трактора на холодную, расход масла стал 0,5л/10000. Остался на этом масле с периодичностью замены 10000 км. Авто продал с пробегом 210 000 с угаром масла 0,5л. На новом авто после 1 ТО перешел на Idemitsu Пока доволен.:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А я жду когда Slaviks получит своё масло Митцу 0W20, после чего загоню его в свою заводскую лабораторию.
Там измерят вязкость, температуру вспышки 9по ней можно будет косвенно судить об основе масла) и температуру застывания.

Результаты выложим.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я тут в соседней ветке жаловался, что с недавних пор начала утром при прогреве лейка загораться и надпись-проверить уровень масла. С прогревом ошибка уходит.
залито как раз Mobil 5W30, как рекомендует Мобил, но мне несколько человек
ткнули носом в мануал, где такого масла нет.
Вот сижу и думаю, менять, как в мануале? Но ведь Мобил не от балды свои рекомендации пишет.
Как по мне, думаю дело скорее 2х причинах:
-масло возможно действительно не очень подходит, лучше пожиже
-сейчас уже подходит время к его замене 10т, видимо уже и свойства его ухудшаются.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А какой вязкости этот мобил был?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На сколько я понимаю, то символ с масленкой говорит, что следует долить масло, потому рекомендую вам проверить уровень.

А где в мануале написано, что 5W-30 не подходит?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Добрый час! Тоже интересуюсь масляным вопросом и чем дальше, тем больше убеждась в одном: любые метания из стороны в сторону мало приносят положительных моментов и изменений. Я с "рождения" лью мобил 5w-40 (ну так заливал ОД) и менять не собираюсь (принцип кота Матроскина: по квитанции корова рыжая одна и сдавать буду одну, чтоб не нарушать отчетность). Каковы результаты: пробег 88 ткм с двиглом проблем не было никогда, масло на мерной линейке как вкопанное-ни на миллиметр ниже, эксплуатация 70% Архангельск и Мурманск (климат не самый жаркий), остальное Питерское направление, минимум 2 раза в год и зимой и летом дальняя дорога (относительно). Выводы для себя: двигатель "привык" к одному маслу и пусть так и будет (это мой ответ на вопрос некоторых-было залито такое-то и какое же лить сейчас? Не меняйте и будет вам счастье). Удачи на догорах.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

88000 вазы на ТАД-17 проезжали.........

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ТАД - 17 - трансмиссионное масло.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Если мозгов нет и не отличается трансмиссионное от моторного, то можно и на г...е.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

5w40 вроде полусинтетика, не сказать что очень хорошее, странный выбор ОД...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

тогда конец 80 начало 90 особого выбора просто не было , люди и веретенку заливали в движки , была в стране ПЕРЕСТРОЙКА.