Re: Установка газового оборудования на XL
 

В теме описано, и даже где-то фотки были, полистай. У меня, например, стоит ловато, редуктор, если стоять перед капотом, размещен с левой стороны - там очень много свободного места. Откуда шланги - не знаю, не влазил, но это тоже в теме обсуждалось. Комплект еще 2009 года, ездит.
Если ты переживаешь за недогрев радиатора, (понятно, нижневартовск)- так укутай его в теплоизоляцию, и шланги тоже обмотай, или вставь их в поролоновые трубки из строй-магазина - точно не замерзнет!

Re: Установка газового оборудования на XL
 

У меня слева стоит Вебасто. Изыскиваю место для установки редуктора побольше размером, чем у меня стоит, поэтому прошу фото.

Добавлено через 14 минут
Только на 5 и 23 странице фото 3-х литровых. На 5 странице маленький редуктор, который он поставил возле аккума и перенес релюшки, а на 23 странице редуктор стоит там где у меня Вебасто. Нужны еще варианты.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Поставил себе ГБО 4 поколения, балон 100 литровый, но на сервисе отрегулировали так, чтобы вмещалось около 80 литров, потому что полный на 100 литров не рекомендуют заправлять. 80 л. Хватает на 570 км. у меня 3л. и езжу я далеко не 90 км.ч, если хочется притопить, то после 4500 км., переключается автоматически на бензин

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Сорри, наверное после 4500 оборотов тахометра, а не км???

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Конечно оборотов, я ошибся :)

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Куда редуктор поставили? Если можно фото.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Завтра сфоткаю темно уже, ксати мастера долго кумекали куда его поставить))

Добавлено через 1 час 29 минут
кстати у меня установлено Итальянское ГБО Digitronic Evolution, устанавливал у себя во Владимире, в пропорции 1 к 10 идет впрыск бензина, т.е. в основном расходуется газ и лишь небольшая часть бензина, в салоне газом не пахнет, хотя балон установлен не вместо запаски, а за спинкой заднего сиденья. Разгонная динамика чуть меньше, чем на 95 бензе экто спорт или 98 (сам пробовал), на обычном 95 бензине все одинаково.

Добавлено через 1 час 34 минуты
Кстати у моего отца на Мерседесе S500 также установлено ГБО, потери мощности там абсолютно никакой нет, чем мощнее авто, тем потеря мощности менее ощущается, а ездеет он уже несколько лет и не парится вообще. Раз в 10 тыс. км. заезжает в сервис, где устанавливалось оборудование и меняются фильтра, заправок с газом на трассе каждая вторая

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Как и обещал фото балона, размещение оборудования и фото с полным баком газа и бензина, где видно, что ничего не проседает (правда недавно поменял задние аммортизаторы и заменил пружины)

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Спасибо всем откликнувшимся, коих немного. Удалось впихнуть самый большой Ловатовский редуктор за воздушным фильтром. Так же установил форсунки Ловато КП. Теперь все работает как надо при любой температуре окружающего воздуха. Педаль тормоза перестала отдавать в ногу и вообще ездить стало приятней.

Добавлено через 48 секунд
В догонку задам вопрос у кого какой диаметр форсунок стоит на 3-х литровом и какие форсунки?

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Добрый день. Подскажите контору, где могут сделать диагностику и регулировку газового оборудования. Спасибо.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

В любом пункте установки ГБО.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Сегодня установил ГБО 4 поколения в Сургуте, установочный центр "Вимана". Редуктор Ловато, клапана Ловато,балон на 53 л вместо запаски. Проехал всего 30 км. Пока все нравится, ездию много в день минимум 120 км. Так что окуплю установку через 2-3 месяца.Цена 32000. Буду дополнять.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

А чего так дешево? Я 4 года назад вроде стока отдавал.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Всем доброго времени суток, подскажите пож. по пролемке с газом,
Стоит газовое оборудование Ловато 4го поколения, форсунки помом 2.2 (время впрыска в норме сказали установшики и увеличивать не стали), редуктор на 250 сил, рампа разнесена и за счет этого шланги сделали максимально короткими. Суть промлемы вот в чем: машина на разгоне дергается после 3500 об/мин переодически и далее двигатель не раскручивается, при этом вылазит ошибка по пропуску воспламенения в одном из цилиндров. Фигня еще в том что так происходит не всегда, то все нормально то на тебе (
При этом если такая фигня произошла и вылезла ошибка и ты по необходимости ( например на обгоне) еще какоето время жал на газ может дергать и на всех оборотах при наборе скорости (т.е. по ощущениям даже потом едешь на 2000 об и даже слегка прижимаешь газ ее просто дергает и не разгоняется, но холостые при этом ровные, помогает при этом тока остановиться и немного погазовать). Мое мнение что как то уходит карта топливная, но вот почему я не понимаю.
Сначала думал что такое просходит из-за длинных шлангов от рампы в колектор , удлинили их и закольцевали рампу газовую с двух сторон ( поставили на шланг от редуктора кот идет тройник и подсоединили их с 2х сторон рампы т.к. думали что газа на ускорении не хватает крайним цилиндрам) не помогло, недавно опять началось, хотя 2 недели после переделки ездил нормально + перешил ее на евро2 т.к. начала выпадать ошибка покаталику...еще последнее совпало с морозами московскими, незнаю может с этим связано..

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Скорее всего связано с морозами. Может помочь замена фильтров, если не меняли давно. Хорошо бы было с компьютером прокатиться и посмотреть температуру газа (паровой фазы). Можно предположить, что когда авто в движении температура газа понижается до около 0 и форсунки начинают залипать. Форсунки OMVL при температуре паровой фазы меньше 20 градусов вообще не хотели нормально работать. Правда на холостых все было хорошо и погазовать можно было без проблем. Решил заменой форсунок.