![]() |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Машины с Японии праворульные ввзятся зачастую с пробегом более 200 т. км. Японец в год наезжает около 30-50т.км и через три -пять лет скидывает как дорогую в содержании. Так эти "УТИЛЬНЫЕ" машины у нас на нашем бензе, левом масле и с китайскими расходниками еще 100-200 т.км без проблем ходят. Все с двигателем нормально. Не лейте никаких присадок в масло, не нагружайте не прогретый двигатель и старайтесь менять расходники хоть иногда. Машина вас будет радовать. И еще не ищите в своей машине изъяны, любите ее.
|
Re: шалят мозги после 120 тыс. км.
Цитата:
Красная карточка за флуд/оффтоп. |
Re: шалят мозги после 120 тыс. км.
Цитата:
Красная карточка за флуд/оффтоп. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Я вот читаю и удивляюсь отсутствием клубного сервиса по выбиванию катов))) Публика разгорячена и никто этим еще не воспользовался)))
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Опа! Кто то проголосовал, что движок стуканул до 100 тыс. км, а пояснений не написал. Попахивает конвульсиями недовольных!
Красная карточка за флуд/оффтоп. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
А выбить их может каждый при наличии хотя бы крыши над головой и ямы, летом эстакады. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
я вообще не понимаю почему тема катов поднимается? Проворачивает вкладыши коленвала, а если бы "гумно" с катов всасывало в ДВС, то все это попадает в камеру сгорания, но никак не на колено
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Озвучивалась в этой теме версия, что ,, гумно,, попадает в камеру сгорания и надирает стенки цилиндра, далее начинается жор масла, хозяин проё, просматривает этот момент, давление в системе падает из за недостаточного количества масла , вкладыши проворачивает . Это кратенько, не описывая мелкие подробности. На самом деле пора уже подводить итоги. Конкретной версии нет, иногда хочется задать вопрос - А был ли мальчик? , но всё же из всей темы можно выдвинуть несколько 1. Из за кончины катализаторов ( далее описание выше) 2. Из за неправильной работы масл насоса 3. Из за сыромятины материалов ( с трудом вериться) 4. Из за раздолбайства хозяина машины. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
shind, ок, версия подойдет 1, только если Кат уже выбит, то и задирать нечему
а так итоги верны)) |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Доброго времени суток.
Совершенно недавно во всеуслышанье заявил что готов выкупить их трешку если владелец ПЕРВЫЙ. ( и пофиг каков пробег) ПРЕДЛОЖЕНИЙ НЕ ПОСТУПИЛО. из этого делаю вывод что с проблемой столкнулись вторые третьи хозяева , первые владельцы ДОБРОСОВЕСТНО ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТРЕБОВАНИЯМ ТО подобной проблемы не знают . Скорее всего проблема с катами из той же оперы ( дофига народу которые глубокомысленно заявляя что в РФ НЕТ аи95, льют аи 92 и ИМ ПОФИГУ НА ТО ЧТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТРЕБУЕТ 95 ) Немного не в тему но обратите внимание на ветку по маслу акпп так там могут побить за робкую попытку ПРЕДЛОЖИТЬпользоваться ОРИГИНАЛЬНЫМ МАСЛОМ)))) К моему сожелению достаточно много людей ( имея на то право ) совершенно в здравом уме добровольно ГРОБЯТ СВОИ АВТО. Попытки предложения задуматься над рекомендациями производителя приводят к необоснованной агрессии. Вначале с хитрым прищуром понаберут всякой хе.ни, типа маркетинг все это я то умнее а потом японец виноват..... А он японец мануал на 600 страниц составил все разжевал ( конечно для того что бы нае..ть глупого русака ) что куда когда лить менять. Нет блин масло менять нужно через СЕМЬ ВОСЕМЬ тысяч ( я в месяц проезжаю 11 и что раз в две недели менять),каты вырезать они де лишние ( опять не бред?) масло в акпп ( меняется для многих раз в три года) и то меняют на хрен знает что и потом ГЛУБОКОМЫСЛЕННО СКАЗАТЬ ДА ГОВНО А НЕ МАШИНА. Не сочтите за поучения ,но есть один хороший принцип- приобретайте машину которую можете обслуживать. Потому что довольно странно слышать от владельца авто за приличные для глубинки РФ деньги о дороговизне масла стоимостью 700 рублей за литр)))) Всем удачи. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Для версии с двигателем 3.0 бензин АИ-92 противопоказан, это утверждение я слышал. Объяснение такому форсированность двигателя. Но хочу отметить, что, непосредственно, получая машину при покупку у дилера мне советовали настоятельно лить АИ-92 абы не отхватывать проблем в будущем.
|
раз можно все что угодно озвучить
скажу так... во всем виновата 18 резина.
точно-точно.. на 18 катках стук через подвеску передается в двигатель и он тоже начинает немного постукивать. вот обратите сколько написано в теме про непонятные и необъяснимые звуки в подвеске... а ведь они не проходят даром. и если сравнить сколько трёшек стукнуло на 16 катках с общим количеством на 18-х, то поймете сами что надо вырезать не только каты но бензобак с подвеской. |
Re: раз можно все что угодно озвучить
YesYes, неправда! Я считаю что виновата аккустика рокфорд фасгейт! В частности сабвуфер! Оч создает вибрации от которых выпадают вкладыши коленвала и рассыпается катализатор!
Нужно сравнить комплектации стукнувших движков! резина не при чем! 100%! |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Может сделать голосование за снос темы?)
|
Текущее время: 13:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU