Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
RKA, Я все описал в посте выше.
|
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
|
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
|
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
|
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
только не надо баянов про "количество датчиков". я без сарказма, может в самом деле чем-то лучше? есть сравнительные тесты? (я не про s-awc). |
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
НА ауте 3 убрали 2вд. Добавили 4 датчика на каждое колесо. Система стала быстрее срабатывать на подключение задних колес. Теоретически могли поменять алгоритм работы полного привода в режимах AUTO и LOCK, но одноклубники, владельцы аута 3 упорно сопротивляются... Не хотят все секреты раскрывать ;)
|
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
|
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
Цитата:
Цитата со стр. 4-56: "Режим LOCK предназначен для движения по поверхности с низким коэффициентом сцепления, например по скользким, заснеженным дорогам или по песку. Значительная часть крутящего момента передается на задние колеса, что позволяет автомобилю преодолевать скользкие участки, развивая достаточную мощность на любой передаче". Цитата:
Цитата:
Уважаемый RKA, ничего про скорость и защиту "от дурака", нам официальное руководство не сообщает. Надеюсь, я исчерпывающе ответил на Ваши вопросы? Если нет, то я прошу уважаемых форумчан коллегиально объяснить Вам очевидные истины, написанные черным по белому в официальном руководстве по эксплуатации автомобиля. :hat: |
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
давайте не переходить на личности. //на правах модератора, megaaxel. |
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
О реализации защиты от перегрева трансмиссии я Вам сообщал выше.
Также, уважаемые форумчане описали личный опыт вождения в режиме LOCK в различных дорожных условиях и на различных (в том числе высоких) скоростях. Как Вы можете убедиться, ни один из выше написавших форумчан, не указал на какие-либо проблемы. Резюмируя выше сказанное, личный опыт водителей + официальная информация производителя, даёт основание полагать, что Ваши опасения по поводу повреждения агрегатов а/м в режиме LOCK - не имеют подтверждения. |
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
megaaxel, Изменен алгоритм работы ASC с добавлением доп. датчиков. Возможно это и не сильно отличает А3 от XL. Но XL диагоналку берет только сходу. А вот А3 берет её с места, хоть и со скрипом.
Добавлено через 11 минут RKA, Я хоть в одном посте писал 50x50? Вы тролите или не хотите включить мозг и вдуматься в прочитанное? Давайте я обьясню вам на пальцах, раз вы никак не поймете и уперлись в свои 40км/ч, которые пошли от корейцев. Именно корейцы становятся переднеприводными после 40км/ч, о чем указано в инструкции кия, хендай и т.д. Пример: в 4WD AUTO минимальный момент на зад 10% т.е. 90/10 но эти 10% есть всегда. Момент может меняться взависимости от условий. В 4WD Lock до скорости 40км/ч момент 50/50, но минимальный момент на зад в этом режиме выше. Т.е. при скорости 130км/ч момет может составлять 70/30 или 80/20 и плюс муфта в этом режиме более оперативно этим моментом оперирует. К примеру 4Matic имеет постоянное распределение 40/60 независимо от дорожных условий. Добавлено через 13 минут Давайте заканчивать этот бесполезный флуд. Тем более тема не про это. |
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=408 У нас, да и у вас стоит электромагнитная муфта, степень блокировки которой грубо говоря определяется количеством управляющих импульсов за момент времени, соответственно НИКАКОЙ БЛОКИРОВКИ LOCK НЕТ!!! Да и 50 на 50 никогда не будет, момент на задних колесах в любом случае будет меньше, чем на передних.:hat: |
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
zorge799, Я образно человеку объяснил. И тем более точных цифр по моменту нету ни у кого.
|
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
Цитата:
ну или сравнительными наглядными тестами. Цитата:
Цитата:
тогда у меня вопрос ко всем: КАКИЕ ИМЕННО датчики добавлены в III Ауте? :) ЗЫ. я знаю ответ на этот вопрос, я хочу его услышать от вас. но не со ссылками на статьи маркетологов и журналистов, а желательно на документацию. Добавлено через 59 секунд Цитата:
|
Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
Цитата:
А вот это надо проверить при заездах:" При схожих режимах работы напряжение в режиме "4WD Lock" выше чем в Auto в полтора раза" Режимы ЕСО и АВТО я уже сравнил для себя при стартах, а вот LOCK еще не проверил." На любой скорости полный привод работает. И даже на 150 км/час управляющее напряжение в режиме 4WD Lock выше, чем в Auto". Как мне это все нравится. Добавлено через 7 минут Цитата:
|
Текущее время: 18:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU