|
Re: Плановое прохождение ТО
Цитата:
У всех производителей кроме Тойоты интервал для бензиновых двигателей 15-20 тыс.км. в т.ч. и у Митсубиши. У Тойоты 10тыс только в России и Буркина-Фасо (про США и Японию разговор отдельный) С чего Вы взяли, что с конвейера идет минералка? Какая еще активация присадок после 3000 км? Зачем домыслы писать? |
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
|
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
|
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Мой вариант, на эту зиму - Shell Helix HX7 5W-40
к сожалению, изображение утрачено Область применения Shell Helix HX7 применяется в инжекторных бензиновых двигателях, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим нейтрализатором. Также подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, инжекторных и оборудованных системой рециркуляции отработавших газов без сажевых фильтров. Преимущества Специальная активная моющая технология В два раза более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем минеральные масла. Высокая антиокислительная стабильность Масло Shell Helix HX7 обеспечивает до 19% больше защиту, чем другие протестированные синтетические масла известных брендов. Низкая вязкость, быстрая подача масла и низкий коэффициент трения Повышенная экономия топлива по сравнению с более вязкими маслами и легкий холодный старт. Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам Поддерживает постоянную вязкость на протяжении всего интервала замены. Тщательно подобранные синтетические базовые масла Использование базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход масла на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла. Минимизирует вибрацию и шум двигателя Преимущества перед аналогами Shell Helix HX7 обеспечивает до 24,4% более надежную защиту масла от разложения и до 34,6% большую устойчивость к сдвиговым нагрузкам, чем Shell Helix HX5. Сравнение с конкурентами Shell Helix HX7 обеспечивает до 19,6% более надежную защиту, чем протестированные масла других ведущих брендов. или так https://out-club.ru/board/attachment...nmtkkpqsfs.jpg Shell Helix Ultra 5W40 – полностью синтетическое моторное масло экстра класса, разработанное с использованием активной моющей технологии. Оно защищает двигатель лучше, чем обычные моторные масла, непрерывно предотвращая образование отложений и загрязнений. Масло Shell Helix Ultra обеспечивает лучшую реализации возможностей двигателя и его прекрасную работу, заставляя двигатель работать на полную мощность вплоть до следующей замены масла. Shell Helix Ultra уменьшает шумы в двигателе и защищает двигатель при интенсивных нагрузках, также эффективно работая в городском режиме эксплуатации «старт/стоп». Масло Shell Helix Ultra предназначено для обеспечения прекрасной работы двигателя, обновляя и освежая его. Это единственное моторное масло, рекомендованное Ferrari. Область применения Продукт подходит для применения в инжекторных двигателях, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим нейтрализатором, в любых условиях эксплуатации. Преимущества Максимальная очистка двигателя Активно и непрерывно защищает двигатель от опасных загрязнений и отложений. Абсолютная защита В любых условиях вождения автомобиля. Продукт прошел лабораторные испытания Продукт проверен внутренними испытаниями «Шелл» и независимыми лабораториями (SWRI, USA). Технология Формулы 1 Продукт проверен гоночными испытаниями по всему миру. Совместимость с катализаторами и турбинами Превосходит соответствующие промышленные стандарты. Экономия топлива Низкий уровень вязкости, хорошая текучесть масла и низкий коэффициент трения эффективно способствуют уменьшению расхода топлива. Крайне низкое содержание хлора Отвечает требованиям по защите окружающей среды. Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам Поддерживает постоянную вязкость. Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01, Renault RN 0700; RN 0710, отвечает требованиям FIAT 9.55535 Z2 |
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
НХ7 -на синтетической основе. Ultra 5\40-полностью синтетический продукт. Лично я использую только синтетику.Что и всем рекомендую. И раз уж если идёт речь о Shell и Mitsubishi,то для Аутов 2.4 начиная с 2008г Shell рекомендует Shell HELIX ULTRA AS 0W-30.Только Вы его вряд ли где купите. Слишком специфичный продукт. И дорогой. Проще из линейки Shell подобрать продукт с аналогичными допусками и дешевле.Ниже привожу выдержки из оф. каталога Shell для своих дистрибьюторов:
НХ7 5\40: Моторное масло на основе синтетических технологий для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых усло- виях эксплуатации. Спецификации и допуски: API SM /CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, VW502.00/505.00, BMW LL-98. Ultra 5W40: Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомо- билей. Обеспечивает высшую защиту при активной езде. Единственное масло, рекомендованное Ferrari. Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife- 01, Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700&0710, VW 502.00/505.00/503.01, [FIAT 9.55535 Z2], АВТОВАЗ. ULTRA AS 0W-30:Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло, с мак- симальным уровнем моющих характеристик. Одобрено General Motors к применению с увеличенными сроками замены. Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA A5/B5 (A1/B1), GM–LLA– 025 (Opel B-040-2095), [FIAT 9.55535 G1], одобрено для турбиро- ванных двигателей SAAB. |
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Очень интересный материал про масла здесь
Сага о восьми, на настоящий момент, частях, проясняющая многие вопросы. Просто снимаю шляпу перед человеком, проделавшим такую работищу. |
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Порядок цен не подскажете...????
|
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:22 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:22 ---------- Это специальное масло. http://www.shell-trade.ru/items/000007.html Надо читать. http://www.shell.com.ru/home/content...elix/products/ Не перебор будет ? ---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:22 ---------- Спецификация - http://www.shell-distributor.ru/comm...W-30__TDS_.pdf |
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Спасибо СанычНСК за ссылочку. Хотел уточнить, что означают циферки после"W"... свойства при повышенных температурах...??? или для новых, пробежных и старых двигателей..??
|
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Такое ? к сожалению, изображение утрачено
---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ---------- Цитата:
В большинстве развитых стран мира общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом автомобильных инженеров) в стандарте SAE J300 DEC 99, введенная в действие с августа 2001 г., (табл. 2). Данная классификация содержит 11 классов: 6 зимних - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - winter, зима) и 5 летних - 20, 30, 40, 50, 60. Всесезонные масла имеют двойное обозначение через дефис, причем первым указывается зимний (с индексом w) класс, а вторым - летний, например SAE 5w-40, SAE 10w-30 и т.д. Зимние масла характеризуют два максимальных значения низкотемпературной (динамической, в отличие от кинематической для ГОСТ) вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100оС. Летние масла характеризуют пределы кинематической вязкости при 100оС, а также минимальное значение динамической высокотемпературной (при 150оС) вязкости и градиенте скорости сдвига 106 с-1. В обеих вязкостных классификациях (ГОСТ, SAE), чем меньше цифра в числителе с индексом "з" (ГОСТ) или перед буквой "w" (SAE), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая в знаменателе (ГОСТ) или после дефиса (SAE), тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару. ---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ---------- Shell Helix Ultra AS 0W-30 Розница около 600 руб/литр. Есть фасовка по 4 и 20 литров. 4 литра - около 2000 руб. сколько за 20 литров - надо звонить http://www.car-master.ru/site.xp/049...051049053.html http://www.vsemasla.com/shell-helix-ultra-as-0w-30.html И тоже про специальные продукты от Шелл http://dizain-m.com/produkt/legkov/7...-as-0w-30.html http://avtomaslashell.blogspot.com/p/shell-helix.html http://www.oilcar.ru/shell/motornye_...ticheskoe_0w30 Предупреждение за красный |
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:24 ---------- Кста,если кто кроме Shell для своих машин другого ничего не признаёт.то можно пользоваться программой подбора смазок Shell http://lubematch.shell.com.ru/search...ge=14&brand=95 |
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
|
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Если память не изменяет НХ7 10\40(полусинтетика) и НХ6 10\40(минералка) Но: это для 2.0 до 2008 года. Новые машины ещё не заводили в таблицу. Если наш технический специалист сегодня в офисе появится-узнаю у него когда будет обновляться программа и кто этим ведает.А заодно о маслах для новых двигателей наших Аутов:) Вечером отпишусь.
|
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
|
Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
В общем по резулльтатам беседы с нашим технарём: 0\20 масло крайне неэффективное в ГРМ. Излишне текучее, может вызвать преждевременный износ циллиндро-поршневой группы в летний период. Рекомендует к замене на масло с вязкостью не ниже 0\40,5\40,5\30. Обновлением программы по подбору смазок занимается один чел. в Мск,когда у него дойдут руки до наших машин-неизвестно.Блин,не помню что у нас в паспортах с рекомендуемой вязкостью...
|
| Текущее время: 00:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU