Re: Мнение о машине.
 

Вариаторы у Ниссана и у Мицубиси одинаковые.
При активной езде стираются фрикционы, продукты износа попадают в масло и соответственно в соленоиды гидроблока.
Падает давление, начинает проскальзывать цепь, задиры на конусах и еще продукты износа попадают в масло.
В гидроблоке 11 вариатора соленоиды меняли или ремонтировали, в 16 (ни и 17 какой был у меня только замена гидроблока).
Тиана хорошая машина, большая и комфортная, двигатель неубиваемый. Если "тошниться" вариатор проживет достаточно долго (наверное).

Re: Мнение о машине.
 

ну вот с тем парнем https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=16
все стало ясно. просто сервис такой да и советами запугали....
karaev12
не совсем так... настройки, управление... разные. а то что варики воткнули на тиану и на мурано(первую) это был великий гений))) поэтому и стоили они копейки б,у)

Re: Мнение о машине.
 

Множество мнений по срокам замены этой жижи. Вот только вопрос, для чего на этикетке оригинальной жидкости написано про срок замены через 40.000км? Думаю не просто так. https://out-club.ru/board/imagehosti...b2f185e316.png

Re: Мнение о машине.
 

Что в АКПП,а тем более в варике замена ATFки через 45 т.км в РФ,и не одним км более!!!Если меняешь аппаратно с "нуля".Если методом частичной замены-пару раз уходит по 5 литров через 500-1000 км.Затем через 15000 км,и нех жмотиться-ремонт данного "девайса" довольно дорог.

Re: Мнение о машине.
 

Бортмеханик
мнение -это в голове где что услышал на что повелся и так далее. а у каждой модели есть сервисная книжка и там все четко написано. и есть приписка про тяжелые условия эксплуатации(вот их то каждый трактует по разному). плюс много страшилок (типо вот знакомый не поменял и капец)
cedia
варик не акпп ни разу. там пыли от соленоидов на порядок меньше(другая система) поэтому и замена не так часто и фильтры нет не обходимости менять. да и атф в него не льется)

Re: Мнение о машине.
 

В курсе,были три авто с ним,один из них 10 Улан.
Тут не от количества взвеси зависит,а от ухудшения свойств самой АТФки в результате перегревов на очень высоких скоростях и прочем.
Впрочем,можешь гонзать и как на "бэхах " рекомендовано,на весь срок службы агрегата,бгг.
Хочешь сохранить работоспособность агрегата подольше-меняй чаще.Хоть через 5000 км.