Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Это может быть ответом??

Добавлено через 1 минуту
...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

tesla-Вы написали очень много правильных слов, но конкретно ни слова не сказали .Возможно ли смешивать нашу смазку в ШРУСах с LM47, или нет? И если нет - то что туда добавлять ,чтоб не вымывать старую? А то выходит эта разборка ,промывка, сборка и смазка - дороже от нового ШРУСа. Мое мнение такое, что лучше с любой смазкой ездить ,чем слушать треск.А выйдет из строя- заменим,благо цена на них почти как на ВАЗовские. И смазка в комплекте.:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я в подобной ситуации ( в моих наружных гранатах производства NTN, идентичных Вашим с новья авто раздавались жуткие скрипы при температурах ниже -20 гр.С ) снял все полуоси в первую же весну и произвёл замену "родной" смазки на заведомо более качественную...Какая смазка была заложена производителем ШРУСа я определить не смог - так как по цвету и запаху сорт смазки не определяю..У NTN целый ворох смазок , которые они используют в своих ШРУСах ( в том числе с разными загустителями ) ..поэтому тут и гадать не надо ..Нужно снять полуось и с санитарных условиях произвести замену смазки с тщательной очисткой и промывкой узла от старой смазки...Ничего сверхсложного в выполнении такой работы самостоятельно нет..Нужны только кое-какие приспособы типа клещей для спецхомутов , сами хомуты и смазка...Купить за "недорого" новый ШРУС , близкий по качеству оригинальному НЕ РЕАЛЬНО..Все аналоги типа Lynx , Empi и др. это Китай ( песок - плохая замена овсу )..Так что легче заменить смазку , чем потом начинать "танцы с бубнами" с недорогими аналогами ШРУСов...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну значит в LM47 ничего криминального нет, если люди добавляют и ездят годами- значит совместимы.;)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я полностью согласен!:good:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Добрый день, прочитав комменты я понял лучше использовать LM47, у меня тоже заскрипели.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А что делать если машина на гарантии? Если дилер посчитает, что это не гарантийный случай и все работы по замене смазки должен оплачивать покупатель?
На что ссылаться? Кому жаловаться? Или смириться и платить? (сам я естественно смазку менять не полезу)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мне проще, гарантии нет, поэтому полезу сам.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Не говорите ерунды, работа-снять пыльники, вымыть керосином смазку, залить новую, поставить на место пыльники стоит 500-700 рублей. Смазка - 300 руб, новые хомута - 300 руб.
Цена нового шруса - 26 000 руб.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У нас дилер просит за два ШРУСа ……. 10000 рублей! Подозреваю, что пыльники не просто снимают, а вытаскивают полуоси в сборе, чтобы керосин не лился на пол под подъемником. Есть еще одна сторона медали - один из форумчан с ником divers1234 уже погорел на замене смазки, попав на замену ШРУСа (плохо зажали хомут пыльника). Так что вопрос не так прост, как может показаться на первый взгляд.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

мне объявили 4500 со снятием полуосей.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

В разных городах у разных официалов цены естественно будут разнится, я привел пример (500-700 руб без снятия полуоси) по своему опыту в обычном сервисе с грамотными мастерами. А на счет керосина на пол - так давно изобрели ведро, а что попадает мимо ведра - изобрели швабру.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А на счет хомутов давно изобрели специальные клещи:rofl: Суть не в этом, а в том, что человек после такого сервиса попал на замену полуоси. Не сунулся бы - продолжал счастливо ездить, похрустывая на морозе. В курсе, сколько полуось стоит?
Есть такая поговорка "Не вноси неисправность, не мешай технике работать".

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А если после разборки еще и шарики раскатят,тогда точно замена.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Привет комрады. Только что поменял мазуту в шрусах приводов. Родная смазка была ппц чуть гуще моторного масла. Когда снимали пыльники она аж выливалась оттуда, не мудрено, что после -15 она замерзала.
Все сняли, помыли, смазку заменили. Использовали Mannol grease ep 2. Смазки ушло 1.5 тубы
Процедура заняла 2-3 часа.
Цена за работу 1700 руб
Смазка 2 тубы - 540руб
хомуты -при надобности.
После, протестил. Как только в повороты не вкладывал, пятаки крутил, ни единого звука и хруста. ИДЕАЛ!:good: за бортом сегодня -25С