Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Масло хорошее, повыше среднего уровня, из ряда Xenum и Marly, чуть попроще чем Liqui Moly и Motul, но лучше любого массового масла.
Что бы там не писали на смотре.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@shrek11, К такому авторитетному заявлению..неплохо было бы хоть один анализ..А?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Авторитетное... Ну вы скажете :) Я просто любитель, интересующийся темой. Говорю то, что слышал от людей, которых считаю экспертами и мнение которых уважаю.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

БардаХль - просто масло от просто блендера.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

А из масел Мицубиси какое лучше выбрать - 0w20, 0w30, 5w30 ???
Прочитал очень много и в конец запутался....

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Зимой лучше 0w20, летом 5w30. Я пошёл на компромис и планирую лить себе и супруге в Мазду СХ-5 0w30 круглогодично, это золотая середина и стоит оно недорого. Единственное эти масла надо чаще менять через 5-8 тыс. при энергичной езде или постоянной эксплуатации в городе.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

В Москве 0W** лить вообще нет ни какого смысла, у вас там сколько раз в год бывает холоднее чем -25С ???

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

lennono, как мне ответили в ММСРУС, в 2015 - 2016 г.г. в автомашину Mitsubishi Outlander заливалось оригинальное масло 0W-30. Мне на 8,0 и 15,0 тыс. км. именно его ОД заливал. :hat:

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Выше шла речь о маслах мицубиси.

Холоднее бывает и часто. Согласен для Москвы идеально подходит 5W**. Но с учётом того, что двигатели 4В** любят масла пожиже, я лучше куплю и залью недорогую оригинальную нулёвку и буду менять её чаще, чем дорогую брендовую пятёрку. Кстати, согласно исследований на форуме Ойл клуба, по характеристикам 0W30 от мицубиси, это хорошая пятёрка. Правда там исследовали классификацию SM а сейчас продают уже SN. Но всё равно я считаю что это масла Мицубиси надо заливать с запасом по характеристикам, так как они долго не ходят.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@verder73, так брендовые масла в наших движках тоже не больше 7.5 ткм ходят. почем берете митсумасло? Я например, втарился Shell SN 0W-20 по 486 р литр

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Я брал весной 0W30 по 500 за литр. Мобил 0W-20 стоит 800-1000 руб за литр в инете. На Мобиле при моём стиле езды и хорошем бензине я бы даже зимой 10тыс. спокойно проезжал. На Митсу край 7-8 летом.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@verder73, ну я умудрился втариться по 486р. Кстати сейчас цену вижу 683р
Может у нас интернет разный?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Спасибо за ответы!
Мне ОД сказали, что 5W30 они заливают при пробеге от 100,000км, а до этого 0W...

А почему наш движок (в частности 3.0) любит по жиже?
На oilclub вроде люди писали, что масла Мицубиси 0w20 нормальное масло, 0w30 типа только для России сделали, дескать это то же самое, что и 5w30 (слегка по лучше)...
А производители масел вроде пишут, что 0w20 идеально подходит на круглый год и дескать 0w или w20 не означают, что это масло плохо для жаркого климата!
Кто прав?
Почему Вы (для Москвы) предпочитаете 5w30 нежели чем 0w20 ?

Заранее всем спасибо!

Добавлено через 2 минуты
Я правильно понял, что масла Мицубиси:

0w20 - синтетика
0w30 - синтетика
5w30 - минералка

???

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@lennono, синтетика-полусинтетика-минералка это терминология торгашей, будете использовать эти слова никогда не разберётесь. Заодно рекомендую избавиться от внушенной вам зависимости вязкости масла и пробега.

Все оригинальные масла митсу 0W20/30 и 5W30 это гидрокрекинг 3-й группы VHVI с разным кол-вом полимерного загустителя. Как и большинство "синтетики" на рынке.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@lennono, все митсумасла это гидрокряк

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Спасибо!
А почему наш движок (в частности 3.0) любит "по жиже" как кто-то выше здесь писал?

И если это так, то почему многие считают 0w20 для использования в жаркое лето (или круглогодично) - что это плохо для двигателя?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Потому что это форум и каждый типа имеет право что нибудь сказать:biggrin:.

По факту на 0W20 повышенного износа не отмечено ни на одном ДВС с рекомендованными маловязкими маслами. Погуще - это иключительно из страха что про возможном попадании бензина в масло будет разжижение масла до неприемлемых вязкостей плюс конкретно 0W30 митсу к 7-8 ткм пробега самостоятельно превращается в 0W20 из-за сработки полимерного загустителя и нихрена ДВС не делается. 5W30 должно быть постабильней в этом плане, вот и всё.

На вроде бы простой вопрос что же вам лить ответ решайте сами;).

Добавлено через 8 минут
з.ы. насколько знаю из сообщений казахстанских товарищей с маслоклуба у вас там много недорогих хороших американских масел как у нас до санкционной войны. Я б в таком случае на оригинальные митсу вообще не смотрел;).

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

lennono, в руководстве по эксплуатации моей машины (Аут 2016 МГ) про масло 0W-20 написано: "...кроме автомашин с объемом двигателя 3,0 л...). У меня объем 2,4 л. Решил попробовать летом низковязкие масла. Езжу я без Шумахерства, в рамках ПДД. Залил себе Mobil 1 0W-20. По отношению к ранее бывшему в нем Idemitsu 5W-40 машина стала бегать порезвее, быстрее набирать обороты. Я туда еще Ceratec LIQUI MOLY залил. На замену при ТО-2 (30 тыс. км.) прикупил Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E (API SN, ILSAC GF-5). А на зиму попробую Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (SN, ILSAC GF-5). Так что бояться низковязких масел думаю не стоит, то сверится с мануалом по эксплуатации перед покупкой масла стоит. Подходит оно Вам или нет. Вот как-то так. Удачи на дорогах!

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Ув. ZMS, согласен с вами. Я последний раз залил оригинальное Митсу на ТО-1 (15 тыс. км.) Теперь только хорошие неродные масла. Только в этом есть одно но - большой процент контрафактной продукции известных маслобрендов. Уровень подделок уже очень высокий, подчас неотличим от оригинала. Поэтому часть наших коллег и предпочитают оригинальные масла Mitsubishi, в том числе приобретаемые у ОД в период прохождения ТО. Посыл тут один - у ОД по определению должны быть только оригинальные масла. Но если покупать заведомо подлинные масла, то их и тоже можно лить без проблем в ДВС нашей машины.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@lennono, скажу за себя, заливаю 0W-20 не потому, что движок любит "по жиже", а потому, что у нашего двигателя зазоры в парах трения такие, что масло "по гуще" хуже образует масляный клин.
Маслу в двигателе по-барабану какое у вас лето (жаркое или не очень), Т масла в прогретом двигателе в разы выше Т окружающей среды.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Сопоставьте год разработки двигателя 2.4 и или 3.0 какие тогда масла применялись.
Подсказываю - масла 30 вязкостью были очень редки и в основном минералка.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@МиНиН,
Маслу в двигателе по-барабану какое у вас лето (жаркое или не очень), Т масла в прогретом двигателе в разы выше.
И к тому же при исправному охлаждении практически постоянна.
Эту бы цитату в шапку крупными буквами.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Как неверную.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

А какая верная?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Верная - температура масла в разных точках двигателя разная.
Или Вы хотите сказать, что масло в районе маслосьемных колец, где его тонкий слой и температура род 280 градусови в поддоне одинакова?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Да я вообще ничего не хочу сказать,а просто поинтересовался для расширения кругозора.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Извините.
Просто я когда то во времена СССР много читал про масла
И про условия его работы в двигателях.
Масло стареет как раз от контакта с высоконагретыми деталями двигателя.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

С этим никто и не спорит. Как Т окружающей среды влияет на Т масла в разных точках двигателя, если Т ОЖ в прогретом двигателе 85-100 град., что также выше Т окружающей среды и ОЖ также по-барабану ваше лето ( жаркое или не очень).

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Позвольте вмешаюсь: температура масла в картере будет различаться зимой и летом.
Соответственно и запас по температуре будет разным.
Поэтому летом и зимой рекомендуют разные вязкости.
Не зря же отмечается, что при установке защиты картера температура масла в двигателе повышается в результате худшего обдува.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

2.4 - Применение
2007 Mitsubishi Delica
2008 Mitsubishi Lancer
2008 Citroën C-Crosser
2008 Peugeot 4007
2009 Mitsubishi Lancer Sportback GTS
2009 Mitsubishi Outlander (Facelift Europe)
2015 Mitsubishi Lancer
3.0 - Применение
2007-настоящее время Mitsubishi Outlander
2010-настоящее время Mitsubishi Challenger
2012-настоящее время Mitsubishi Pajero Sport

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Некорректно.

Как сравнение: вы считаете по механике разными ВАЗ21083 и ВАЗ 2111?
А между тем между ними разница, что первый карбюраторный, а второй инжекторный.
Но для первого подходило масло 15-40, а для второго 10-40.
Причем класс качества: первый SF, второй минимум SG :hat:

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

.. 6В31 (3.0) был спроектирован на базе 4В12 (2.4), отчасти, в этом, часть его проблем.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Разговор идет пока про лето. Да, когда вы заводите холодный двигатель при Т окружающей среды 20 град., то и Т масла в картере у вас также 20 град., соответственно при 40 град. будет 40 град. А дальше по мере прогрева двигателя, ОЖ, масла в двигателе, то какая разница маслу и ОЖ, какая вокруг Т воздуха, 20 или 40, если у них Т 100 град. и выше.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Разница будет в температуре подаваемого масла в масляный насос ровно 20 градусов.
Задача ОЖ летом снизить температуру двигателя, но не масла.
ОЖ не контактирует с маслом.
В Волгах стоял датчик температуры масла.
Казалось бы зачем, если есть указатель температуры ОЖ.

Добавлено через 2 минуты
И оба блока родом из середины 80-х, когда масла 0-20 в природе не было.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

.. вообще говоря, при подборе масла для зимы, никого не интересует какая у него вязкость при 100С и при 40С и 5-30 и 0-30 имеют одинаковую вязкость, в первом приближении.

ps
а скажите пожалуйста какой одной величиной, важной для двигателя, различаются 5-30 и 0-30??

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

В чем некорректность. Я привел таблицу применения конкретных двигателей 4B12 и 6B31, которые в настоящее время применяются на указанных автомобилях. Приведите вы тогда дату производства и применение данных конкретных двигателей на автомобилях, если вас не устраивает моя таблица.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

В том, что Вы рассматриваете не механику двигателя, а его модификакции в целом.
Приводил в пример двигатели ВАЗов, которые различались только системой подачи топлива- карбюратор или инжектор.
Понятно, что сейчас нет карбюраторных двигателей.
А в остальном механика 1985 года.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

.. вам кто сказал, что оне родом оттуда? Только что уважаемый Минин дал раскладку применяемости 4В11(2)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Позвольте не позволить:rofl:
Выражайте пож-ста конкретно кто и куда рекомендует зимой и летом разные вязкости. Желательно без отсыла к слухам, сплетням, АвтоВАЗ-у и прочим так заведено.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Потому что его предшественник 4g69, применяется на Л9, который был разработан в конце 90-х.
Надо смотреть механику: зазоры и прочее.

Добавлено через 1 минуту
Пожалуйста - открываем мануал и смотрим температурный диапазон применимости масел.
Или6 "русские читают инструкцию когда что нибудь сломается?"