Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Кто с востока машины гоняет, говорит в 1 квартале цены кусают. Весной обычно цены в низ!. Мониторю, жду.
|
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Актуален ли котел если авто стоит в гараже (холодном) с розеткой 220 в. Печка как я понимаю на тенах? Могу ли прогреть салон с розетки 220 в? или только при запуске ДВС? |
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
У меня котел стоит, гараж не отапливается. По таймеру выставил обогрев котлом, прихожу в гараж, в машине тепло. Когда машина заведена - котел тоже греет и прогрев примерно градус в секунду. Управляю через вайфай. К сожалению машину не завести если она стоит на зарядке. В этом случаи котел тема, только вот заряд тратит. Даже когда просто зимой стоишь, ждешь кого-нибудь. Машина заведена. Двигатель не постоянно молотит, котел справляется.
|
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Электро котёл это опция которую ставит покупатель Японец, может с любой комплектацией идти. Не важно с севера Японии или нет. У меня с аукциона Саппоро, котла нет.
Котёл работает от батареи и потребляет её ёмкость, так как мощность тэн выше чем мощность зарядки от 220 В. И там однако не сухой тэн, а греет антифриз |
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Цитата:
|
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Я читал здесь на форуме, что ставят в параллель к штатному датчику температуры сопротивление, которое всегда будет показывать температуру за бортом около 20 и выше градусов и двигатель заводится не будет. Можно реализовать через переключатель переключение.
|
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Цитата:
|
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Сегодня ездил, на улице 10 градусов, прохладно, включил печку на 25 и двигатель не завелся, котел грел.
|
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Цитата:
почти 200 кг. лития - не слабая термоиннерция. |
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Если быть точным то 131,5кг «лития», это пять сборок, остальное корпус и прочие «потроха»
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Цитата:
Я не о климате. Ок, еще раз, но будет многобуков. Итак, в машинах всех поколений с кнопкой ев, без кнопки реализована термозащита батареи, в нормальный (штатный) режим разряда/заряда она выходит и позволяет ехать 100% на режиме ЕВ (касается только машин с кнопкой ЕВ от 17 модельного года) ТОЛЬКО при температуре ВО ВСЕХ СБОРКАХ НИЖЕ -10 ГРАДУСОВ. Защита работает следующим образом при выявлении критической температуры хоть в одной сборке ВСЕГДА будет запущен двигатель (вне зависимости от того включен климат или нет, (при чем на машинах с кнопкой ЕВ, включить этот режим пока хоть в одной сборке существует критическая температура НЕВОЗМОЖНО) для прогрева батареи током, без разницы на сколько она заряжена, т е. машина будет ехать ТОЛЬКО В ПАРАЛЛЕЛЬНО - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ ГИБРИДНОМ РЕЖИМЕ, ограничивая "буфером" токи заряда разряда батареи мягко прогревая и выравнивая напряжения между секциями. Признаюсь, мене не совсем понятно, как взаимодействует обманка датчика температуры gaikion с датчиками температуры в сборках батареи, но факт остается фактом - ставя обманку безобидного gaikion sensa- вы ломаете алгоритм защиты, снимаете буфер, у вас не смотря на кажущуюся независимую работу датчиков, машина в любой мороз начинает ехать на ЕВ, душа поет, считаете съкономленое и смеетесь над тупыми японцами. (повторяюсь - хрен с климатом), разброс по банкам сумасшедший, прогрев банок будет дико не равномерный - да вам тепло машина едет на ЕВ, вот только дегродация зимой при такой езде зашкаливает, но это не видно - значит все ок:good: Есть такой сайт MINCARA - аналог нашего Драйв 2 в Японии, я владея японским там частенько обитаю в обсуждениях, японцы кулибины не хуже нас - просто традиционно по скромнее и с дилерами - инженерами советоваться не обламываются:good: Такой хм..улучшайзинг - так себе. |
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Еще раз напишу, обманка внешнего датчика температуры или обманка салонного от PHEV бокса ни коим образом не влияет ни один из датчиков внутри ввб. Как замерзала ввб так и будет, как были прочерки так и останутся. Ни про какой буфер и речи не идёт.
Котел как и положено работает, высаживая ввб до 25% а затем заводится двс. Обманка позволяет ставить на климате хоть 26-28 градусов без запуска двс зимой и так ездить пока не кончится заряд, а затем всё как обычно. |
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
вот тут почитайте https://www.drive2.ru/l/584248319358833834/
это так сказать самая совершенная версия обманки, через кан, есть первая с обычным переключателем, вторая с красивой кнопкой как у Валеры из Анадыря, и вот эта третья, тут подмес воздуха более правильный и климат не тупит. Но принцип один и тот же, добавление сопротивления к внешнему датчику. Принцип у обманки простой: не хочешь не ставь, кто установил-уже не уберет, на сох не влияет |
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Цитата:
Вы с химией батареи решили поспорить? Я правильно вас понял? Вы понимаете, что конструктивно на заводе такой режим эксплуатации НЕПРЕДУСМОТРЕН, по причине экстремального ИЗНОСА батареи, но не по скудоумию японских инженеров. На машине 17 года с кнопкой ЕВ пока хоть одна сборка будет -10 кнопка НЕ НАЖИМАЕТСЯ - писк и мессага "режим ЕВ не доступен". Да хоть мегасуперпупер обманка будет - вы ломаете защиту.;) |
Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
Цитата:
|
Текущее время: 00:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU