Re: Прошивка АКПП
AntonSergeevich, вот опять ты спешишь с выводами) У товарища Чарли турбовая седия 4g93t на 4-ст автомате, 165 сил в стоке. Открой Mitsubishi ASA или более старый CAPS и посмотри комплектации седий.
|
Re: Прошивка АКПП
Подниму тему.
В мануале от "легион авто дата" обороты сталла 3200-3700 на сток 4ж63 айровском. Но после ряда ошибок в книгах этого издателя склонен неверить цифрам. Кто подскажет какие обороты на сток коробке и сток прошивке? |
Re: Прошивка АКПП
а кто знает где-нить есть сервис (Москва) который сможет давленице поднять в коробасе???
|
Re: Прошивка АКПП
а что, крутить болтик нужен спец сервис?
|
Re: Прошивка АКПП
я сам крутил, лично))
|
Re: Прошивка АКПП
а по сути зачем его вообще крутить?может проще прошиться сразу?меня лично все устраивает после прошивки и не подкручивая болт...
|
Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)
Цитата:
Поясните мне тупому, как так? На 5-ой передаче ГТ заблокирован. Почему разная скорость на одних и тех же оборотах до и после заливки программы? |
Re: Прошивка АКПП
потому что прошива управления коробой от гта
|
Re: Прошивка АКПП
Дак механическая часть у нас не поменялась. ГТ заблокирован. Потерь нет.
Не пойму. |
Re: Прошивка АКПП
как раз и есть дело в блокировке, карты на нее не открыты сравнить никак. могу переделать прошиву коробки трека на гта не трогая мотор. делал прошиву для kalyan9999 https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1114
можно у него про впечатления поспрашать |
Re: Прошивка АКПП
Вот что вычитал в мануале по поводу регулировки давления в основной магистрали АКПП:
1. Слить ATF, снять крышку блока управляющих клапанов. 2. При повороте регулировочного винта регулятора давления ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ - давление в магистрали уменьшается, при повороте регулировочного винта ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ - давление увеличивается. 3. Давление в основной магистрали должно соответствовать середине диапозона номинальных значений - 1010-1050 кПа 4. При каждом повороте регулировочного болта давление ATF изменяется на 35 кПа. 5. Установить крышку блока управляющих клапанов. Залить ATF. И еще что любопытно, написано что в АКПП есть датчик температуры ATF, находится рядом с регулировочным болтиком чуть ниже (левый нижний угол если смотреть на фото блока управляющих клапанов). Контрольная лампа температуры ATF (это где такая интересно?) мигает, когда температура возрастает приблизительно до 125 град С или выше и не мигает при температуре ATF приблизительно 115 град С или ниже. |
Re: Прошивка АКПП
ILLyn, скорее всего при перегреве заморгает нейтраль на приборке.
|
Re: Прошивка АКПП
И еще что любопытно, написано что в АКПП есть датчик температуры ATF, ......... интерестно к нему можно подключить будильник...?
|
Re: Прошивка АКПП
Цитата:
а на счет мигания лампочки "N" - хз, не замечал... при перегреве АКПП начинает передачи сама вверх скидывать в мех. режиме может быть просто не замечал на адреналине мигание N... |
Re: Прошивка АКПП
на аутах 2,4 есть лампа перегрева акп, на приборке, рядом с чеком
есть датчик, мозг же должен выключать аварийный режим при перегреве подключиться можно, но только сервисным сканером(че там у нас, МУТ 3??) будильник к мозгу не подключишь может эвоскан может показывать эту температуру? |
Текущее время: 14:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU