Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

От салонного и пусть от прикуривателя, два провода через диоды к ДХО. Тогда, и от салонного, и с Вашей кнопки гореть будут. Но правильней активировать штатную функцию ДРЛ. Тогда при заводке загораются, при включении света - тухнут. На "авто" поставил и забыл. Приветственный свет - нужно уточнить, тож возможно активируется, но ближний.

Добавлено через 44 минуты
Хотя нет, через диоды может не получиться, там ток-то какой?

Добавлено через 6 часов 9 минут
https://out-club.ru/board/showpost.php?p

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Но при таком раскладе, тогда салонный будет гореть вместе с дхо?
Одна лампа потребляет 0,26А

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Через диоды не будет. Например такие: 1N5820. Макс ток 3А

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Корпус либо силумин либо вообще пластик. Что не греется сильно- хорошо, но сейчас и не лето. При такой температуре воздуха вся фара радиатор;)

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Хорошо, диод купил, а куда конкретно подключать. Там не всё так просто. Повесил на предохранитель салонного света. так они постоянно горят, хоть открытая, хоть на сигнализации. замерил ток 7.5в в покое, но если подключить потребитель вырастает до 12.5в. но это на предохранителе, на салонном плафоне 0. не пойму где он там ещё управляется. От плафона вести не вариант.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Доброго дня, форумчане! Простите за может глупый вопрос, но ответа на форуме найти не могу пока. Активировал функцию DRL, подскажите что нужно в схеме поменять, чтоб ПТФ работали как DRL? Желательно подробно или сцылку, заранее благодарен!

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Диоды, их нужно два. Они служат для развязки цепей салонного освещения и, в Вашем случае, прикуривателя. Если на предохранителе плафона всегда есть 7В, тогда я бы этот сигнал завел на доп. 12В реле, котрое срабатывало только по наличию этих самых 12В.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Ничего не глупый. Казалось, что встречал здесь подробности, но который день сам не могу найти .... Понимаю, что нужно вставить в штатное место реле ДРЛ. От него припаяться к ПТФ. Но... изобретать вилосипед совсем не охота.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

@Potable, ну вот нас теперь двое, все темы на профильных форумах пересмотрел, обсуждают установку доп.оборудования

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

На ASX находил использование ПТФ как ДХО. Там в проводе к ПТФ идет 4 провода, используется два. Вторая пара перемыкается и, якобы, все работает. Сейчас (для меня) основной вопрос, где в ХЛ штатные провода на ДРЛ, т.к. именно на них д.б. сигнал после активации. Дальше уже можно реализовать ка хочется. Хоть дальний в пол накала, хоть ПТФ, хоть отдельные ДХО, хоть двойные лампочки в повороты.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

У меня уже 5 лет работает простейший вариант схемы использования ПТФ в качестве ДРЛ. Переделок и вмешательства вообще не требуется. Просто подключается тремя проводками к штатной схеме, даже паять и резать в проводке ни чего не придётся и всегда можно вернуть обратно. (см рис.) Абсолютно безопасная в плане замыканий и перегрузок схема (это я как инженер-радиоконструктор утверждаю). Итак:

1 - один провод подключается к контакту обмотки реле ПТФ. Он будет управлять релюшкой и включать фары ПТФ.
2 - второй подключается к контакту предохранителя бензонасоса. Когда включится бензонасос, то на нём появится нужное нам напряжение.
3 - а третий это земля - крепится под винт на корпус.

https://out-club.ru/board/attachment...6&d=1366946953

В схеме используется резистор 10 Ком и полевой N-канальный транзистор в качестве ключа. Транзистор любой на напряжение более 25В, и ток более 1 А.
Я использовал 3055, взятый с дохлой видеокарты.

Теперь как это работает:
Как только вы повернули ключ зажигания- включается бензонасос, т.е. на его предохранителе появляется напряжение 12В. Это напряжение попадает через резистор 10К на затвор полевого транзистора. Входное сопротивление полевика очень высокое и ток в этой цепи практически отсутствует. Поэтому резистор может быть любым до 10-ков Мом. Нагрузки вообще никакой. Нужно просто чтобы на затворе появилось напряжение. Оно откроет Н-канал транзистора и он откроется , т.е. замкнет на землю цепь через обмотку реле ПТФ, (тоже самое делает штатная схема управления), реле включится и фара загорится. Как только ключ зажигания вынимается, то ПТФ горят ещё 20 секунд и гаснут.

Вместо штатных ламп в ПТФ лучше поставить светодиодные на 20-30Вт и теперь вместе с включением-выключением зажигания включаются-выключаются ПТФ.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

при такой схеме ПТФ вообще никак не отключаются, только выключением зажигания, что ИМХО не ГУД. Мы говорили об активации штатной функции ДХО и,как вариант, использовании ПТФ в качестве ДХО. Кстати, а если перемкнуть исполнительные цепи ДХО и ПТФ?:thinking: Для попробовать нет реле в ДХО (ДРЛ). Схема штатной реализации так же не помешала бы.

Добавлено через 1 час 35 минут
ха-ха-ха. Фокус не удался. У меня в гнезде реле ДРЛ нет контактов (пустышка) :(((

Добавлено через 1 час 45 минут
@stobaksoff, гляньте у себя, есть контакты в гнезде реле ДРЛ?

Добавлено через 2 часа 1 минуту
В этом сообщении https://out-club.ru/board/showpost.p...3&postcount=28 наконец-то ссылка на реализацию ПТФ как ДХО. Попробовал, но повторюсь, у меня нет контактов в штатном гнезде реле ДРЛ.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Два контакта перемкнуть у ЕТАКС, нафиг нужно это реле.

https://out-club.ru/board/showpost.php?p=1384003

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

@megaaxel, Спасибо, но схема ваша не похожа на коробку предохранителей Аута 2007 года...
моя выглядит так:https://out-club.ru/board/attachment...hanu5nqxpp.jpg
разъем верхний левый, правильно понимаю? ножки перемыкать те же 10 и 4? боюсь напортачить...

Добавлено через 43 минуты
блин извиняюсь надо ж коробку предохранителей в салоне смотреть...)))

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

конечно не похожа, это разные блоки. :biggrin:

Добавлено через 1 минуту
блоки ETACS 2007 и 2010 года тоже различаются, но разъёмы имеют то же назначение, маркировку и распиновку, просто расположение разное.