Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тяжко вычитывать 174 стр, осилил около 30.

Первый хозяин лил на дилере - оригинал митсу 0-30,
последние 10 тыс км. залито Motul 5-30.
Других вводных нет)

Что лучше залить сейчас? оставить Motul или перейти, допустим на Mobil, но тогда с какими цифрами.

Пробег 139 т.км., 3 литра

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Leonid14, лей масло с ILSAC по своему кошельку :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Добрый день!

Кто знает, подскажите, пожалуйста.

Заменил на днях масло:
Масло моторное "DiaQueen SN/GF-5 0W-20", 4л
Масло моторное синтетическое "Motor Oil API SM 0W-20", 1л
При покупке "DiaQueen SN/GF-5 0W-20" упаковки на литр не было, Продавец уверенно посоветовал долить из пластиковой литрушки.

Одолевают сомнения, одинаковое ли это масло?
Стоило ли покупать на доливку литровку Motor Oil API SM 0W-20?
Грозит ли чем такая преступная халатность?
Стоит ли поменять на Motor Oil API SM 0W-20 полностью 5л?

Сомнения такие, что спать не могу!

Фото упаковки прикладываю.
Автомобиль XL 2012г.

С уважением, Сергей

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

NewmanKhb, в жести - для внутреннего рынка Японии производства Энеос, в пластике - дилерский оригинал производства Сингапура тоже Энеос.
Точный состав японского неизвестен, но очень большая вероятность что состав идентичен - гидрокрекинг VHVI+пакет присадок+молибден.

От смешивания ничего страшного не будет, главное больше 7-8 ткм в городском режиме не ездить.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Состав должен быть одинаков. Контора одна. Советую на наем не больше 7500 катать. Потом поменять.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сменил масло после зимы. Было залито Valvoline, пробег на нем примерно 4-5 тыс км, масло слилось черное как нефть :)
До этого был оригинал от мицу.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Привет, всем. Лью Castrol Edge 0W-30 и доволен.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Главное, что сам доволен:rofl: А у мотора никто не спрашивает:rofl: тоже мне, важна железяка:rofl:

Re: Какое масло посоветуете заливать в двигатель?
 

Залили мне официали Motul,после чего у меня синеватый дым из трубы пошел и масло машина кушать начала,до этого на ликви моли сидел и горя не знал,а теперь ломаю голову какое масло менять и не просит ли двигатель переборки:cray:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Перенесу сюда свой пост из соседней темы (так как машину сменил).Но тема актуальна.Вот мое мнение..
Че вы парни паритесь насчет масла не пойму Вас ??? У меня друзья работают в сфере производства масел так вот в России всего 3-4 производителя масла!!!!! И залит у тебя кастрол или еще какая фигня пофиг!!! Варианта производства масел два :
1. Добавление в основу (как правило минералка) присадок наших.
2. Добавление присадок импортных.
Это все без вариантов. Ну подумайте, кто повезет кастрол например из Европы в Тюмень??? Я вообще езжу на вот таком масле (опыт 4 года 2109, 5 лет-нода Н-РВ ,5 ЛЕТ АИРТРЕК МИВЕК) БЕЗ ПРОБЛЕМ дешево и сердито итого более 14 лет!!!! на разных авто . Климат Сибирь если это кому нибудь о чем то говорит (это про условия эксплуатации) Это не реклама заливать масло по 500 и более руб за литр сума шествие, тем более что произведено оно на одном заводе, а то что бочку покрасили в зеленый цвет и написали кастрол это еще не повод за него платить такие деньги!!! Все это развод 5 литровая канистра консола стоит 1050 р!!!! И это факт и все ваши кастролы и ликви молли такой же себестоимости!! По статистике Росстата в России 70 проц. масел подделка(данные за 2013 г)!!! Выбор масла прежде всего обусловлен износом вашего двигателя (чем больше пробег тем надо лить более вязкое масло!! (конечно до определенного уровня). И условиями эксплуатации. И если у Вас пробег близок к 200 тыс.,то лучше забыть о маслах с вязкостью 20 и 30 .Так, что не парьтесь и не тратьте деньги!!!

Consol Спринт 10W-40 SG/CD п/синт. (5л)
http://www.consol.ru/index.php/katal...0%BB%D0%BE2231 - это летом

зимой
Люкс Турбо 5W-40 SJ/CF п/синт. (5л) http://www.consol.ru/index.php/katal...0%BB%D0%BE2231
Это не реклама повторюсь. Не подделывают эти масла по одной причине - это лень матушка русская.Барыша такого нет, а возиться столько же.Все гениальное просто!
Кросеер так же зиму отходил на Люкс Турбо 5W-40 (хотя было тепло -30 всего дней 5 может).
Ценник у этих масел просто смешной . А свойства те же(или почти те же) что и у дорогущих. Двигатель вскрывал на Треке после 5 лет использования, чистенько.Имхо как то так братцы. А если денег некуда девать купите мне резину(шутка):Data_204:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

multik, не плодите свои посты в разных темах, нет смысла.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Эта тема про XL ,а не про "Трек" так ,что я думаю по теме здесь.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Парни, чето я запутался и не могу найти ответ на просторах этой темы. Помогите определиться среди мобилов на 3-литровый ХЛ.
Mobil 1 x1 5W-30
ACEA A1/B1
API SN/SM
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
Ford WSS-M2C929-A
Ford WSS-M2C913-C
Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0
Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445) 61.7
Индекс вязкости 172
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0.8
Вязкость при высокой температуре
и высокой скорости сдвига (HTHS),
мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1
Температура застывания, ºC (ASTM D97) -42
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 230
Плотность при 15.6 ºC, мг/л (ASTM D4052) 0.855

или

Mobil 1 ESP Formula 5W-30
ACEA C2, C3
API (соответствует требованиям моторных методов) SM / SN
JASO DL-1
AAE (STO 003) Group B6
Вязкость, сСт (ASTM D445)
при 40°C 72,8
при 100°C 12,1
Индекс вязкости 164
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0,6
Вязкость HTHS, мПа с, при 150ºC (ASTM D4683) 3,58
Температура застывания, °C (ASTM D97) -45
Температура вспышки, °C (ASTM D92) 254
Плотность при 15,6°C, кг/л (ASTM D4052) 0,850

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Uri72, Mobil 1 x1 5W-30

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 не подходит для нашего двигателя по спецификации ACEA C2, C3

Mobil 1 X1 5W-30 достойный вариант - такое же лью, расход бензина снизился по сравнению с Mobil 1 0w-40

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

C2 для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными
каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных
бензиновых двигателях и легковых дизелях, разработанных для использования масел,
обеспечивающих низкий коэффициент трения, с малой вязкостью, имеющих
минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 2.9 mPa.s. Эти масла продлевают срок
эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов и способствуют экономии топлива. При применении
руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
C3 для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами.
Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, имеющих минимальную вязкость при
высоких температурах и высоких скоростях сдвига 3.5 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и
каталитических нейтрализаторов. При применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
.,.
если катализатор не выбит, то чем же не подходит?
это A/B только со снижением зольности для типа спасения катализатора (хотя эксперты считают, что бензин убивает быстрее чем масло)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

и с щелочным в районе 5-6 в отличии от А3/А5 с щелочным 9-11 (справка: чем выше щелочное число, тем лучше способность масла нейтрализовать продукты горения/окисления/и т.д. в ДВС).
п.с. да, С2, С3 можно лить...тысяч на 5-6 пробега ;)
п.с.2 и с топливом не ниже 4-5 класса

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот моя история с маслом Mobil1 ESP Formula 5w30, залил его потом решил проверить на совместимость с нашим мотором по инструкции по эксплуатации, скрин, представлен, итог: проехав 40 км на ESP Formula, пришлось раскошелиться на новую замену масла Mobil 1 x1 (new life) 5W-30 https://out-club.ru/board/attachment...djfccbtf7n.jpg Что я выяснил: Mobil 1 ESP Formula не подходит по спецификации ACEA C2, C3.

Цитирую инструкцию по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL, раздел 8: Моторные масла классов SAE 0W-30, 5W-30W 5W-40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SG (или выше).

Mobil1 ESP Formula 5W-30 соответствует требованию ACEA C2, C3 а также обладает следующим уровнем свойств API CF

Таким образом масло отвечающее требованиям ACEA C2, C3 в наш двигатель лить нельзя.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем доброго, в своего чужеземца лью "мобил 1" 0w 40 синтетику, что собственно и делал предыдущий хозяин отродясь авто.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А я вот что лью:
http://www.shell.com.ru/products-ser...ltra-5w40.html

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

почитайте требования япов ро илсак и сравните с2 и с3... получите защиту катализатора многоэтпного
из мурзилки скан смешной и а1 и а3 и а5. ну не бред ли перевода??! имхо

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А чего про илсак читать-илсак как илсак.С2,С3 лить можно,но ненужно.Ну или на короткий срок.Скан из мурзилки достоверный.Именно эти требования для нашего бородатого двигателя.Всё остальное-дань экологии и развод клиента)).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Скан с требованиями к маслу для XL 3.0. У 2.4. разные вязкости и может быть что-то еще.

Перевести лучше разработчиков мануала вряд ли удастся.

Экспериментировать с ILSAC по статьям из инета не стоит.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

привет всем.подскажите моторное масло Motor Oil API SM 0W-30", 4л и "DiaQueen Diesel DL-1 5W-30", 4л. какое лучше?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Скан делал я, это с моего мануала от 2,4, тогда они только появились и своих русских мануалов к ним просто физически не было.:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что так?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А3 В3 полнозольник,лучше не придумаешь.Любые лов,мид в топку.Только полнозольник!!!
В черной канистре оригинал это для тех,кто более 80тык. ездить не собирается и наплевать на следующего владельца,даже при смене раз в 10 тыс.

По вязкости разброс велик от 0 в30 до 5в40.В зависимости от климата,И не важно,как я давлю на педаль.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня нет оснований доверять сторонним информационным сайтам больше чем инструкции производителя

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Предыдущее Ваше сообщение можно прочесть с полностью противоположным смыслом

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

почему?
Ведь лучше А5/В5 API SN - среднезольники...

Я ездил в жару на 5В-40 А3/В4 -Тотал Кварц....до 7500км держит,потом бах - и уровень рухнул..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А5/В5 маловязкие - двигатель лучше "крутиться" да и система МИВЕК корректнее работает, т.к. наши ДВС изначально проектировались под маловязкие А1/А5/ILSAC.

все просто, масло сработалось, пробег наверное большинство по городу (пробкам) был, моточасов много намолотило.
п.с. нашим ДВС пофиг, полнозольник, среднезольник - прямого впрыска и сложных катов НЕТ, да и малозольник можно налить....тысяч на 4-5 пробега.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот и нет...Лил постоянно за три четыре дня до отпуска, потом трасса,перегон на 1650км, в отпуске 65% трасса, остальное город...

Сейчас с марта Митсубиси 5В-30 масло лью, меняю через 4-5ткм...
В июле опять отпуск, чую что надо 5В-40 залить, а какой марки - опять проблема...Пробег 110ткм...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Колян 86, попробуй Mobil1 5W40 - вполне стабильное масло, полностью подходит под наш двигатель. Правда сам езжу на 0W30 AFE, вполне устраивает и если двигатель исправен, то не уходит даже при трассовом пробеге в 8 тыс. км. на Черное море :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

CyberStorm, такое?
http://www.mobil.com.ru/Russia-Russi...-x1-5w40.aspx#

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-.../x1-5w-30.aspx
сорри опечатка - надо Mobil 1 x1 5W30

Как вариант полнозольник Mobil1 FE 0W30, неплохое масло, по кинематическим характеристикам похоже на x1 5W30. Сам ездил на нем около 40 тыс. км. - показало себя хорошо и зимой и летом.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем добрый день.Ради совета. Outlander XL дв 3.0 какое Масло залить 8100 ECO-NERGY 0W-30,8100 ECO-CLEAN 0W-30 или 8100 ECO-CLEAN 5W-30 и у всех характеристики разные, пока на лето. Было 8100 ECO-NERGY 0W-30 но у него класс CL а нужно SM.как бы всё просто как стал разбираться что к чему а нет "немного" появились вопросы про всякие индексы вязкости, при разных температурах и т.г.д ..... МАСЛО MOTUL.Пробег 56000 км масло не ест.По допускам все масла проходят,но вопросы есть?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

valeri1420,
ECO-CLEAN -малозольник, не нужен он нам. Из мотюля я бы в Пензе лил круглогодично ECO-NERGY 5-30.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

С момента покупки(новое авто) и по сей день лью Mobil 1 New Life 0W40.Очь хорошее масло.
http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...slo/0w-40.aspx
http://www.zr.ru/content/articles/48...m_maslo_0w-40/

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

valeri1420, в мае решил попробовать залить Motul, выбрал "8100 ECO-NERGY 0W-30", планирую в отпуск на авто, так что в конце лета поменяю ещё раз и посмотрю как отработало. (пробег 50 тыс.км, 8 лет). Кстати, в эти выходные останавливаюсь у вас в Пензе, хочу посмотреть на Арт-отель на чистых прудах.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ко Тя.Чистые пруды неплохое место,искупаться есть где да и вообще отдохнуть,на выходных народу может быть много.С удовольствием отвечу на любые вопросы по региону.8100 ECO-NERGY 0W-30 отработало на ура,но смущает класс SL. PS.каждую зиму у ВАС на лыжах с горки катаем на ГЛИНКЕ !

-КОТ-
Малозольность?Если честно раньше думал что чем показатель больше малозольности ТОЖЕ НЕ АЙС хотелось бы уточнить.Выдержка из текста "Зола опасна тем, что осаждается на рабочих поверхностях камеры сгорания, – это ухудшает теплоотвод и нарушает рабочий процесс. Но главная опасность – оседание на сотах каталитического нейтрализатора, из-за чего он перестает функционировать. Поэтому для современных двигателей с системами подавления токсичности для повышения ресурса нейтрализатора рекомендовано уменьшать зольность масла."

Добавлено через 34 минуты
Малозольность?Если честно раньше думал что чем показатель больше малозольности ТОЖЕ НЕ АЙС хотелось бы уточнить.Выдержка из текста "Зола опасна тем, что осаждается на рабочих поверхностях камеры сгорания, – это ухудшает теплоотвод и нарушает рабочий процесс. Но главная опасность – оседание на сотах каталитического нейтрализатора, из-за чего он перестает функционировать. Поэтому для современных двигателей с системами подавления токсичности для повышения ресурса нейтрализатора рекомендовано уменьшать зольность масла." Я понимаю что срок замены немного сократится при испорльзование малозольных масел,хотя вопрос веьсма философский при каком пробеге менять.Ещё вопрос какой должна быть зольность масла?

Добавлено через 38 минут
Один вопрос накручивается на другой,если честно лучше бы и не вникал в суть вопроса БЕДА