Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Юзаю эту резину в размере 265/70/17 пять лет, пробег на ней примерно 55 тысяч, 80% по трассе со скоростью 100-110 км/ч. То есть, в условиях повышенного скростного режима и, соответственно, ускоренного износа. Остаточный протектор 11-12 мм, сколько был с новья, не знаю, тогда замерить не догадался.

Резина конечно не чемпион по грязи, но вполне на уровне середнячка, куда только на ней не залазил. Но основное достоинство это прочность, ни разу никаких даже мельчайших повреждений. Ну и вполне себе приличные ездовые характеристики по асфальту. Правда сначала гудела как вертолет, но когда притерлась, стало вполне сносно. Балансировки после установки не потребовала ни разу.

Резиной доволен, думаю проезжу на ней еще столько же.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Взял таки я эту Nokian Outpost AT, в родном размере.
хотел взять 265/65 R18, но закончились по нормальной цене.. А мне ехать прям вот вот.. так что плюнул и взял в родном.
Сгонял на Кольский, на Рыбачий. Резиной доволен, хоть там и пузотерки ходят по тем местам, но 2-3 раза мы с племяшом (он на Соболе прокатном там меня встречал) полазили трошки в стороне от наезженных троп..
Короче нормальные тапки, можно брать.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Поддержу, лето откатал, резина огонь, на асфальте тихая, на лёгком бездорожье по жиже едет хорошо. На серьезном не бывал. Взял себе только в размере 265/70R17.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У вас машина лифтованная или в сток нормально встаёт такой размер?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Нет, не лифтованая. Это максимальный размер который входит в арки без доработок, и то нужно будет немного погреть подкрылки.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вероятно, дурацкий вопрос.) Есть 5 колес МТ, 4 из них использовались 3 сезона и уже несколько, так сказать, стерлись (тысяч 40 прошли точно), а 5-е всегда запаской было, так уж вышло. Уже поздно это 5-е колесо сделать одним из 4-ех работающих, т.к. какие-то будут негативные эффекты при движении и/или нагрузка на агрегаты автомобиля нехорошая будет, или возможно все-таки? Если возможно, то лучше поставить назад, наверное? Спасибо!

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Моё мнение не трогать её. Пусть себе останется новым. Я лично ни когда запаски не использовал.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Снять запаску, накачать до того же давления, что и остальные колеса, и померить рулеткой длину окружности. После этого померить так же колесо на самой машине (если перед-зад не тусовались, то порознь, если их переставляли для равномерного износа, то просто любое померить). Разница в длине окружности у колес в 2-3 см при штатном размере будет равна разнице в радиусе в 2-3 мм примерно. При такой разнице можно поставить колесо на мой взгляд (субъективный, мой, личный, уточняю этот момент) на ось где второе колесо будет ближе к его размеру. Если разница будет больше 2-3 см по окружности, уже оставить на запаску и не трогать.
Тут в чем суть. Чисто технически, с нормальным маслом наши мосты и раздатка могут "переварить" и разницу в колесах на несколько сантиметров по радиусу. И хоть пол страны на таком колесе проехать можно будет. Но на мой взгляд (субъективный, мой, личный, уточняю этот момент снова) при разнице больше 2-3 мм, особенно на заднем мосту, уже будет начинать заметно управляемость страдать. А это плохая тема уже.
п.с. BFG AT за 40к км это 1.5-2 мм истирание. Что в штатном, что большие.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Тут какая штука - дороги у нас не прямолинейные, да и движение тоже: подруливание, смена ряда и т.п. Плюс передние и задние колеса одной стороны так же разный путь проходят постоянно.
Поверните на свежем снегу и увидите по следам 4 разных пути по длине.
Для этого в нашей машине присутствуют 3 дифа - межосевой и 2 межколесных.
Разница в длине окружности (он же путь каждого колеса) дифами будет скомпенсирована.
Единственный момент который может вылезти теоретически при разнице длин и высоты протектора - разница в аквапланировании и,возможно, тормозной путь на грунте/траве и т.п. из за глубины канавок протектора.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

я сначала решил проблему легкого увода вправо, друг поколдовал с тягами и проблема исчезла, проверил пробегом

потом я произвел ротацию: самую затертую на запаску, а запаску задним правым, т.к. там самый большой износ и не надо рулить

на одометре 41500 км, разница в износе старой от новой примерно 10-15 %

сразу на Алтай и обратно 12000 км, проблем не обнаружено:good:, покрытия дорог самые разные и сухие и влажные, самое дерьмовое место между Татарском и Рубцовском на влажных неуплотненных грейдерах в ливень пройдено великолепно:mitsu:
резина стоковая бриджстоун дуэлер

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Это через Карасук? Да вы прям любите приключения. Через неё даже всякие там яндексы не ведут, потому что 300 км через окресности сиба сделать дальше, но гораздо быстрее и спокойнее. То что на стоке проехали там это повезло, там местами можно и все 4 покрышки разом порвать, даже мудовые. Прицедентов вагонами.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Для статистики:
В грязь редко - но иногда по полям 10-15км приходится, искал почти HT
Купил yokohama g015, в стандартном размере.
Шума после зимних не заметил - мягкая
Расход по трассе 100-110км/ч ~ 9л , 120-130 ~ 10л

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@Ankol, а что с полями?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Приветствую! Кто-нибудь ставил yokohama geolandar at g31a? Вроде бы резина новая, 2023г. У меня сейчас стоит dueler at001 в штатном размере, но я хочу поставить 265/65 r18, а её нет в таком размере. Машина используется 90% по асфальту, из них 40-50% трасса. Или вообще думаю поставить НТ, например NEXEN Roadian HTX RH5. Спасибо!