Звонил в профильный сервис (тут какой то на форуме), говорят если бенз то рано, а с газом есть вероятность, но в начале компрессию померять. А вообще я сказали высокая вероятность, что это из-за катализатора.

Может быть как то связано, но без кондея не глохнет, обороты норм держаться (мощность от этого Врядли зависит).
Плюс посмотрел аналогичные проблемы с падением оборотов (и авто на бензине), проблема у некоторых решилась чисткой заслонки и егр

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Нет на 2.0-2,4 его.

Новость)) я уже было подумал что нашёл проблему )

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Я что-то неправильно понял? за 190 тыс не регулировали клапана и говорят "рано"?
Видимо, действительно, что-то неправильно понял...

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Не, говорят рано если бы я только на бензине катал, а с ГБО норм, не рано)

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Почистил дроссельную (хотя и не была грязной), посмотрел дмрв (ни пылинки, чистить побоялся, разъём только пропрыскал), вчера перенастроить Гбо (после авто глохло в пробке, без кондея норм), сегодня уже не жарко, не глохнет и с кондеем (Врядли из-за заслонки эффект).
Итого: по мощности вроде меня устраивает после настроек (хотя по показателям во время настройки газа все равно не ок, типа расширение не то).
Проблема только по сути с тем, что глохну.
Советую кат убрать (убирают реально бесплатно), вот думаю убирать или нет.
Компрессию уже не записывают, завтра на трассу и до Ростова ехать

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Когда настраивали ГБО, не обратили внимания на показания датчика разряжения в выпускном коллекторе?
На наших машинах 280-300 - это норма, 330 и более - повод задуматься о регулировке клапанов. Вернее, даже не повод задуматься, а прямое указание на необходимость...

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

потраха катализатора денег нормальных стоят...
они разводят на него вас...чтобы бабла срубить на драг металлах!

Да вроде выглядит так, только советовали те, которые кат не планировали забирать. С мощностью то вроде понятно, скорее клапана, а вот с тем что глохнет не ясно

Добавлено через 45 секунд
По-моему как раз выше показатель (это мар?), про него мне настройщики говорили

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Да, это MAP... Если показания выше - рискуете клапанами. Прогаром.

Спасибо, а прогар как определяется? Может уже?
И кстати клапана могут быть причиной того, что я глохну на жаре с кондеем?
Сегодня ещё прохладнее, машина поживее. Может показалось, но вчера (ошибку скинул когда чистил дроссель ) машина до появления чека по бедной смеси «ехала как раньше»))

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Вот тут не помогу, извините...:bad:

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Измерением компрессии. Если есть прогар, то в том цилиндре компрессия будет меньше, или меньше нормы во всех цилиндрах.

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Проверка тепловых зазоров производиться на бензине в 90000 тысяч ( и то по желанию). А на газу в 60000 ( в этом случаи нужно лезть и проверять).
Мой опыт:
Установка ГБО на пробеге в 100000 тыс. км. На 140000 проверил зазоры, зазоры стали меньше чем рекомендовано. Отрегулировали по нижней границе допуска ( не придал этому значения). Сейчас пробег коло 200000. Из под головки начало масло сочиться, решил поменять и проверить зазоры. в 1 цилиндре выпуск поджало ( должно быть 0,3 а у меня 0,2). Так что если будите регулировать клапана делайте с запасом. Впуск по заводу 0,2 и допуск в 3 в - и +( делайте в + 3) и выпуск 0,3 ( делайте также в + увеличение зазора).

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Прогорают как клапана, так и сёдла. Двигатель начнёт "троить".
Критический момент можно определить когда, например, при нагрузке, т.е. при нажатии на педаль газа, появляется "троение". При отпускании педали "троение" исчезает. Но этого момента допускать не советую.
Глохнет не только у вас. У брата Шеви ван с мотором 5,7 литра. Проблема аналогична - в жару, при отпускании педали газа, может заглохнуть. На бензине или более прохладной температуре этого не случается. Все "газовые" регулировки соответствуют. В общем не разобрались пока.
Да! У него карб и "комфорка".