Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Чот сразу вопрос замучал...СКОЛЬКО?:secret:

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Тоже не вижу смысла

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Смысла можно видеть или не видеть - Всё зависит от позиции "глядящего" .
Химия и физика метала осталась той же что и раньше а вот менталитет изменился. Причём не только у пользователей но и у производителей.
Я зделал сразу( ну не совсем, но недожидаясь первой зимы..) - и в процессе (поскольку деваться было особо некуда) - подглядывал как и чего ..
Собственно когда машину задрали на верх - я несколько удивился - Днище прям вообще практически не чем не обработано (кроме краски) - Антикор(или что то вроде) только плотно на бензобак нанесён и немного на продольные лонжероны (незнаю как правильно , кто то называл это подрамником) - остальная обработка состоит из того что сварные швы обработаны герметиком) , внутри подкрылков даже краски нету - просто серый (оцинковка наверное ) цвет металических поверхностей... Но паниковать не стоит - ясное дело что метал подрузамевает что он там оцинкован вдоль всего днища и довольно хорошего качества сам по себе.. На мой удивлённый взгляд - мастер который "пропрыскивал " пояснил что никто из производителей сейчас сильно с антикором не заморачиваеться причём чем дороже авто тем антикора на ней меньше - потому как люди покупают такие машины не на всю жизнь а на первые три года а далее ужо покупают новый.. и так далее... Зато антикор ЛОГАНОВ похвалил смеясь - говорит они их отдуши пушсалом набивают ... я лично думаю что тут ещё дело в качестве металла и оцинковки.. оттого и разница в защитных материалах нанесённых на метал такая большая..если производитель считает что первые 3 года достаточно и так и что так через 12 лет машина тож не возъимеет сквозных дыр - то пусть так катаються.. зачем перестраховываться? это ведь деньги- а деньги надо экономить... вообщем суть в том что ездить можно и так - тем более если знаете что дольше 3 лет на одном авто ездить не станете . А можете и потратить 10 тыс (гдето так мне обошолся нуксидол и потратить 5-6 часов на обработку) лишняя изоляция металлу мешать никогда не будет... просто многим это не нужно.. я их могу понять....

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Не знаю как сейчас обстоят дела с антикором, но на машину в 1,5 ляма мазать днище тоже не вижу смысла.
Помню что бывшие тазики так обильно смазывались антикором - через годков 5 при отколупливании слоя мастики, под ней метал был весь изъеден ржавчиной, пальцем дырки ковырялись, а внешне выглядело отлично.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Все предельно просто,в житейском понимании:
-ежели авто приобретается для экспуатации как минимум лет на пять и более(или планируемый пробег ,за обозначенный временной промежуток составит,навскидку порядка 200 тыс.км.),то смысл антикора,безусловно,присутствует!
-но,если режим эксплуатации ниже вышеозвучунных рамок,то тут,как помягче выразиться - а нахер@ оно надо???

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Прямо в точку! У меня был 21099. Каждый год по весне осмотр и осенью очередная обработка. Плюс закачка жидкого пушсала в пороги при помощи переделенного огнетушителя. И самое интересное что под ней тоже ржавело!!! Так что теперь считаю что на чистом металле язвы будут видно лучше. Но надо понимать что современное авто совсем иного уровня и качества сборки. И в обьявлении о продаже слово антикор вызывает только вопрос - что ты там замазывал?варил? У меня После жигулей это пятая иномарка в семье из них три б/у были старше трех лет и ни на одной из них не было ни антикора ни ржавчины!!!(лансер 9-2003год аут1-2005год ниссан марч-2002год).
И еще - когда друг покупал у знакомого 21099 он первым делом посмотрел днище. Ни один из моих покупателей иномарок этого не делал и не спрашивал про антикор.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Все вопросы по антикору отпали бы, если все учавствующие в дискуссии при установке защиты взглянули на днище- ТАМ КРОМЕ КРАСКИ НИЧЕГО НЕТ! Только самые низкие точки днища покрыты тонким слоем прзрачного антигравия. Антикор-по любому. Кстати у паджеро таже херь.
На мазде6 нью с днищем было все впорядке. Антикор заводской+какието всевозможные накладки: фольгированные под глушителем, пластиковые над выпирающими элементами.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Ну что же,залезем поглядим. Хотя я покупал новое авто чтобы им управлять и не думать ни о чем и уж тем более не лазить в яму:hat:

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

А давайте спросим хозяев трёх-леток как у них под днищем без антикора? Мне кажется прогресс не стоит на месте и на современных машинах железо оцинковано получше и даже повредив краску не должно ржаветь.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Все нормально у машин 2007 -2008 года под брюхом.
Кстати,кто хочет заморочится, рекомендую TECTYL BODYSAFE ZINC от Valvoline

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Машина 2008 года, брал в рольфе, всё днище обработано антикором, причём, как мне кажется, очень качественно. Не знаю на заводе или в рольфе залили, но на ТО-45000 визуально никаких изменений не видно, ничего не отколупывается и не отваливается. Когда брал машину, видел , что и остальные покрыты антикором. А сейчас смотрели машину товарищу, специально заглянул-все голые

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

обосную свое решение обработать антикором
1. планирую эксплуатировать не менее 5 лет (ТТТ)
2. оцинковка не спасает, если повредить покрытие "до металла"
3. субъективно - на вторичном рынке ухоженный автомобиль уйдет быстрее

Тем, кто сравнивает, изделия японского автопрома с ТАЗами рекомендую бросить это неблагодарное занятие. Качество металла наших авто не идет ни в какое сравнение с японцами, в этом меня не переубедить. У наших железо ржавело изнутри, а не снаружи, так что дело было не в антикоре :-)

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Я не понимаю, у всех так много денег что ли?
Предположим, берете машину на 3 года, никак ее не обрабатываете, потом через 3 года пытаетесь продать и о ужас, на подъемнике у вас дно, покрытое налетом ржавчины, с отваливающимися кронштейнами, держателями и т.п. Никакой супер-металл оцинкованный или не оцинкованный не устоит перед Питерской солью. Я бы такую машину не взял на вторичном рынке, ну либо скинул полтинник. А антикор сколько стоит? тысяч 5-6?. Не знаю, может конечно сейчас покупатель пошел менее разборчивый и не разглядывает то, что он берет...

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Мужчина,о чем вы? Какая ржавчина за три года?однозначно не согласен!

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Горячие финские парни!(с)не мой. Вы еще подеритесь! Я уже говорил, и еще раз повторю: все зависит от места эксплуатации а/м! Для столиц, где на дорогах постоянно сироп из талого снега и противогололедных реагентов - дополнительная защита в виде антикора и подкрылок не помешает. А там где приходится ездить по укатанному снегу (к Твери это тоже относится, у меня там родители, я часто бываю, вижу, что дороги у вас, можно сказать, не чистят вообще -(( ) антикор, как таковой, не нужен.