Re: Не работает блокировка колёс
 

Есть такое понятие как "Диагональное вывешивание", которого боятся все паркетники. В таком случае крутятся только 2 колеса по диагонали, что Вы и получили. Тоже однажды так в сугробе застрял, пришлось откапываться. Кстати, если сомневаетесь что сможете потом выехать, лучше заезжать задом, включив при этом межосевую блокировку.

Re: Не работает блокировка колёс
 

Потому что её там нет :)

Re: Не работает блокировка колёс
 

Сегодня такая же х..ня была у меня. с вечера заехал на клумбу со снегом (часто там ставлю, благо клиренс позволяет), а с утра выехать не смог без посторонней помощи(( внедорожник, млять.. Ну или паркетник. нет разницы как называть, результат "на лицо"..

Re: Не работает блокировка колёс
 

Спасибо что рассказали, а то я уже думал что надо чинить))

Re: Не работает блокировка колёс
 

На асфальте (когда под колесами одинаковое покрытие) будут одинаково вращаться все 4-ре колеса (с заблокированным межосевым). Межколесные дифференциалы на каждой оси - свободные (как у большинства моноприводных легковушек). Т.е. буксует именно то колесо, которому легче прокрутиться (в данном случае, как у топикстартера, - попавшее в снег колесо крутилось, а другое - нет).
Был бы самоблок... (т.е. когда скорость вращения приводных валов каждого из колес начинает сильно различаться, то дифференциал "самоблокируется", т.е. крутящий момент начинает поступать на колесо, имеющее лучшее сцепление, крутятся оба колеса (и то, что в снегу, и то, что, скажем, на асфальте).

Работа полного привода при пробуксовке
 

Доборый день, уважаемые форумчане!
Недавно и мы стали счастливыми обладателями XL 3 л, 2008 года.
Покупал супруге, ездит уже месяц по Москве. Вчера вечером парковалась перед домом на кусочке, где снег раскатали в кашу. При въезде на участок авто забуксовало и не хотело ехать вперед в режиме 4WD и 4WD Lock. Данный фактор вызвал некоторое удивление у супруги, т.к., по ее утверждениям, она хотела приобрести нормальный внедорожник :))))
Сегодня с утра я приступил к экспериментам на данном участке снежной каши, чтобы протестировать все режимы и дабы знать, что в следующий раз ей отвечать, касательно off-road качеств нашего авто.
Итак, что я выяснил для себя.
Когда авто садится в снег и буксует, в режиме 4WD и 4WD Lock крутятся передние колеса и одно заднее (левое). Данный факт мы определили зрительно, поскольку была видна пробуксовка трех колес (правое заднее стоит неподвижно). Также, при увеличении оборотов/включении муфты (???)
слышен некий посторонний звук в виде скрежета.
Вопрос: действительно ли в данных режимах момент передается лишь на одно заднее левое колесо? Или это просто так электроника перераспределяла крутящий момент в зависимости от условий пробуксовки?

Заранее спасибо за ответ,
Андрей

Re: Работа полного привода при пробуксовке
 

Тема обсуждалась не однократно https://out-club.ru/board/showthread.php?t=6166 , НО консенсус так и не найден. Теоретически у АУТа классический полный привод (перегрев муфты не в счёт) без блокировки осевых дифференциалов , зато с добавлением антибукса на базе ABS. НО практика показывает разные результаты: кто то (типа меня) души не чает, а кто говорит что при пробуковке одного колеса (причём заднего) машина встаёт:rofl:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Я понял,
большое спасибо на ссылку, буду читать все, на это протребуется время.
То, что я понял - это необходимо раскачивать автомобиль. Назад автомобиль едет, цепляясь яйцом (как называет супруга запаску), но едет.
К чести XL хочу заметить, что на данном участке с раскатанной кашей снега никто не паркуется кроме нас и иногда еще VOLVO XC90. Раньше, когда не было каши, туда еще загоняли CX-7, но сейчас ее нет. Видимо CX-7 тоже не очень по проходимости.

Каша глубиной наверное 30-35 см.

Как бы так.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

А я вот слышу периодически этот звук (свист-гудение), особенно при резком старте на плохо прогретой машине, когда селектор в положении 4WD или 4WD LOCK. Думаю на муфту. Звук где-то в районе задних колес. Может я сорвал эту муфту, когда из сугроба выбирался? Однако на прогретой на ходу машине такой звук не слышен даже при резком старте. Интересный факт.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Резкий старт на непрогретой машине = ппц вариатору. :(

Re: Не работает блокировка колёс
 

Пример как в учебнике
http://www.youtube.com/watch?v=3PvVATzQZF4

А щелчков наложения тормозов не было слышно?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Понял, понял.
Надо уметь управлять агрегатом, а не тупо на 4WD LOCK думать, что выедешь везде. Только что, в качестве работы над ошибками, все на том же пятачке с раскатанной кашей сделал как учат: при подъезде отрубил ASC + 4WD LOCK и вошла в кашу как "по маслу", проехав весь участок с поворотом на 90 градусов для парковки. Правда запаской пару раз деранул. При движении сносило то вправо, то влево, ну это нормально. До этого владел в течение 3-х лет Мазда6, 2,3 Автомат. В такую кашу я бы никогда не полез, сорвал бы бампера и точно застрял бы.
От радости брыжжу слюной. Очень доволен авто. Буду учить супругу теперь - авто покупал для нее.....

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Еще хочу подсказать.
Теперь, когда я паркуюсь в сугробик задом, включаю 2wd, т.к. когда машина упрется бампером, задние колеса провернуться и просядут. соответственно выехать будет проблематичней. Я так возле работы хотел припарковаться, думал пробью дорожку, укатаю снежок, а в итоге пока все это делал, задние колеса рыли "могилку" и рыхлили снег.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

читаю(Безникового(ю)), балдею...
что значит-в Москве не смог въехать?
за три года эксплуатации, участвуя во всевозможных покатушках, ни разу не попадал в такую ситуацию.
1. шипы рулят
2. отключение безопасности
3. включение головы-лезь туда, куда пролезешь.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Дим, приоритеты - в обратном порядке... Без шипов тоже нормально, главное на защиту не садиться...