Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

На хх показывает градусов 300 что ли. Может как-то вкручен не так? На фотках есть место установки. Чуть даешь газку на холостом - начинает вверх лезть. Пробовал греть сенсор зажигалкой - температура быстро выросла градусов до 700 что ли. Фиг его знает, сенсор не пользованный...
На ХХ давка масла 1.3, когда включается кондей и проседают обороты (пока РХХ не успел выровнять их) падает до 1 кг.
А 8 кг у нас давка масла и должна быть на оборотах, больше 8кг не давит. Температура масла была что-то около 90 градусов.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

у меня давка масла наверно максимум около 6, может 6 с копьем
650 егт, поддерживаю женю, как то маловато, тем более на твоей совсем не богатой смеси.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

С егт может быть косяк - походу я запустил на прогретой машине калибровку сеснора, и он думает что градусов 200-300 это ноль. Проверю, если что поменяю его на новый да и всего делов )
Смесь была 10 (глянул лог).

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

не серег, дела не в прогретом моторе.
считаю что сенсор и сам прибор должны быть откалиброваны с завода.
я когда свои поставил, егт не калибровал не настраивал, ничего не делал.
а так же когда менял сенсор, тоже без всяких калибровок и настроек.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

Ну фиг знает тогда, даж не знаю на что думать. Крайне сомнительно, чтобы он так врал. Если только с будильником самим что-то, ибо он болтался без сенсора в машине во включенном состоянии несколько лет.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

Серега, с егт у тебя все нормально. У Ромы 800 в пике было 1 раз на 7000 об/мин. Сенсор дефи/гредди, датчик гредди. Себе на днях поставлю дефи, проверим как у меня.
С работой на опенлупе все правильно было. Смесь уплыаает, т.к. мозг берет показания топливной коррекции даже при работе на опенлупе. У Ромы когда проводок лямбды перетерся об кардан))) едя по трассе вылез чек. Тримы уплыли в +12.... Он перевел машину на опенлуп. Смесь по шлз была за 16. Скинул клему аккума. Тримы обнулились, смесь выровнялась.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

его на свече надо проверять, в зажигалке газ и сенсор нагревается до бесконечности.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

Если на приборе есть деление 100, опустя в кипяток.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

Не, от 200.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

Откуда там деление 100??? Этож егт!

---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:49 ----------

Значит все таки дело не в актуаторе, как наивно полагал Роман... Хммм. Остается только картами афр и углов бороться с передувом на переключениях. Другого пути я не вижу...
Хотя и это не панацея. Мозг вряд ли успеет так быстро угол отодвинуть и топлива налить. Звук извыхлопа будет адский при переключениях...

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

Надо нам просто толкового ассемблерщика, чтобы нашел код, который забрасывает дюти на переключениях и чутка подправил его.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

а как на Эво настраиваются на 3х портовиках?

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

На эво механика и карты по бусту другие.

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

На эво нет акпп, которая закидывает дюти! )

Re: Airtrek Turbo "White Power"
 

Темпер свечи 650-700 градусов