Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

С дуру можно и лом сломать так то. Если ехать в режиме прямой передачи в раздатке и всех блок, то нагрузка на редуктор будет на 22% меньше, чем езда с центральной+задней блокой и на пониженой передаче раздатки (2/2,566=~0,78). Это оставляет большое пространство для маневра при использовании, как раз при вылезании из болот и снега, где пониженая не всегда полезна.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

В Чероке интересно реализовано, там только одна кнопка и она включает все и всегда, именно три блока и понижайка. Включает на месте, просто жмешь и через пару секунд - все врубилось сразу. Ездить на таком конечно не реально, кроме как только прямо. Тут надо туда-сюда ездить, что бы врубилось, если сел. Надо конечно заранее врубать. Пробовал без заднего самоблока, мне не сильно помогло. Заезжаю конечно, но с определенной сноровкой. На пыжауте, была эмуляция 4wd-low, при которой просто на заднюю ось бросался больший момент, так вот как раз в таком режиме было сложнее заехать, этот избыточный момент на заднем колесе как раз мешал и колесо срывалось в букс как мне кажется, проще было заезжать на переднем. В моем случае наверное надо попробовать включать блокировку заднего моста, чего мне еще на этой машине делать не приходилось, ну или "помощников" использовать попробовать )

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Честно говоря, наверное больше субъективно, но ни на одном своем жипе не видел практической пользы в грязи от понижайки и межосевого дифлока. Возможно в других условиях, например, горной местности там и будет, но в условиях равнины и дизельного двигателя это скорее "чтобы было". А вот в случае с 3.0 бензином на МПС2 - да, понижайка помогала.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Тренируйте трансмиссию. У нас электрика только актуаторы двигает, сама же раздатка чистая механика, надо дать ей прикататься. У меня сейчас практически всегда с 4Н на 4HLc с одного щелчка все переключается и работает сразу же. Как правило 4HLc достаточно для большинства случаев в паре с нормальной резиной. Понижайка и блокировка заднего моста - это уж если совсем ж...а, и там куда нормальные люди не полезут.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Спасибо за совет, никогда не задумывался, что надо обкатывать раздатку, но действительно та же самая механика, почему бы и нет? Попробую, во дворе пока только нас трое претендуют на это место, Патруль на 33их, я и еще стыдно сказать какой-то старый форд-седан, процесс, как он заезжает туда ни когда не видел, но очень хочу застать )

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Да! Есть такая опция(Электронная блокировка передка) ее предлагает установить ОД, по крайней мере - это предложили мне, когда я приехал в Рольф).

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Форд из той же оперы, что и "да я штам на девятке проеду" :biggrin:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

А никаких подробностей они не говорили? А то то ли на меня гугл обиделся, то ли Рольф предлагает что-то о чём никто больше не знает.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

не только рольф, и 3 разных дилера не знали что за вентиляция задних пассажиров на потолке

у Ижтехно есть на прошлые л200, паджеры блокки , не знаю пойдут ли, я себе не хочу, только принудилово. Мне мешать будет в гражданском пользовании отжигать

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

интересно, при таких прыжках пробивается подвеска?:thinking:
Вложение 175739

Вложение 175740

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

всмысле до отбойников? У меня не редко, если не облизывать ямки, лежачих полицейских. Прыжок с отрывом колес от дороги раз был на трассе.
Площадки упора отбойника заднего моста всегда блестят от контакта.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

У нас сзади разве отбойники есть? Их вроде именно для России ампутировали, чтобы ход подвески видимо сделать больше.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

у меня есть
площадка блестит
https://out-club.ru/board/imagehosti...558b883324.jpg

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ничего плохого в отбойниках нет, что то же должно ограничивать ходы?
В Ниве вспомните все мягенько как на мячике - упоры всегда в работе и нет ударов. Почему все производители так не делают?
На Спорте у меня бывают удары неприятные, в основном перед, зад длиноходнее и часто пустой в отличии от передка.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

По фото не совсем понятно, плохо видно. Я у себя честно говоря не помню как сделано. Но были где-то фото, что отбойников нет. Или по крайней мере нет в том виде, как на МПС2. Да и по каталогу их нет.
Ничего плохого в отбойниках не вижу, но не я же их из конструкции исключил.