Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Не будет у них, катаешь в выдавшую организацию письмо, с просьбой предоставить тебе, владельцу а/м такого-то, допущенного к эксплуатации на основании ОТТС такого-то копию этого самого ОТТС для ознакомления.
Они же там их в банки не солят. Одобрили ТС и как минимум либо до изменения законодательства (а-ля "отмена всех оформлений, катайтесь на чем хотите и как хотите") или до анулирования регистрации последнего ТС на которое выдано это ОТТС храниться будут, а то и ещё дольше.
А если этого нет... Ты представь оборотную сторону: если документа официального нет, то значит что ты хочешь, то и будет законно. И кто против (гайцы) должны будут в суд прийти и показать бумажку на основании которой они правы. А бумажки то нет)

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Я вообще не сохранил на фаркоп ни-че-го, кроме накладной + перекрасил. Мне пипец!:what:

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Я и говорю - сейчас вопросов, больше чем ответов... особенно для старых машин. По совету Вячеслава обратился (позвонил) в этот САТР, который сертификацию проводил - ответ: имеем в архиве только ОТТСы от 13-го года и далее (по регламенту срок хранения 5 лет, говорят), обращайтесь в ПСА РУС. Звоню туда - ваще прикол - у нас нет никаких ОТТСов, обращайтесь к дилеру...:) Перевела на дилера Авилон - а там на ресепшене ваще школьница сидит, выслушала и перевела в сервисный центр (мастер так и офигел от моего вопроса...:)) Пока дальше не экспериментировал.
В общем на будущее следует при покупке сразу и ОТТС требовать в общей папке документов.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Последние лет 10 +/- (с учетом что спорта я купил 3 года назад) я прошу при покупке у ОД копию ОТТС, по возможности завереную печатью ОД. На прицепы, кстати, тоже. Запас карман не тянет.
Правда я их потом отдавал со всеми доками при продаже машины, себе не оставлял.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

есть такое. за 2 года фары от пескоструя мутнели, сделали броню и 6 лет как новые. какая пленка - да хер ее знает.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

не за фаркоп, но за туманки с ксеноном днем (использовал как ходовые). выдернули из потока на трассе, докопались. отбрехался. но там снаружи ничего не видно и как фару из моторного отсека не увидишь, поэтому гаец переключился на фару, но там ксенон родной. видно было что раздражен, отпустил. после того случая ставлю диоды с 3000К под галоген и никто не трогает. знакомого на хайлаксе арктик-трек тормозили, изучали изменения в доках. меня на моем тоже тормозили, по другим причинам и до авто не докапывались, возможно потому что не сильно выделяется и команды фас на переделки не было. в наших регионах половина паркетников-внедорожников ездят с трубами защиты бамперов и не трогают, моя крашенная в цвет кузова не сильно выделяется, ну еще багажник на крыше, зато без шноркеля :) и тапки не 35-40, лифт не задраный в небо, незаметный.

Добавлено через 3 минуты
ты едешь отдыхать на 2-4 недели и в самом начале этого пути, но уже далеко от дома, такой сюрприз. что дальше делать?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

У Балтекс на пластинке к которой крепится розетка указана марка фаркопа, максимальная нагрузка на шар и еще что-то. Я когда эту пластинку переустанавливал, чтобы не выворачивало электрику (у моей модели уж больно не удачно она крепится), то надписи сохранил. Пластинка из нержавейки за почти 10 лет ей ничего не сделалось, все читаемо. Если будут докапываться: есть сертификат, есть надписи, пусть читают.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Об этом ещё, худо-бедно, можно говорить при техосмотре, но не при разговоре на дороге с гайцом. Тот вникать не будет (да и не должен), сертификаты и прочие бумажки ему нафиг не нужны - у него 1 простой вопрос: фаркоп вписан или нет? Далее- по процедуре...

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Не пристают они. Их начальство уже сто раз про этого говорили. Гайцы не идиоты в конце концов.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Пока вроде да, но не хочется зависеть от настроения конкретного гайца, да и страна большая. Поэтому буду озадачиваться, как прописать эту железку...

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

А вот интересно. У кого съемный шар. Сняв его, эта железка перестаёт быть ТСУ, А становится просто противооткптнвм брусом? Или нет?
Что есть фаркоп по ГОСТу?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Найдешь инфу - поделись. ГОСТ есть только на шар и 3 типа колец. И этот ГОСТ включает в себя только, и практически исключительно, информацию по положению этих штук относительно земли и машины, а так же их геометрические и физические размеры, и не включает в себя способ крепления к машине и даже не включает в себя уточнение к какой части машины (спереди или сзади) это всё крепится.
Вот когда ты (или кто-то другой) найдешь, и я без стёба, ответ на вопрос "что есть фаркоп" в каком либо нормирующем документе, тогда разговор о каких либо сертификациях, тоесть соответствии этому документу, фаркопов и сможет идти речь. Этот вопрос, повторюсь, я задаю всем желающим в этой теме уже года 3, а до этой темы и до этого форума…)))

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Да собственно я почему и спросил. Формально если подходить, то сняв шар это уже что угодно, но не ТСУ получается на авто. Максимум-защита бампера. Кстати которая тоже есть в ОТТС.
Тоже с удовольствием прочитал бы ГОСТ.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Вот сертификат Балтекс. Там нет ГОСТ, указаны ТУ (я так понимаю их любой производитель сам рисует). Опять же ТУ их составление и оформление регулируется ГОСТом, а используются они как раз для сертификации, как подтверждение соответствия продукции конструкторско-технической документации, которую при сертификации опять же требуется предоставлять (это все касательно продукции машиностроения, в других отраслях свои правила, но общий принцип тот же).
Также в этом сертификате есть указание, что продукция соответствует нормам Технического регламента, а в дополнительной информации указано соответствие правилам ООН №55 (?) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических сцепных устройств составов транспортных средств". Что это за правила я не знаю.
Все таки не просто так этот сертификат получал производитель. Это ведь определенные затраты и на получение и на продление (знаю сам, сталкивался). У Балтекс в базе есть оба сертификата, вот этот новый и старый, самый первый, которые они получили, когда ввели нормы Технического регламента.
Когда я покупал фаркоп в 2011 году никаких сертификатов не было. А сейчас есть и в мануале на установку фаркопа указание на сертификацию имеется. Т.е. вообще с точки зрение всех нормативных актов у меня эта штуковина абсолютно законна установлена. Нет только бумажки кто ставил, но ее и не нужно.
Как-то так.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

а почему Балтекс совсем не ссылается на ГОСТ 28248-89 «Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры»? Он вроде действующий.
и в продолжении моего предыдущего вопроса. Цитата из ГОСТ:
Настоящий стандарт распространяется на сцепные шары, предназначенные для буксировки караванов и легких прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, и устанавливает размеры, необходимые для совместимости деталей механических соединительных устройств между легкими прицепами, караванами и буксирующим автомобилем в случае, когда автомобиль снабжен сцепным шаром.
То есть, я правильно все понял, нет шара-нет ТСУ?