Re: Out III - радиатор вариатора
 

abbat05, Думаю, что однозначно надо ставить термостат. А то зимой масло перемёрзнет и кирдык варику прийдёт.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

WarGamer, Алексей, я к тому что вроде сам вариатор вырабатывает тепло... Но видимо на трассе может вымораживаться?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

abbat05, понятно что вырабатывает, и как мы видим на различных режимах выделение различно (что понятно).
Как правильно сказали - зима... Соответственно, если на жаре +30 радиатор не дает перегреваться в жестком режиме , то что будет -20 и ниже в спокойном?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Картонка не решает проблему замерзания варика в морозы?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Масло колом не встанет, но есть температурные режимы. Про наш написано в сервис мануале 70-80, если хотите можете поковыряться в инете, практически для любой гидравлической техники (кроме той что используется в экстремальных условиях и режимах).

Добавлено через 1 минуту
au80, можно картонкой.... Только тогда вопрос, а если возникнет ситуация: буксовать, захотите газа дать, или резко потеплеет.... Производительность радиатора за картонкой? Плюс тогда должен быть доступ, а это постоянно снятая пластиковая накладка.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Kuzenkakol, Да, тоже верно...
Но официалы ставят без термостата...
Вот такой подойдет?
http://www.transakpp.ru/images/radiators/100099L.jpg

Спасибо.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

au80, да подойдет. Официалы ставят потому что такая сейчас схема.
Для Азии и теплых регионов была такая схема раньше, но там был радиатор (про XL). С целью удешевления эта схема перенесена на европейские регионы (но там более мягкие зимы), у нас из-за отсутствия автобанов упрощена (убрали радиатор).
Далее, каких то поломок, что явно докажет что это из-за температуры не будет... Масло не встанет, оно до -50... А вот ускоренный износ агрегатов - да... Тот же самый насос... Другие системы из-за более вязкого масла, а соответственно скорости отзыва переключения гидравлики в различные режимы.
P.S. Я думаю сами замечали, что пока не прогрета коробка, поведение отличается от прогретой?!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да, замечал, пока не прогреется, едет лучше...))
При плюсовой температуре....

Я в принципе езжу по трассе редко, а со скоростью выше 130 еще реже, сижу голову ломаю, ставить радиатор или нет...

Re: Out III - радиатор вариатора
 

au80, ставьте. Если не будете продавать, через год.
Кстати визуальное состояние масло можно проверить еще таким наборчиком для внутривенных инъекций, стоит копейки. Если не хотите вдыхать пары масла, то плюс шприц. Все лишнее снимаете, и при закачке в емкости будет все хорошо видно. Кто то видео со шприцем сюда уже кидал.
Нашел:

P.S. Я эту колбочку не снимал.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Руслан, спасибо.
Мне пока проверять смысла нет, пробег 9 тысяч км, максимальные обороты, которые видела машина это 4500/мин, в течении нескольких секунд, а так в общем выше 3500 не тахометр не кручу...

Добавлено через 1 минуту
Да и без проверки визуальной, в случае "поджарки", жидкость CVT пахнет карамелью, сталкивался уже, когда б/у машины смотрел...

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На XL - термостат не нужен , на третий Аут он просто обязателен , тут без вариантов .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

а если я машину продавать через 3 года ( пробег будет ~45000 ) планирую ставить ли радиатор или потратить эти деньги на бензин?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Тогда снова хотелось бы вернуться к одному вопросу: теплообменник 8 мм, термостат 3/8, можно ли без переходников надеть шланг 8мм на термостат 3/8?
Заранее спасибо!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

можно

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Натянуть можно, но с большим трудом. Я сам пробовал, но сделал через переходники (купил в магазине сантехники 8 на 10 мм латунь цена 20-30 рублей), т.к. подумал что иначе шланги потом могут потрескаться, уж очень усилие большое. А ещё лучше найти штуцера (если вкручиваются в термостат) на 8 мм.