Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ну вопросы не ко мне. Думаю, что ТУ составлены с учетом ГОСТа. Т.е. требования к шару и прочее соблюдены. Поэтому при сертификации предоставляется вся конструкторская документация и ТУ, где прописаны все соответствия. В сам сертификат это не обязательно писать, достаточно того, что есть указания в ТУ, а орган сертификации при проведении экспертизы документации как раз и проверяет все эти соответствия. На самом деле процесс сертификации достаточно муторное и не простое занятие, как думают многие. Мы вот в свое время (работал в одной фирме) так и не смогли получить сертификат, т.к. не смогли получить требуемые протоколы испытательной лаборатории, законодательство менялось на ходу и старые испытания не проходили по новым требованиям. Получался какой-то заколдованный круг и просто отступились, купив потом лицензию на производство уже сертифицированного продукта. Сейчас в этой сфере порядка больше, но и требования намного жестче стали и получать сертификаты стало сложнее, но зато понятнее в плане порядка действий. Я правда сейчас далек от этого и многого уже не знаю.
Что касается твоего вопроса нет шара, нет ТСУ. То тут наверное не все так однозначно. Есть же автомобили, где изначально конструктивно съемный или убирающий шар. Но от этого сама конструкция не перестала быть ТСУ. Просто это не так явно, как в нашем случае, когда фаркоп в виде открытой балки. Ну и прописано конечно сразу в документах, что снимает все вопросы. А вот нам нужно как-то подстраховываться.

Добавлено через 4 минуты
Вот кстати нашел ссылку на наш ГОСТ, где упоминаются правила ЕК ООН №55, которые указаны в сертификате Балтекс.
Так что все тут увязано в плане стандартизации.
http://gmstar.ru/dokumenty/str-gosti...udovanie-3439/

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

ну вот этот документ все вопросы снимает
2.1 механические сцепные устройства и их элементы (mechanical coupling devices and components): Все детали на раме несущих элементов кузова и ходовой части ТС, с помощью которых буксирующее и буксируемое ТС соединяют для использования их в качестве состава ТС или ТС с прицепом. К ним относятся стационарные или съемные части, необходимые для крепления или эксплуатации механического сцепного устройства или его элемента.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Сцепные устройства бывают нескольких разных типов. Конкретно в РФ приемущественно распространены "сцепной шар", причем конкретно его разновидность D50мм, но есть и другие разновидности, и конкретно "сцепная петля", 3-х размеров (грубо говоря на УАЗе мелкая, на ЗИЛ-131 средняя, а вот примера крупной с ходу не вспомню, вроде там чисто трактора её используют).
Вот под эти 4 конкретные варианта сцепных устройств 2-х типов в РФ есть пачка ГОСТов, небольшая. Но сцепные устройства этим не ограничены. Просто например на распространенный в Австралии и кмк лучше чем шар вариант "штырь" (не путать с "палец", как например на спецтехнике иногда используется) у нас ГОСТа просто нет. Ну вот нет ГОСТа, а вариант такого сцепного вполне есть и я даже видел машину с ним в живую (австралийца летом 2019 на Байкале).
Так что это только ГОСТ на конкретный тип ТСУ, а на другие типы – другие ГОСТы, либо их отсутствие. Но "нет ГОСТа" не значит "это не ТСУ".

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ты меня чуть не так понял. Я не говорил что инет ГОСТ =нет ТСУ. Я спрашивал, если нет шара, есть ли то что осталось = ТСУ? и сам себе дал ответ из нового ГОСТ. См предыдущее сообщение. Там появились слова " Составные части"

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Сегодня разговорился с гаишником-полковником насчет фаркопа и гайца на дороге...Он совершенно категорично сказал, что инспектор не имеет право составлять на эту тему протоколы и т.д., только ГОСавтоинспектор. Правда, и они иногда присутствуют на дороге:рейды и т.д.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

@Venture, а просто инспектор из частной шарашки что ли?:biggrin:

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Я думаю имелся ввиду инспектор технадзора.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Технадзору мы особо не нужны. Сколько раз тормозили гайцы, даже если рядом инспектора технадзора стояли, никто из них не подходил. Они в основном фуры тормозят и всякую спецтехнику. Там по любому нарушений много и штрафы намного больше чем у нас. Правда есть риск, что с отменой техосмотра, начнут пристальнее смотреть на всякие переделки. Но думаю, это уж если явно видно, что машина переделана, могут тормознуть совместно с гайцами и осмотреть. А так-то нас они не имеют право сами тормозить, только с гайцами вместе.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Я тоже это спросил. Но, внутри продавцов полосатых палочек тоже есть определенное разделение полномочий. Не всё находится в компетенции экипажей ДПС и, думаю, это не случайно. Просто примите мою информацию для сведения, может пригодиться.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

А подробней можно?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Госами раньше называли инспекторов которые проводили техосмотры, когда этим занималось ГИБДД (ГАИ). В каждом районном отделе было 2-3 госинспектора, которые только имели право проводить техосмотр и выдавать талон о техосмотре.
Видимо эти должности до сих пор остались в этих подразделениях ГБДД, хоть техосмотр от них давно ушёл. А на трассах обычно стоят простые инспектора, разные полки/батальоны и т.п.. Там таких госов нет.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Я думаю, целый полковник знает, что говорит. ДПС-ники- это нарушители, пьяные водители, сопровождение, разрулирование пробок, оформление аварий и т.д. ГОСы- это согласование организации дорожного движения, знаки, контроль за работой транспортных предприятий, нормативные акты, в том числе техническое состояние ТС, их соответствие и т.п. Другой уровень. ДПСник на дороге может, к примеру, на дороге оштрафовать за негорящую левую фару в темное время суток и даже поставить на стоянку до утра (грубое нарушение по безопасности дорожного движения), а ГОС может оштрафовать и запретить эксплуатацию за, например, лифтовку, колеса, фаркопы и пр., сославшись в протоколе на конкретный пункт техрегламента, госта и чего-то там ещё. Простой ДПСник просто накосячит в протоколе, неверно указав пункт, он не обязан так глубоко знать законодательство, а суде всё развалится. У него свой оперативный круг задач попроще и необходимый нормативный минимум по ПДД.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ситуация
Ситуация в принципе ясна. Вот только ДПС-нику не скажешь "Отстань от моего фаркопа, не твоё дело"

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Зато можно не согласиться на написание предписания на устранение нарушений, попросить составить протокол и в протоколе написать, что я, мол, не согласен с инспектором, потому что он не обладает необходимой квалификацией для определения моего нарушения.

Хорошая аналогия может быть проведена я опьянением. Если тебя тормозит гаец, говорит "да вы, батенька, под наркотой, похоже. надо проверить.", то если ты откажешься от теста, то это конкретно так статья и тебя оформит гаец сам. 12.26 КоАП это у нас статья за отказ от прохождения освидетельствования на опьянение, любое, и алкогольное, и наркотическое тоже. А если ты скажешь "да вообще ни грамма! давайте проверять!", то трубочки тут нет, дыхнуть некуда (хотя несогласие с трубочкой тоже оспаривается требованием анализа полноценного, и вот только уже несогласие с ним ничего не меняет, а трубочка на раз-два оспаривается, если сразу и если реально не пил), и поедете вы в лабораторию, где врачь, причем не просто так а в соответствии с бумажкой где сказаны минимальные значения при разных типах анализов, найдет что-то, вот тогда ты будешь признан обдолбаным. Сейчас 21-й век на дворе, если инспектор скажет "ща я тебе оформлю отказ от освидетельствования и всего делов", то достается камера и на камеру говориться, что ты готов пройти освидетельствование, оказа нет, и поехали. И пусть там обоформляется он чего угодно, с такой записью и "отказ" отменят, и т.д., потому что инспектор не специалист, его прикидки взглядом что ты обдолбан не хватит. Может у тебя от стресса давление фигануло и всего трясет, ну вот такой у тебя организм, имеешь право и готов анализы сдать, если кому-то что-то кажется.

Так и с фаркопами. Остановили тебя, сказали, ты глаза потупил и согласился - предписание выписали, ты пошел страдать. А не согласился - тут уже другой расклад и другие специалисты решать будут, кто прав, никаких предписаний, а протоколы и потом разборки на юридическом поле.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Установил фаркоп 91311-FE Motodor...
Выполнен довольно топорно, но выглядит надежно, а главное оцинкован.
Левый кронштейн крепления фаркопа к раме крепится через проставку - странное решение.



https://out-club.ru/board/imagehosti...cb7921e541.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...31c4ded23c.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...c26cb6011e.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...0bac122af8.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...9fc3238750.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...7859b4dcdb.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...f20dd57f4e.jpg