Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

подумайте как работает отбой - плавно, на амортах РИФ - очень медленно. Задача амортизатора гасить колебания, и шток как бы всегда то сдавливает то отрывает.
Увеличив длину аморта, ставьте проставку на кардан.
мои замеры риф*SA217 :
растянут 53см по центрам (51см штат)
Сжат 34см (32см штат)

Передние РИФ, Профендер тоже оказались одинаковой длины вытянутыми со штатными

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

До того как этот дядька убрал комментарии, я там у него спросил по списку, как он решил большую пачку проблем, в том числе и с длинной тормозных шлангов и с вырыванием стоек и т.д.. Он отключил комментарии и назвал всех диванными экспертами, хотя до этого момента там ну поджер повыеживался как обычно, а остальные были дружелюбно настроены более чем. А то так то у меня сзади стоят EFS NIS-113E и это тоже Y60/Y61 правда не посаженые, его история "воткнул и збс" красивая, но я по фото вижу что жопа пониже совсем немного чем у меня (за счет просадки пружин уже) и под машиной стоя я точно знаю что там збс после "просто воткнул" не будет точно. Збс это морду на 3" поднять, 2 рычага с мелочевкой поменял и катайся, а с жопой там дофига переделывать, хоть там и просто мост, чтоб этот просто мост хорошо работал постараться надо тоже хорошо.
Так что гадать тут беспонтово будет, я думаю надо подождать до осени, что у него появится в блоге по ремонту всего этого хозяйства. Судя по этой же записи он машину под оффроад делает, в Питере как раз, по болотам, так что по теплу поедет кататься и если что-то может порваться и вырвать оторвется и вырвется.
ИМХО, как обычно. Мне вообще качется что тот товарищ есть на форуме, больно слог вызывает в памяти дежа-вю. Надеюсь он отпишет тут сам.

Ну у тебя то не патроловские пружины стоят, я так понимаю. Или я пропустил что-то и сзади у тебя тоже теперь патрол?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@эрмак, риф для спорта, написал свои замеры раз SGtomsk сомневается в измерениях

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

щас неприятность случилась, вина моя. но защита работает: первая фотка где след малозаметен там как отъехали, а вторая потер рукой чтоб грязь убрать, походу наоборот в микротрещины втёр. у субарика большая вмятина в угол бампера. вот и весь ущерб для моего авто и меня, не считая оплату ремонта субарику...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

так осаго пусть покрывает

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

не законно установленная железка. какое осаго?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Где незаконно установленная железка? Он защитой бампера долбанулся судя по фото.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

теоретически-
не было бы ее, что и ущерба не было?
не фаркоп и не его же установка явилось причиной ущерба

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

я честно говоря и фаркопа не вижу на фото. а вот защиту бампера (кстати, указанную в ОТСС) вижу. да и страховым нас рать на это, как мне кажется. мне вот дятел въехал в задний бампер, а у меня стоят нештатные парктроники. и ничего, купили поломанный в дтп датчик ПаркМастер и заменили

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Ну это вам просто повезло. Если в вашей комплектации с завода, не идёт,а вы установили сами-то страховая не меняет и не оплачивает.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Установили в салоне "в подарок".а так -вопросов не возникло у страховой. Там проводок оторвался от датчика. Мастер-оценщик посмотрел на него, и сказал "под замену". Они с него сразу код и списали

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Возможно кому то будет интересно.
После доработки машины, с изменением конструкции ТС, бумаги об изменении конструкции надо отнести в страховую, где машина застрахована (каско, осаго, у меня просто это одна и та же страховая), и там все эти изменения внести в документы страховые тоже. Если кто права менял, то вот то-же самое что и при замене прав, уведомить страховую, перетянуть коэффициент на заменённые права и ездить дальше спокойно.
Внимание, важный момент: страховая при этом всём пересчитает стоимость страховки и на остаток срока надо будет доплатить какую то сумму, но сравнительно небольшую всё-таки.
В случае повреждения машины ремонт будет производиться уже с учетом тюнингованных запчастей, так как после официального изменения конструкции ТС эти запчасти становятся официальными.
Я этот вопрос узнавал ещё на этапе планирования переделок всех, такой порядок у страховых официально. И моя машина после официальной регистрации пойдет по именно такому пути, и "ежеличё" то во всех документах и страховых тоже все доработки будут проходить официально и оцениваться для ремонта тоже официально.

п.с. Если кому интересно про мою машину и согласование. Моя идея оформить силовые защиты бамперов как силовые бампера, с мыслью в будущем силовики поставить не переделывая документы провалилась. Техинспектор на предварительном согласовании всего этого сказал что защита это защита, а силовик это силовик, схитрить не выйдет. По остальному всему вопросов не возникло, через некоторое время меня ждет уже полноценная, а не предварительная, экспертиза, после которой внесут изменения в документы и выдадут новый СТС. Ожидаю, что к концу марта машина будет полностью переоформлена и все доработки пропишутся официально. Ну и потом, как написал уже выше, быстренько со страховой разулить и вообще никаких вопросов или непоняток нигде не будет, только официально и только честно.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

У меня такая же железка вписана во все документы.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Внести защиту как изменения он не предлагал/настаивал?

Добавлено через 1 минуту
И пороги тоже, по-моему...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Нет.